as taxas de lesões entre usuários de bicicletas elétricas nos eua disparam depois de quase triplicar em três anos
2024-09-29
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reference news network reportada em 27 de setembrode acordo com um relatório de 25 de setembro no site da revista "forbes" dos eua, entre 2019 e 2022, a taxa de lesões de usuários de bicicletas elétricas nos estados unidos quase triplicou, e a taxa de lesões de usuários de scooters elétricos quase dobrou - aumentando em 293% e 88% respectivamente.
esta é a importante descoberta de um novo estudo da escola mailman de saúde pública da universidade de columbia.
“nossas descobertas destacam a necessidade urgente de aumentar a vigilância de lesões de micromobilidade”, disse katherine burford, pesquisadora de pós-doutorado no departamento de epidemiologia da escola mailman de saúde pública e primeira autora do estudo, em um comunicado. melhorar a segurança dos utilizadores para que a micromobilidade se torne uma opção de transporte segura, sustentável, equitativa e saudável.”
no início deste mês, o estudo intitulado "responsabilidade de e-bikes, e-scooters, e-scooters e lesões relacionadas a bicicletas nos estados unidos, 2019 a 2022" foi publicado no american journal of public health. o estudo relatou que as vendas de bicicletas elétricas cresceram 269%, ultrapassando as vendas de carros e caminhões elétricos.
no estudo, os pesquisadores analisaram e compararam padrões e tendências em aproximadamente 2 milhões de lesões relacionadas a e-bikes, bicicletas, bicicletas elétricas de equilíbrio e e-scooters em quase 100 hospitais nos estados unidos.
o relatório da pesquisa constatou que a maioria das lesões em bicicletas elétricas (76%) ocorreu em pessoas com menos de 18 anos entre adultos mais velhos (65 a 84 anos), a maior proporção de lesões relacionadas a bicicletas foi causada por veículos de micromobilidade; seguidos por aqueles relacionados a microveículos.
mais homens do que mulheres ficam feridos em acidentes relacionados com e-scooters e e-bikes.
andrew rundle, professor de epidemiologia da escola mailman de saúde pública da universidade de columbia e autor do estudo, disse em um comunicado que o aumento significativo de lesões por micromobilidade elétrica relatado no estudo pode ser devido à micromobilidade compartilhada. falta de uso, educação de segurança e supervisão de equipamentos de proteção, uma vez que esses sistemas não exigem o fornecimento de capacetes aos usuários. (compilado/wu mei)
