новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

эта газета, пекин, 27 сентября (репортер хань синь) как изменилась транспортная экономика моей страны с этого года? какие характеристики будет иметь дорожная сеть по мере приближения национального дня? 27 сентября в информационном бюро госсовета состоялась пресс-конференция. ответственное лицо минтранса ответило на обеспокоенность общества по соответствующим вопросам.

ли ян, заместитель министра транспорта, заявил, что за первые восемь месяцев этого года транспортная экономика в целом была стабильной, при этом основные показатели, такие как объем грузовых перевозок, пропускная способность портов и движение персонала, продолжали расти.

с января по август этого года объем оперативных грузовых перевозок моей страны составил 36,67 млрд тонн, увеличившись на 3,4% в годовом исчислении, из которых объемы грузовых перевозок по железным дорогам, автомобильным дорогам, водным путям и гражданской авиации увеличились на 1,7%, 3,2%, 5,1. % и 26% к уровню прошлого года соответственно; грузооборот порта выполнен. контейнерооборот составил 11,51 млрд тонн, рост на 3,7% по сравнению с прошлым годом, а контейнерооборот — 220 млн дфэ в годовом исчислении. годовой прирост на 8,2%. число межрегиональных перемещений персонала достигло 43,97 млрд человек, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,1%. пассажиропоток железнодорожным, водным транспортом и гражданской авиацией увеличился на 14,9%, 2,1% и 20,1% в годовом исчислении соответственно. инвестиции в основной капитал транспорта достигли 2,36 трлн юаней, из них 477,5 млрд юаней, 1,66 млрд юаней, 138,3 млрд юаней и 85,8 млрд юаней были вложены соответственно в железные дороги, автомобильные дороги, водные пути и гражданскую авиацию.

в цифровую эпоху цифровая трансформация и модернизация транспортной инфраструктуры стали общей тенденцией. ли ян представил, что на примере автомагистралей и водных путей, начиная с этого года, потребуется около трех лет для поддержки около 30 регионов и создания ряда интегрированных каналов и сетей, стремясь продвинуть около 85% загруженных национальных автомагистралей. 25% загруженных обычных национальных автомагистралей и около 70% важных национальных водных путей высокого уровня прошли цифровую трансформацию и модернизацию. недавно восемь регионов, включая пекин, цзянсу и чжэцзян, стали первой группой регионов, включенных в объем поддержки.