समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

विगतकेषु वर्षेषु यदा चीनदेशे नूतनाः ऊर्जावाहनानि प्रफुल्लितानि सन्ति तदा विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां विकासः सर्वाधिकं द्रुतगतिना अभवत्, परन्तु ते अपि सर्वाधिकं विवादास्पदाः अभवन् यतः विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां संरचना तुल्यकालिकरूपेण सरलं भवति, अनेके निर्मातारः who specialize in plug-in hybrids just सः विस्तारित-परिधि-प्रतिरूपस्य आलोचनां कृतवान्, यत् विस्तारित-परिधि-प्रतिरूपं बहुवर्षपूर्वं प्रादुर्भूतवती यत् इदं जटिल-संरचनानां सह प्लग-इन्-संकराणां इव उन्नतं नास्ति, विशेषतः बहु-। गति प्लग-इन संकर...

परन्तु अधुना विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि निरन्तरं भिन्न-भिन्न-आयामेषु मान्यतां प्राप्तवन्तः सर्वप्रथमं, ३०,००० तः अधिकानां वाहनानां विक्रयणं कृत्वा नवीनकार-निर्मातारः मूलतः विस्तारित-परिधिषु ध्यानं ददति, यत्र आदर्शः, वेन्जी, डीप् ब्लू, लीपमोटर, इत्यादयः सन्ति । इत्यादि , तथा च अधिकाधिकाः निर्मातारः विस्तारित-परिधि-पट्टिकायां सम्मिलिताः सन्ति, विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि च अतीव सशक्तं उत्पाद-वर्गं जातम्

२०२४ तमे वर्षे चीनस्य (झेङ्गझौ) नवीन ऊर्जावाहनस्य पारिस्थितिकसाझेदारसम्मेलने चीनीय-इञ्जिनीयरिङ्ग-अकादमीयाः शिक्षाविदः याङ्ग-युशेङ्गः आश्चर्यजनकं टिप्पणं कृतवान्, विस्तारितायाः विद्युत्-प्रौद्योगिक्याः कृते स्वस्य दृढं समर्थनं आशावादं च प्रकटितवान् सः अवदत् यत् विस्तारित-परिधि-प्रतिरूपं सर्वाधिकं उन्नतम् अस्ति, उत्तम-प्रौद्योगिकीनां एकीकरणं, ऊर्जा-बचनां, उत्सर्जनस्य न्यूनीकरणं च, असीमित-अनुप्रयोग-संभावना च अस्ति!

सः अपि अवदत् यत् विस्तारिता परिधिः शुद्धविद्युत्संकरस्य परमरूपः अस्ति यदि पारम्परिकाः प्लग-इन् घटकाः परित्यक्ताः भवन्ति तर्हि एतत् विस्तारितं परिधिं प्रति विकसितं भविष्यति सः मन्यते यत् एतत् पदं शीघ्रं वा पश्चात् वा परित्यक्तं भविष्यति, यतः एतत् लोपयित्वा क बहु ऊर्जा। अपि च, सः इदमपि सुझावम् अयच्छत् यत् शुद्धविद्युत्वाहनानां समानं व्यवहारं रेन्ज एक्सटेण्डर्-इत्येतत् दातव्यं, तथा च कम्पनीभिः अधिकानि पूर्णवाहनानि न निर्मातव्यानि अवश्यं, पूर्णवाहनानि महत्त्वपूर्णानि सन्ति, रेन्ज-एक्सटेण्डर्-इत्येतत् अपि अधिकं महत्त्वपूर्णम् अस्ति।

शिक्षाविदः याङ्ग युशेङ्गस्य वक्तव्यस्य आधारेण सः विस्तारितायाः विद्युत्प्रौद्योगिक्याः अतीव उच्चं मूल्याङ्कनं दत्तवान्, तथा च भविष्ये विकासे येषु विषयेषु ध्यानं दातव्यं, तथैव समर्थनं च दत्तवान् यत् वयं चिन्तयामः इदं वर्षेषु विस्तारित-परिधि-विद्युत्-प्रौद्योगिक्याः दीर्घकालीन-विकासस्य प्रतिबिम्बम् अस्ति निरन्तर-पूर्वाग्रहस्य सम्मुखीकरणानां आधिकारिकः सुधारकः ।

