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reportage de notre journal, pékin, 27 septembre (reporter han xin) comment s'est comportée l'économie des transports de mon pays depuis le début de cette année ? à l’approche de la fête nationale, quelles caractéristiques le réseau routier présentera-t-il ? le bureau d'information du conseil des affaires d'état a tenu une conférence de presse le 27 septembre. le responsable du ministère des transports a répondu aux préoccupations sociales sur les questions pertinentes.

li yang, vice-ministre du ministère des transports, a déclaré qu'au cours des huit premiers mois de cette année, l'économie des transports était généralement stable, les principaux indicateurs tels que le volume de fret, le débit de fret portuaire et les mouvements de personnel maintenaient tous leur croissance.

de janvier à août de cette année, le volume de fret opérationnel de la chine était de 36,67 milliards de tonnes, soit une augmentation de 3,4% sur un an, dont les volumes de fret ferroviaire, routier, fluvial et de l'aviation civile ont augmenté de 1,7%, 3,2%, 5,1 %, et 26 % sur un an respectivement ; le débit de fret portuaire a été achevé. le débit de conteneurs était de 11,51 milliards de tonnes, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 3,7 %, et le débit de conteneurs était de 220 millions d'evp, en glissement annuel. sur un an, augmentation de 8,2 %. le nombre de mouvements de personnel interrégionaux a atteint 43,97 milliards, soit une augmentation de 6,1 % sur un an. le trafic ferroviaire, fluvial et de l'aviation civile a augmenté respectivement de 14,9 %, 2,1 % et 20,1 % sur un an. les investissements en actifs fixes dans les transports ont atteint 2 360 milliards de yuans, dont 477,5 milliards de yuans, 1 660 milliards de yuans, 138,3 milliards de yuans et 85,8 milliards de yuans ont été investis respectivement dans les chemins de fer, les autoroutes, les voies navigables et l'aviation civile.

à l’ère du numérique, la transformation numérique et la modernisation des infrastructures de transport sont devenues une tendance générale. li yang a expliqué qu'en prenant comme exemple les autoroutes et les voies navigables, à partir de cette année, il faudra environ trois ans pour soutenir environ 30 régions et construire un certain nombre de canaux et de réseaux intégrés, en s'efforçant de promouvoir environ 85 % des autoroutes nationales très fréquentées. 25 % des routes nationales ordinaires très fréquentées et environ 70 % des voies navigables nationales importantes de haut niveau ont réalisé une transformation et une mise à niveau numérique. récemment, huit régions, dont pékin, jiangsu et zhejiang, sont devenues le premier groupe de régions à être incluses dans le champ d'application du soutien.