il tasso di infortuni tra gli utenti di biciclette elettriche negli stati uniti aumenta vertiginosamente dopo essere quasi triplicato in tre anni
2024-09-29
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reference news network ha riferito il 27 settembresecondo un rapporto pubblicato il 25 settembre sul sito della rivista americana "forbes", tra il 2019 e il 2022, il tasso di infortuni tra gli utenti di biciclette elettriche negli stati uniti è quasi triplicato, e il tasso di infortuni tra gli utenti di scooter elettrici è quasi raddoppiato, con un'impennata del 25%. rispettivamente 293% e 88%.
questa è l’importante scoperta di un nuovo studio della mailman school of public health della columbia university.
"i nostri risultati evidenziano l'urgente necessità di aumentare la sorveglianza delle lesioni da micromobilità", ha affermato in una dichiarazione katherine burford, ricercatrice post-dottorato presso il dipartimento di epidemiologia della mailman school of public health e prima autrice dello studio migliorare la sicurezza degli utenti in modo che la micromobilità diventi un’opzione di trasporto sicura, sostenibile, equa e salutare”.
all'inizio di questo mese, lo studio intitolato "responsabilità di biciclette elettriche, scooter elettrici, scooter elettrici e infortuni legati alla bicicletta negli stati uniti, dal 2019 al 2022" è stato pubblicato sull'american journal of public health. lo studio ha riferito che le vendite di e-bike sono cresciute del 269%, superando le vendite di auto e camion elettrici.
nello studio, i ricercatori hanno analizzato e confrontato modelli e tendenze di circa 2 milioni di infortuni legati a e-bike, biciclette, bici elettriche e scooter elettrici provenienti da quasi 100 ospedali negli stati uniti.
il rapporto di ricerca ha rilevato che la maggior parte degli infortuni legati alle biciclette elettriche (76%) si sono verificati in persone di età inferiore ai 18 anni tra gli anziani (dai 65 agli 84 anni), la percentuale più alta di infortuni legati alle biciclette è stata causata da veicoli di micromobilità; seguono quelli legati ai microveicoli elettrici.
sono più gli uomini che le donne a rimanere feriti negli incidenti legati agli e-scooter e alle e-bike.
andrew rundle, professore di epidemiologia presso la mailman school of public health della columbia university e autore dello studio, ha affermato in una dichiarazione che l'aumento significativo delle lesioni da micromobilità elettrica riportate nello studio potrebbe essere dovuto alla micromobilità condivisa mancanza di utilizzo, educazione alla sicurezza e supervisione dei dispositivi di protezione poiché questi sistemi non richiedono la fornitura di caschi agli utenti. (compilato/wu mei)
