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informe de nuestro periódico, beijing, 27 de septiembre (reportero han xin) ¿cómo se ha comportado la economía del transporte de mi país desde principios de este año? a medida que se acerca el feriado del día nacional, ¿qué características mostrará la red vial? la oficina de información del consejo de estado celebró una conferencia de prensa el 27 de septiembre. el responsable pertinente del ministerio de transporte respondió a las preocupaciones sociales sobre temas relevantes.

li yang, viceministro del ministerio de transporte, dijo que en los primeros ocho meses de este año, la economía del transporte se mantuvo en general estable, y que indicadores importantes como el volumen de carga, el rendimiento de carga portuaria y el movimiento de personal mantuvieron el crecimiento.

de enero a agosto de este año, el volumen operativo de carga de china fue de 36,67 mil millones de toneladas, un aumento interanual del 3,4%, de los cuales los volúmenes de carga por ferrocarril, carreteras, vías navegables y aviación civil aumentaron un 1,7%, 3,2%, 5,1 % y 26% interanual respectivamente; se completó el rendimiento de carga portuaria. el rendimiento de contenedores fue de 11,51 mil millones de toneladas, un aumento interanual del 3,7%, y el rendimiento de contenedores fue de 220 millones de teu, año tras año; -aumento interanual del 8,2%. el número de movimientos de personal entre regiones alcanzó los 43.970 millones, un aumento interanual del 6,1%. el tráfico de pasajeros por ferrocarril, vías navegables y aviación civil aumentó un 14,9%, 2,1% y 20,1% interanual, respectivamente. la inversión en activos fijos en transporte alcanzó los 2,36 billones de yuanes, de los cuales 477,5 mil millones de yuanes, 1,66 billones de yuanes, 138,3 mil millones de yuanes y 85,8 mil millones de yuanes se invirtieron en ferrocarriles, carreteras, vías navegables y aviación civil, respectivamente.

en la era digital, la transformación digital y la mejora de la infraestructura de transporte se han convertido en una tendencia general. li yang presentó que, tomando como ejemplo las carreteras y vías fluviales, a partir de este año, se necesitarán alrededor de tres años para apoyar a unas 30 regiones y construir una serie de canales y redes integrados, esforzándose por promover alrededor del 85% de las carreteras nacionales transitadas. el 25% de las carreteras nacionales ordinarias con mucho tráfico y alrededor del 70% de las importantes vías navegables nacionales de alto nivel han logrado una transformación y mejora digitales. recientemente, ocho regiones, incluidas beijing, jiangsu y zhejiang, se han convertido en el primer grupo de regiones incluidas en el alcance del apoyo.