वस्तुतः पूर्वं बहुकालात् वयं एकस्मिन् दृष्टिकोणे बलं दद्मः, यत् ली ऑटो इत्यस्य संस्थापकस्य ली क्षियाङ्गस्य पूर्ववचनम् अस्ति यत् प्लग-इन् इत्यस्य अन्तः रेन्ज एक्सटेंशन अस्ति it’s coincides with the view of शिक्षाविद याङ्ग युशेङ्ग it’s done! तथा च एतत् सिद्धं जातं यतः अधिकाः कारकम्पनयः ब्राण्ड् च पटले स्वस्य व्याप्तिविस्तारार्थं स्वप्रयत्नाः त्वरयन्ति।

वयं अत्यन्तं दीर्घकालीनभविष्यस्य विश्लेषणं न करिष्यामः केवलं वर्तमानप्रौद्योगिक्याः उत्पादस्य च अनुभवात् विस्तारितायाः कार्यक्रमस्य प्रदर्शनं अत्यन्तं व्यापकम् अस्ति। प्रथमं, ड्राइव्-रूपस्य दृष्ट्या, विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि मूलतः विद्युत्-वाहनानि सन्ति, रेन्ज-विस्तारकः चालने भागं न गृह्णाति, अतः समग्र-वाहन-अनुभवः प्रायः समानः एव शुद्धं विद्युत्वाहनं ।

अपि च, पूर्णतया विद्युत्-सञ्चालित-प्रतिरूपत्वेन, विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनेषु उच्च-स्तरीय-बुद्धिमान्-चालन-सहायतायै अपि अद्वितीयाः परिस्थितयः सन्ति अतः वयं पश्यामः यत् घरेलुनवीनशक्तिवाहनानां क्षेत्रे ये मॉडल् यथार्थतया उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनं प्राप्तुं शक्नुवन्ति ते शुद्धविद्युत् वा विस्तारिता वा भवन्ति ये वदन्ति यत् तेषां प्लग-इन्-संकर-माडल-मध्ये सुसज्जिता बुद्धिमान् चालन-प्रणाली प्रथमा अस्ति | .तत् विशिष्टं डींगं मारयति यत् मसौदां न करणीयम्।

अवश्यं बहवः मित्राणि मन्यन्ते यत् यदा रेन्ज-विस्तारितस्य विद्युत्वाहनस्य शक्तिः समाप्तं भवति तदा रेन्ज-विस्तारितस्य इन्धनस्य उपभोगः तुल्यकालिकरूपेण अधिकः भवति, शब्दः च तुल्यकालिकरूपेण उच्चैः भवति परन्तु समस्या अस्ति यत् रेन्ज-विस्तारित-विद्युत्-वाहनेषु रेन्ज-विस्तारः केवलं पावरबैङ्कस्य अथवा आपत्कालीन-विद्युत्-आपूर्तिरूपेण कार्यं करोति । अनेकाः मित्राणि ये रेन्ज-विस्तारित-विद्युत्-वाहनानि क्रीणन्ति, ते मूलतः तान् शुद्ध-विद्युत्-वाहनानि इति व्यवहरन्ति, येषां उपयोक्तृणां कृते अल्प-दूर-यात्रायाः बृहत् अनुपातः भवति, रेन्ज-विस्तारकस्य सक्रियीकरणस्य सम्भावना तुल्यकालिकरूपेण अल्पा भवति, अतः रेन्ज-विस्तारकः कदापि न अभवत् नायकः ।

अतः यदा शुद्धविद्युत्कारस्य शक्तिः समाप्तं भवति तदा स्वामिना यात्रिकाणां च अधः गत्वा कारं धक्कायितुं वा उद्धारार्थं आह्वानं वा कर्तव्यम् । रेन्ज एक्सटेण्डरस्य अस्तित्वं पुशकार्टस्य ट्रेलरस्य च भूमिकां निर्वहति यदा भवन्तः पुशकार्टस्य ट्रेलरस्य च आवश्यकतां अनुभवन्ति तदा किं भवन्तः मन्यन्ते यत् स्ट्रॉलरस्य वस्त्रं पर्याप्तं नवीनं नास्ति तथा च ट्रेलरस्य शब्दः किञ्चित् उच्चैः भवति?

अतः वस्तुतः अधिकांशप्रयोक्तृणां कृते यदि ते शुद्धविद्युत्वाहनस्य क्रयणकाले बैटरीजीवनस्य विषये चिन्ताम् अनुभवन्ति, अपि च शुद्धविद्युत्वाहनस्य सर्वान् तकनीकीविशेषाधिकारानाम् आनन्दं प्राप्तुम् इच्छन्ति, यत्र सुचारुवाहनचालनम्, उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनप्रणाली इत्यादयः सन्ति। , तर्हि विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि सर्वोत्तमानि विकल्पानि सन्ति, प्लग-इन्-मिश्रणं न!