uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

raportti sanomalehdestämme, peking, 27. syyskuuta (reportteri han xin) miten maani kuljetustalous on kehittynyt tämän vuoden alusta? millaisia ​​piirteitä tieverkosto näyttää kansallispäivän lähestyessä? valtioneuvoston tiedotustoimisto piti tiedotustilaisuuden 27. syyskuuta. liikenneministeriön asianomainen vastuuhenkilö vastasi yhteiskunnallisiin huolenaiheisiin asiaa koskevissa asioissa.

liikenneministeriön varaministeri li yang sanoi, että tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana kuljetustalous oli yleisesti ottaen vakaa, ja tärkeimmät indikaattorit, kuten rahtimäärä, sataman rahtikapasiteetti ja henkilöstön liikkuvuus, pitivät kasvua.

tämän vuoden tammi-elokuussa maani operatiivinen rahtimäärä oli 36,67 miljardia tonnia, mikä on 3,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin, josta rautatie-, maantie-, vesi- ja siviili-ilmailun rahtimäärät kasvoivat 1,7 %, 3,2 %, 5,1 % ja 26 % vuoden 2010 vastaavasti sataman rahtikapasiteetti valmistui. konttien läpijuoksu oli 11,51 miljardia tonnia, kasvua 3,7 % ja konttikapasiteetti oli 220 miljoonaa teu:ta vuodessa; - kasvua 8,2 prosenttia. henkilöstön määrä alueiden välillä oli 43,97 miljardia, mikä on 6,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin. rautatie-, vesi- ja siviili-ilmailun matkustajaliikenne kasvoi 14,9 %, 2,1 % ja 20,1 % vuodentakaisesta. liikenteen käyttöomaisuuteen investoitiin 2,36 biljoonaa juania, josta 477,5 miljardia juania, 1,66 miljardia juania, 138,3 miljardia juania ja 85,8 miljardia juania investoitiin vastaavasti rautateille, moottoriteille, vesiväylille ja siviili-ilmailuun.

digitaalisella aikakaudella digitaalisesta muutoksesta ja liikenneinfrastruktuurin parantamisesta on tullut yleinen trendi. li yang esitteli, että esimerkkinä moottoritiet ja vesiväylät tästä vuodesta alkaen kestää noin kolme vuotta tukea noin 30 aluetta ja rakentaa useita integroituja kanavia ja verkostoja, joilla pyritään edistämään noin 85 % vilkkaista kansallisista moottoriteistä. 25 % kiireisistä tavallisista kansallisista moottoriteistä ja noin 70 % tärkeistä kansallisista korkean tason vesiväylistä on saavuttanut digitaalisen muutoksen ja päivityksen. viime aikoina kahdeksasta alueesta, mukaan lukien peking, jiangsu ja zhejiang, on tullut ensimmäinen erä alueita, jotka on sisällytetty tuen piiriin.