el número total de pasajeros en el grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei alcanzará los 146 millones este año, alcanzando un récord
2024-09-26
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el 25 de septiembre, quinto aniversario de la operación del aeropuerto internacional daxing de beijing, se llevó a cabo la conferencia de promoción del aeropuerto de daxing para el desarrollo coordinado de la aviación civil beijing-tianjin-hebei. el periodista supo en la reunión que el número total de pasajeros en el grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei este año alcanzará los 146 millones, alcanzando un récord. se está acelerando la formación de un grupo de aeropuertos de clase mundial con "dobles centros" en beijing como núcleo, tianjin y shijiazhuang como las "dos alas" y el "enlace multipunto" de los aeropuertos regionales.
esfuerzos para promover la construcción de clusters aeroportuarios de clase mundial
el "grupo de aeropuertos de clase mundial" es un aspecto importante del desarrollo de la aviación civil. en diciembre de 2017, la comisión nacional de desarrollo y reforma y la administración de aviación civil de china emitieron los "opiniones de implementación sobre la promoción del desarrollo coordinado de la aviación civil en la región beijing-tianjin-hebei", que señalaron que el desarrollo coordinado de la aviación civil en la región beijing-tianjin-hebei debe acelerarse y se deben hacer esfuerzos para construir un grupo de aviación y aeropuertos de clase mundial en la región beijing-tianjin-hebei.
en 2018, la administración de aviación civil de china emitió el plan de acción para la construcción de una nación poderosa de aviación civil en la nueva era, que establecía claramente que se deben hacer esfuerzos para promover la construcción de grupos de aeropuertos de clase mundial en beijing-tianjin-hebei. región, el delta del río yangtze, la gran área de la bahía de guangdong-hong kong-macao y chengdu-chongqing.
¿qué es un grupo de aeropuertos de clase mundial? un académico escribió un artículo y señaló que un grupo de aeropuertos de clase mundial no es ni un "grupo de aeropuertos" ni un "grupo de aeropuertos", sino un sistema de red de aeropuertos combinado orgánicamente. es una nueva forma de organización de la producción en el aeropuerto. industria, y es una fortaleza nacional integral y la competitividad internacional uno de los síntomas. en la actualidad, la industria de la aviación civil de mi país aún no ha propuesto estándares de clasificación cuantitativa para los aeropuertos que componen el grupo de aeropuertos de clase mundial.
en los primeros ocho meses de este año, el grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei completó más de 100 millones de pasajeros.
este año se cumple el décimo aniversario del desarrollo coordinado de la región beijing-tianjin-hebei y el quinto año desde que se puso en funcionamiento el aeropuerto de daxing. en los últimos cinco años, beijing, tianjin y hebei han logrado avances significativos en el campo de la aviación civil. según el responsable de la administración de aviación civil, de enero a agosto de este año, el grupo aeroportuario beijing-tianjin-hebei completó más de 100 millones de pasajeros, un aumento de aproximadamente el 39% en comparación con el mismo período hace 10 años. la escala anual de producción y transporte se encuentra entre las mejores entre los aeropuertos del mundo.
en los últimos años, el grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei se ha desarrollado vigorosamente y ha formado inicialmente un patrón de gestión unificada y desarrollo diferenciado. la persona relevante a cargo de tianjin presentó en la conferencia que el aeropuerto internacional binhai de tianjin se enfoca en desarrollar y consolidar vuelos troncales, expandir los vuelos nacionales de pasajeros de aeropuertos urbanos de segundo y tercer nivel y los vuelos nacionales e internacionales exclusivamente de carga.
el 18 de diciembre del año pasado, se inauguró oficialmente el ferrocarril interurbano tianjin-xing, directamente desde la estación de tren oeste de tianjin hasta el aeropuerto de daxing, acelerando el avance del transporte combinado aire-ferrocarril. en el futuro, después de que el ferrocarril interurbano beijing-tianjin esté completamente abierto, el aeropuerto internacional tianjin binhai formará aún más un centro de transporte integral a gran escala que integrará el ferrocarril, la aviación civil, el metro, el ferrocarril urbano y el ferrocarril municipal y otros modos de transporte.
según el responsable pertinente de la provincia de hebei, hebei se integra activamente en la construcción de grupos de aeropuertos de clase mundial en la región beijing-tianjin-hebei, cultiva vigorosamente la aviación regional, la aviación de carga y la aviación general, y se esfuerza por construir un sistema integral de transporte. patrón de tierra, mar y aire. actualmente. la provincia de hebei ha construido 7 aeropuertos de transporte y 22 aeropuertos generales, formando básicamente un modelo de servicio de transporte totalmente inteligente, totalmente integrado, con todas las funciones, procesos completos y cobertura total.
