베이징-텐진-허베이 공항 클러스터의 총 승객 수는 올해 1억 4,600만명에 도달해 사상 최고치를 기록할 예정이다.
2024-09-26
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베이징 다싱 국제공항 운영 5주년을 맞이하는 9월 25일, 베이징-천진-허베이 민간 항공 협력 개발 다싱 공항 추진 회의가 개최되었습니다. 기자는 회의를 통해 올해 베이징-천진-허베이 공항 클러스터의 총 승객 수가 1억 4600만명에 달해 사상 최고치를 기록할 것이라는 사실을 알게 됐다. 베이징의 '이중 허브'를 핵심으로, 텐진과 스자좡을 '양 날개'로, 지역 공항의 '다지점 연결'을 갖춘 세계적 수준의 공항 클러스터 형성이 가속화되고 있습니다.
세계적 수준의 공항클러스터 건설 추진 노력
"세계적 수준의 공항 클러스터"는 민간 항공 발전의 중요한 측면입니다. 2017년 12월, 국가발전개혁위원회와 중국 민간항공국은 '베이징-텐진-허베이 지역 민간항공 협력 발전 촉진에 관한 실행 의견'을 발표하여 민간 항공의 협력 발전이 중요함을 지적했습니다. 베이징-천진-허베이 지역의 항공 및 공항 클러스터 구축을 가속화하고 베이징-천진-허베이 지역에 세계적 수준의 항공 및 공항 클러스터를 구축하기 위해 노력해야 합니다.
2018년 중국 민간항공국은 '신시대 민간항공강국 건설을 위한 행동계획'을 발표했는데, 이 계획에는 베이징-천진-허베이 지역에 세계적 수준의 공항 클러스터 건설을 추진해야 한다는 내용이 명시되어 있다. 지역, 장강 삼각주, 광동-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역, 청두-충칭.
세계적 수준의 공항 클러스터란? 한 학자는 글을 통해 세계적 수준의 공항클러스터란 '공항군'도 아니고 '공항군'도 아닌, 유기적으로 결합된 공항 네트워크 시스템의 새로운 형태라고 지적했다. 이는 종합적인 국가력이자 국제경쟁력의 징후 중 하나입니다. 현재 우리나라 민간항공산업은 아직 세계적 수준의 공항클러스터를 구성하는 공항에 대한 정량적 분류기준을 제시하지 못하고 있다.
올해 첫 8개월 동안 베이징-텐진-허베이 공항 클러스터는 1억 명 이상의 승객을 운송했습니다.
올해는 베이징-텐진-허베이 지역 공동 발전 10주년이자 다싱공항이 운영된 지 5년이 되는 해입니다. 지난 5년 동안 베이징, 텐진, 허베이는 민간 항공 분야에서 상당한 발전을 이루었습니다. 민간항공국 관계자에 따르면 올해 1월부터 8월까지 베이징-텐진-허베이 공항 그룹의 승객 수는 1억 명 이상으로 10년 전 같은 기간에 비해 약 39% 증가했다. 연간 생산 및 운송 규모는 세계 공항 중 최고 수준입니다.
최근 몇 년 동안 북경-천진-허베이 공항 클러스터는 활발하게 발전했으며 초기에는 통일된 관리와 차별화된 발전 패턴을 형성했습니다. 천진시 관련 담당자는 회의에서 천진 빈하이 국제공항이 간선 항공편을 개발 및 통합하고 국내 2, 3급 도시 공항 여객 항공편과 국내 및 국제 모든 화물 항공편을 확대하는 데 중점을 두고 있다고 소개했습니다.
지난해 12월 18일, 천진서역에서 다싱공항까지 직행하는 천진-싱 도시간철도가 정식 개통되어 항공철도 복합운송의 발전이 가속화되었습니다. 앞으로 베이징-텐진 도시간 철도가 완전히 개통된 후 텐진 빈하이 국제공항은 철도, 민간 항공, 지하철, 도시 철도, 도시 철도 및 기타 교통 수단을 통합하는 대규모 종합 교통 허브를 더욱 형성할 것입니다.
허베이성 관련 담당자에 따르면 허베이는 베이징-텐진-허베이 지역의 세계적 수준의 공항 클러스터 건설에 적극적으로 통합하고 지역 항공, 화물 항공 및 일반 항공을 적극적으로 육성하며 종합적인 운송 서비스 구축에 힘쓰고 있습니다. 땅, 바다, 공기의 패턴. 현재. 허베이성은 7개의 운송 공항과 22개의 일반 공항을 건설하여 기본적으로 완전 지능화, 완전 통합, 완전 기능, 완전 프로세스 및 완전 커버리지 운송 서비스 모델을 형성했습니다.
