las tasas de lesiones entre los usuarios de bicicletas eléctricas de ee. uu. se disparan después de casi triplicarse en tres años
2024-09-29
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reference news network informó el 27 de septiembresegún un informe del 25 de septiembre en el sitio web de la revista estadounidense "forbes", entre 2019 y 2022, la tasa de lesiones de los usuarios de bicicletas eléctricas en los estados unidos casi se ha triplicado, y la tasa de lesiones de los usuarios de scooters eléctricos casi se ha duplicado, aumentando en 293% y 88% respectivamente.
este es el importante hallazgo de un nuevo estudio de la escuela de salud pública mailman de la universidad de columbia.
"nuestros hallazgos resaltan la necesidad urgente de aumentar la vigilancia de las lesiones por micromovilidad", dijo en un comunicado katherine burford, investigadora postdoctoral en el departamento de epidemiología de la escuela de salud pública mailman y primera autora del estudio y de encontrar estrategias para las ciudades. mejorar la seguridad de los usuarios para que la micromovilidad se convierta en una opción de transporte segura, sostenible, equitativa y saludable”.
a principios de este mes, el estudio titulado "responsabilidad de las bicicletas eléctricas, los scooters eléctricos, los scooters eléctricos y las lesiones relacionadas con las bicicletas en los estados unidos, 2019 a 2022" se publicó en el american journal of public health. el estudio informó que las ventas de bicicletas eléctricas crecieron un 269%, superando las ventas de automóviles y camiones eléctricos.
en el estudio, los investigadores analizaron y compararon patrones y tendencias en aproximadamente 2 millones de lesiones relacionadas con bicicletas eléctricas, bicicletas, bicicletas eléctricas y scooters eléctricos de casi 100 hospitales de todo estados unidos.
el informe de investigación encontró que la mayoría de las lesiones relacionadas con bicicletas eléctricas (76%) ocurrieron en personas menores de 18 años entre los adultos mayores (de 65 a 84 años), la mayor proporción de lesiones relacionadas con bicicletas fueron causadas por vehículos de micromovilidad; seguidos de los relacionados con las lesiones relacionadas con microvehículos.
más hombres que mujeres resultan heridos en accidentes relacionados con patinetes y bicicletas eléctricas.
andrew rundle, profesor de epidemiología de la escuela de salud pública mailman de la universidad de columbia y autor del estudio, dijo en un comunicado que el aumento significativo de las lesiones por micromovilidad eléctrica reportadas en el estudio puede deberse a la micromovilidad compartida. falta de uso, educación en seguridad y supervisión de los equipos de protección, ya que estos sistemas no requieren que se proporcione casco a los usuarios. (compilado/wu mei)
