2024-09-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
우리신문 베이징 9월 27일자 보도(한신 기자) 올해 초부터 우리나라의 교통경제는 어떤 모습을 보였는가? 국경절 연휴가 다가옴에 따라 도로망은 어떤 특징을 보일 것인가? 국무원 신문판공실은 9월 27일 기자간담회를 가졌다. 교통부 관련 담당자가 관련 현안에 대한 사회적 우려에 답변했다.
교통부 차관 li yang은 올해 첫 8개월 동안 운송 경제가 전반적으로 안정적이었으며 화물량, 항만 화물 처리량, 인력 이동 등 주요 지표가 모두 성장을 유지했다고 말했습니다.
올해 1월부터 8월까지 우리나라의 운항 화물량은 366억7천만톤으로 전년 대비 3.4% 증가했으며, 그 중 철도, 고속도로, 수로, 민간항공 화물량이 각각 1.7%, 3.2%, 5.1% 증가했다. 항만 화물 처리량은 전년 대비 각각 26%, 컨테이너 처리량은 115억 1천만 톤으로 전년 동기 대비 3.7% 증가했으며, 컨테이너 처리량은 2억 2천만 teu를 기록했습니다. -8.2%의 년 증가. 지역 간 인력 이동은 439억7천만 명으로 전년 동기 대비 6.1% 증가했으며, 철도, 수로, 민간항공 여객 수송은 각각 전년 동기 대비 14.9%, 2.1%, 20.1% 증가했다. 운수고정자산 투자액은 2조 3600억 위안에 이르렀고, 그 중 철도, 고속도로, 수로, 민간항공에 각각 4,775억 위안, 1조 6,600억 위안, 1,383억 위안, 858억 위안을 투자했다.
디지털 시대를 맞이하여 디지털 전환과 교통 인프라 고도화는 대세로 자리 잡았습니다. li yang은 고속도로와 수로를 예로 들어 올해부터 약 30개 지역을 지원하고 다수의 통합 채널과 네트워크를 구축하는 데 약 3년이 소요될 것이며 혼잡한 국도의 약 85%를 홍보하기 위해 노력할 것이라고 소개했습니다. 혼잡한 일반 국도의 25%와 중요한 국가 상층수로의 약 70%가 디지털 전환과 업그레이드를 달성했습니다. 최근에는 베이징, 장쑤성, 저장성 등 8개 지역이 첫 번째로 지원 범위에 포함됐다.