베이징-텐진-허베이 공항 클러스터의 인프라 규모는 세계 최고 수준입니다.
베이징-텐진-허베이 공항 클러스터 건설에서 베이징은 2개의 국제 허브 공항인 캐피탈 공항과 다싱 공항 건설에 중점을 두고 있습니다. capital airport group co., ltd. 총책임자인 liu chunchen은 지난 10년 동안 베이징-천진-허베이 공항 클러스터 건설이 유익한 성과를 거두었다고 말했습니다. 수도공항은 10년 연속 1억 명 이상의 승객을 처리했습니다. 다싱공항이 운영된 이후 누적 승객 처리량은 1억 1천만 명을 보장했으며, 천진공항의 연간 승객 처리량은 2천만 명을 초과했으며, 스자좡 공항의 연간 승객 처리량도 1천만 명을 초과했습니다. 동시에 친황다오(qinhuangdao), 청더(chengde), 싱타이(xingtai) 공항이 차례로 사용되었습니다.
지난 10년 동안 베이징-천진-허베이 공항 클러스터의 인프라 규모, 종합적인 지원 역량, 항공 서비스 수준은 세계 최고 수준에 이르렀습니다. liu chunchen은 2035년까지 베이징-천진-허베이 공항 클러스터의 인프라가 더욱 개선될 것으로 예상된다고 말했습니다. 베이징-천진-허베이 지역의 "3개 장소 4개 공항"은 12개의 활주로와 11개의 터미널을 갖게 될 것입니다. , 승객 지원 능력은 3억 명을 초과할 것이며 가장 영향력 있고 경쟁력 있는 세계적 수준의 공항 클러스터 중 하나가 될 것입니다.
보고서에 따르면 capital airport group은 업계 최초로 스마트 공항 건설을 위한 로드맵을 발표했습니다. 베이징-천진-허베이 허브 공항은 승객 여행을 용이하게 하기 위해 종이가 전혀 필요 없으며 '간편한 보안 검색' 채널과 업계를 선도하고 있습니다. 디지털 보안 수준. liu chunchen은 "우리는 앞치마, 복도 교량 등에 무인 운전 기술 적용을 촉진하고 스마트 앞치마를 구축하며 베이징, 텐진, 허베이의 스마트 교통 건설을 지원하고 포괄적인 녹색 및 지능적 변혁을 지원하고 있습니다"라고 말했습니다.
다싱공항 위성홀 건설 및 지원 프로젝트 가속화
다싱공항은 향후 승객 여행을 촉진하기 위해 어떤 새로운 조치를 취하게 됩니까? 베이징 다싱 국제공항 부국장 kong yue는 다싱 공항이 '하늘 네트워크'를 구축하는 동시에 '지상 네트워크'도 적극적으로 개발하고 있다고 말했습니다. 다싱공항은 베이징-천진-허베이 도시 지역과 효율적으로 연결하기 위해 이전의 '5개 수직 2개 수평' 교통 네트워크에서 '6개 수직 3개 수평' 교통 네트워크로 '업그레이드'되었습니다. 예를 들어, 다싱 공항에서 출발하여 철도를 이용하는 승객은 베이징 차오차오역에 19분, 베이징 서역에 28분, 슝안역에 19분, 텐진에 39분 만에 도착합니다. kong yue는 "daxing 공항은 지리적으로 도시에서 멀리 떨어져 있지만 교통 네트워크가 발달되어 있어 교통 정체가 없습니다"라고 말했습니다.
kong yue는 jinxing 도시간 철도가 2023년 12월 18일에 개통되어 총 420,000명의 승객을 수송할 것이라고 소개했습니다. 다싱공항은 또한 허베이와 텐진에서 오는 승객들이 선택하는 여행지가 되었습니다. 관련 통계에 따르면 2023년 5월부터 2024년 5월까지 다싱공항을 오가는 승객의 이동을 기준으로 볼 때 랑팡, 바오딩, 텐진, 슝안, 주오저우에서 온 승객은 총 603만명으로 그 중 랑팡이 15.4%를 차지했다. 승객수는 480만 명으로 가장 많아 전체 여객처리량의 12.2%를 차지한다.
다음 단계에서 다싱공항은 위성홀 건설과 지원 프로젝트를 가속화할 예정이다. 현재 예비 계획에 따르면 위성홀의 건축 규모는 40만㎡에 항공기 좌석 65석을 갖춰 교량 대 교량 비율이 크게 높아질 예정이다. 위성홀이 완공되면 승객 처리 능력이 2,700만 명으로 늘어날 것입니다. 그때까지 다싱공항은 연간 승객 처리 수요인 7,200만 명을 충족하게 될 것입니다.
베이징 뉴스 기자 우 팅팅
편집자 fan yijing과 교정자 zhang yanjun
