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en los últimos años, cuando los vehículos de nueva energía han estado en auge en china, los vehículos eléctricos de autonomía extendida pueden haber sido los más rápidos, pero también han sido los más controvertidos. debido a que la estructura de los vehículos eléctricos de autonomía extendida es relativamente simple, muchos fabricantes. que se especializan en híbridos enchufables simplemente criticó el modelo de autonomía extendida, diciendo que el modelo de autonomía extendida es una tecnología atrasada que apareció hace muchos años y no es tan avanzada como los híbridos enchufables con estructuras complejas, especialmente las multi-. híbridos enchufables de alta velocidad...

pero ahora los vehículos eléctricos de autonomía extendida han sido reconocidos continuamente en diferentes dimensiones. en primer lugar, a nivel de mercado, los fabricantes de automóviles nuevos con ventas de más de 30.000 vehículos se centran básicamente en la autonomía extendida, incluidos ideal, wenjie, deep blue, leapmotor, etc., y cada vez más fabricantes se están uniendo a la pista de autonomía extendida, y los vehículos eléctricos de autonomía extendida se han convertido en una categoría de productos muy sólida.

el 23 de septiembre, en la conferencia de socios ecológicos de vehículos de nuevas energías de china (zhengzhou) de 2024, yang yusheng, académico de la academia china de ingeniería, hizo comentarios sorprendentes y expresó su firme apoyo y optimismo por la tecnología eléctrica de rango extendido. dijo que el modelo de alcance extendido es el más avanzado, integra excelentes tecnologías, ahorra energía y reduce emisiones, ¡y tiene perspectivas de aplicación ilimitadas!

también dijo que la autonomía extendida es la forma definitiva de híbrido eléctrico puro. si se omiten los componentes enchufables tradicionales, evolucionará hacia la autonomía extendida. cree que este paso se omitirá tarde o temprano, porque omitirlo puede salvar una vida. mucha energía. además, también sugirió que los extensores de autonomía deberían recibir el mismo tratamiento que los vehículos eléctricos puros y que las empresas no deberían fabricar vehículos más completos. por supuesto, los vehículos completos son importantes y los extensores de autonomía son aún más importantes...

a juzgar por la declaración del académico yang yusheng, le dio a la tecnología eléctrica de rango extendido una evaluación muy alta y mencionó las cuestiones a las que se debe prestar atención en el desarrollo futuro, así como el apoyo que se debe brindar. esto es un reflejo del desarrollo a largo plazo de la tecnología eléctrica de rango extendido a lo largo de los años. un correctivo autorizado para encuentros con prejuicios persistentes.

de hecho, durante mucho tiempo en el pasado, hemos estado enfatizando un punto de vista, que es la declaración anterior de li xiang, el fundador de li auto, de que el fin del complemento es la extensión del alcance. coincide con la opinión del académico yang yusheng ¡ya está! y esto se ha demostrado a medida que más empresas y marcas de automóviles aceleran sus esfuerzos para ampliar su autonomía en la pista.

no analizaremos el futuro a muy largo plazo. solo a partir de la tecnología actual y la experiencia del producto, el rendimiento del programa ampliado es bastante completo. en primer lugar, en términos de forma de conducción, los vehículos eléctricos de autonomía extendida son esencialmente vehículos eléctricos. el extensor de autonomía no participa en la conducción y es impulsado enteramente por electricidad. por lo tanto, la experiencia general del vehículo es casi exactamente la misma que la de los vehículos eléctricos de autonomía extendida. un vehículo puramente eléctrico.

además, al ser un modelo totalmente eléctrico, los vehículos eléctricos de autonomía extendida también tienen condiciones únicas para la asistencia a la conducción inteligente de alta gama. así vemos que en el campo de los vehículos domésticos de nueva energía, los modelos que pueden lograr una conducción inteligente verdaderamente de alta gama son los eléctricos puros o los de autonomía extendida. aquellos que dicen que el sistema de conducción inteligente equipado en sus modelos híbridos enchufables es el primero. eso es lo típico de alardear de no haber sido reclutado.

por supuesto, muchos amigos creen que cuando un vehículo eléctrico de autonomía extendida se queda sin energía, el consumo de combustible del vehículo de autonomía extendida es relativamente alto y el sonido es relativamente fuerte. pero el problema es que en los vehículos eléctricos de autonomía extendida, el extensor de autonomía sólo funciona como banco de energía o fuente de alimentación de emergencia. muchos amigos que compran vehículos eléctricos de autonomía extendida básicamente los tratan como vehículos eléctricos puros. especialmente para los usuarios que tienen una gran proporción de desplazamientos de corta distancia, la posibilidad de que se active el extensor de autonomía es relativamente pequeña, por lo que el extensor de autonomía nunca lo ha sido. el protagonista.

entonces, cuando un automóvil eléctrico puro se queda sin energía, el propietario y los pasajeros deben salir y empujar el automóvil o pedir rescate. la existencia del extensor de alcance desempeña el papel de un carrito y un remolque. cuando necesitas un carrito y un remolque, ¿crees que la ropa del cochecito no es lo suficientemente nueva y el sonido del remolque es un poco fuerte?

de hecho, para la mayoría de los usuarios, si se sienten ansiosos por la duración de la batería al comprar un vehículo eléctrico puro y también quieren disfrutar de todos los privilegios técnicos de un vehículo eléctrico puro, incluida una conducción suave, sistemas de conducción inteligentes de alta gama, etc. entonces los vehículos eléctricos de autonomía extendida son la mejor opción, ¡la mezcla enchufable no lo es!