la escala de infraestructura del grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei se ubica entre las mejores del mundo
en la construcción del grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei, beijing se centra en la construcción de dos aeropuertos centrales internacionales, el aeropuerto capital y el aeropuerto de daxing. liu chunchen, gerente general de capital airport group co., ltd., dijo que en los últimos 10 años, la construcción del grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei ha logrado resultados fructíferos. el aeropuerto capital ha atendido a más de 100 millones de pasajeros durante 10 años consecutivos. desde que el aeropuerto de daxing entró en funcionamiento, ha garantizado un tráfico acumulado de pasajeros de 110 millones. el tráfico anual de pasajeros del aeropuerto de tianjin ha superado los 20 millones, y el tráfico anual de pasajeros del aeropuerto de shijiazhuang también ha superado los 10 millones. al mismo tiempo, los aeropuertos de qinhuangdao, chengde y xingtai se pusieron en funcionamiento uno tras otro.
en los últimos 10 años, la escala de infraestructura, las capacidades integrales de soporte y los niveles de servicio de aviación del grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei han pasado a la vanguardia mundial. liu chunchen dijo que se espera que para 2035 la infraestructura del grupo de aeropuertos beijing-tianjin-hebei mejore aún más. los "tres lugares y cuatro aeropuertos" en la región beijing-tianjin-hebei tendrán 12 pistas y 11 terminales. , y la capacidad de apoyo a los pasajeros superará los 300 millones. se convertirá en uno de los grupos de aeropuertos de clase mundial más influyentes y competitivos.
según los informes, capital airport group es el primero en la industria en lanzar una hoja de ruta para la construcción de aeropuertos inteligentes. el aeropuerto central beijing-tianjin-hebei no utiliza papel para facilitar los viajes de los pasajeros y lidera la industria en canales y "controles de seguridad sencillos". niveles de seguridad digitales. liu chunchen dijo: "estamos promoviendo la aplicación de tecnología de conducción no tripulada en plataformas, puentes de corredores, etc., construyendo plataformas inteligentes, sirviendo a la construcción de transporte inteligente en beijing, tianjin y hebei, y ayudando a la transformación ecológica e inteligente integral".
acelerar la construcción de la sala satélite del aeropuerto de daxing y los proyectos de apoyo
¿qué nuevas medidas adoptará el aeropuerto de daxing para facilitar los viajes de pasajeros en el futuro? kong yue, subdirector general del aeropuerto internacional daxing de beijing, dijo que si bien el aeropuerto de daxing está construyendo “una red en el cielo”, también está desarrollando activamente una “red en tierra”. el aeropuerto de daxing ha sido "actualizado" de la anterior red de transporte de "cinco verticales y dos horizontales" a una red de transporte de "seis verticales y tres horizontales" para conectarse de manera eficiente con el área urbana de beijing-tianjin-hebei. por ejemplo, los pasajeros que salen del aeropuerto de daxing y toman el transporte ferroviario pueden llegar a la estación caoqiao de beijing en 19 minutos, a la estación de trenes oeste de beijing en 28 minutos, a xiongan en 19 minutos y a tianjin en 39 minutos. "aunque el aeropuerto de daxing está geográficamente lejos de la ciudad, su red de transporte está desarrollada y no hay atascos en el camino", dijo kong yue.
kong yue anunció que el ferrocarril interurbano jinxing entrará en funcionamiento el 18 de diciembre de 2023 y transportará un total de 420.000 pasajeros. el aeropuerto de daxing también se ha convertido en una opción de viaje para los pasajeros de hebei y tianjin. según estadísticas relevantes, de mayo de 2023 a mayo de 2024, a juzgar por el movimiento de pasajeros dentro y fuera del aeropuerto de daxing, los pasajeros de langfang, baoding, tianjin, xiongan y zhuozhou sumaron 6,03 millones, lo que representa el 15,4%. tiene el mayor número, alcanzando 4,8 millones de pasajeros, lo que representa el 12,2% del tráfico de pasajeros.
en el siguiente paso, el aeropuerto de daxing acelerará la construcción de salas satélite y proyectos de apoyo. según el plan preliminar actual, la sala satélite tendrá una escala de construcción de 400.000 metros cuadrados y 65 asientos de avión, lo que aumentará considerablemente la relación puente-puente. una vez terminada la sala satélite, aumentará la capacidad de transporte de pasajeros a 27 millones de pasajeros. para entonces, el aeropuerto de daxing satisfará la demanda de transporte de pasajeros anual de 72 millones de pasajeros.
el periodista de beijing news, wu tingting.
editor fan yijing y corrector zhang yanjun
