il numero totale di passeggeri nel cluster aeroportuale di pechino-tianjin-hebei raggiungerà quest'anno i 146 milioni, raggiungendo un livello record
2024-09-26
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il 25 settembre, quinto anniversario dell'attività dell'aeroporto internazionale di pechino daxing, si è tenuta la conferenza di promozione dell'aeroporto di daxing per lo sviluppo coordinato dell'aviazione civile di pechino-tianjin-hebei. il giornalista ha appreso dall'incontro che il numero totale di passeggeri nel cluster aeroportuale di pechino-tianjin-hebei raggiungerà quest'anno i 146 milioni, raggiungendo un livello record. la formazione di un cluster aeroportuale di livello mondiale con "doppio hub" a pechino come nucleo, tianjin e shijiazhuang come "due ali" e "collegamento multipunto" degli aeroporti regionali sta accelerando.
sforzi per promuovere la costruzione di cluster aeroportuali di livello mondiale
il "cluster aeroportuale di livello mondiale" è un aspetto importante dello sviluppo dell'aviazione civile. nel dicembre 2017, la commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e l'amministrazione dell'aviazione civile cinese hanno emesso i "pareri di attuazione sulla promozione dello sviluppo coordinato dell'aviazione civile nella regione di pechino-tianjin-hebei", in cui hanno sottolineato che lo sviluppo coordinato dell'aviazione civile nella regione di pechino-tianjin-hebei dovrebbe essere accelerato e si dovrebbero compiere sforzi per costruire un cluster aeronautico e aeroportuale di livello mondiale nella regione di pechino-tianjin-hebei.
nel 2018, l’amministrazione dell’aviazione civile cinese ha pubblicato il piano d’azione per costruire una potente nazione dell’aviazione civile nella nuova era, in cui si afferma chiaramente che dovrebbero essere compiuti sforzi per promuovere la costruzione di cluster aeroportuali di livello mondiale nella zona pechino-tianjin-hebei. regione, il delta del fiume yangtze, la zona della grande baia di guangdong-hong kong-macao e chengdu-chongqing.
cos’è un cluster aeroportuale di livello mondiale? uno studioso ha scritto un articolo e ha sottolineato che un cluster aeroportuale di livello mondiale non è né un "gruppo di aeroporti" né un "gruppo di aeroporti", ma un sistema di reti aeroportuali organicamente combinato. è una nuova forma di organizzazione della produzione nell'aeroporto industria, ed è una forza nazionale globale e competitività internazionale uno dei sintomi. al momento, l'industria dell'aviazione civile del mio paese non ha ancora proposto standard di classificazione quantitativa per gli aeroporti che compongono il cluster aeroportuale di livello mondiale.
nei primi otto mesi di quest'anno, il cluster aeroportuale di pechino-tianjin-hebei ha completato oltre 100 milioni di passeggeri
quest'anno ricorre il decimo anniversario dello sviluppo coordinato della regione pechino-tianjin-hebei e il quinto anno dalla messa in funzione dell'aeroporto di daxing. negli ultimi cinque anni pechino, tianjin e hebei hanno compiuto progressi significativi nel campo dell’aviazione civile. secondo il responsabile dell'amministrazione dell'aviazione civile, da gennaio ad agosto di quest'anno il gruppo aeroportuale pechino-tianjin-hebei ha trasportato più di 100 milioni di passeggeri, con un aumento di circa il 39% rispetto allo stesso periodo di 10 anni fa. la scala annuale di produzione e trasporto è tra le migliori tra gli aeroporti del mondo.
negli ultimi anni, il cluster aeroportuale di pechino-tianjin-hebei si è sviluppato vigorosamente e ha inizialmente formato un modello di gestione unificata e sviluppo differenziato. il responsabile di tianjin ha presentato alla conferenza che l'aeroporto internazionale di tianjin binhai si concentra sullo sviluppo e sul consolidamento dei voli di linea, sull'espansione dei voli passeggeri nazionali di secondo e terzo livello degli aeroporti cittadini e dei voli cargo nazionali e internazionali.
il 18 dicembre dello scorso anno è stata ufficialmente aperta la ferrovia interurbana tianjin-xing direttamente dalla stazione ferroviaria di tianjin ovest all'aeroporto di daxing, accelerando il progresso del trasporto combinato aereo-ferrovia. in futuro, dopo la completa apertura della ferrovia interurbana pechino-tianjin, l'aeroporto internazionale di tianjin binhai formerà ulteriormente un hub di trasporto completo su larga scala che integrerà ferrovia, aviazione civile, metropolitana, ferrovia urbana e municipale e altre modalità di trasporto.
secondo il responsabile della provincia di hebei, l'hebei si integra attivamente nella costruzione di cluster aeroportuali di livello mondiale nella regione di pechino-tianjin-hebei, coltiva vigorosamente l'aviazione regionale, l'aviazione cargo e l'aviazione generale e si sforza di costruire un sistema di trasporto completo modello di terra, mare e aria. attualmente. la provincia di hebei ha costruito 7 aeroporti di trasporto e 22 aeroporti generali, formando fondamentalmente un modello di servizio di trasporto completamente intelligente, completamente integrato, completo di funzioni, completo di processo e di copertura totale.
la scala infrastrutturale del cluster aeroportuale pechino-tianjin-hebei è tra le prime al mondo
nella costruzione del cluster aeroportuale pechino-tianjin-hebei, pechino si concentra sulla costruzione di due hub aeroportuali internazionali, capital airport e daxing airport. liu chunchen, direttore generale di capital airport group co., ltd., ha affermato che negli ultimi 10 anni la costruzione del cluster aeroportuale pechino-tianjin-hebei ha ottenuto risultati fruttuosi. l'aeroporto della capitale ha gestito più di 100 milioni di passeggeri per 10 anni consecutivi. da quando l'aeroporto di daxing è stato messo in funzione, ha garantito un traffico complessivo di passeggeri di 110 milioni. il traffico annuale di passeggeri dell'aeroporto di tianjin ha superato i 20 milioni e anche il traffico annuale di passeggeri dell'aeroporto di shijiazhuang ha superato i 10 milioni. allo stesso tempo, gli aeroporti di qinhuangdao, chengde e xingtai furono utilizzati uno dopo l'altro.
negli ultimi 10 anni, la portata delle infrastrutture, le capacità di supporto globale e i livelli di servizio aereo del cluster aeroportuale di pechino-tianjin-hebei sono diventati all’avanguardia nel mondo. liu chunchen ha affermato che si prevede che entro il 2035 l'infrastruttura del cluster aeroportuale pechino-tianjin-hebei sarà ulteriormente migliorata. i "tre luoghi e quattro aeroporti" nella regione pechino-tianjin-hebei avranno 12 piste e 11 terminal. e la capacità di supporto passeggeri supererà i 300 milioni. diventerà uno dei cluster aeroportuali più influenti e competitivi a livello mondiale.
secondo i rapporti, capital airport group è il primo nel settore a lanciare una tabella di marcia per la costruzione di un aeroporto intelligente. l'aeroporto hub di pechino-tianjin-hebei è completamente privo di supporti cartacei per facilitare i viaggi dei passeggeri ed è leader del settore nei canali di "facile controllo di sicurezza" e. livelli di sicurezza digitale. liu chunchen ha dichiarato: "stiamo promuovendo l'applicazione della tecnologia di guida senza pilota su piazzali, ponti di corridoio, ecc., costruendo piazzali intelligenti, servendo la costruzione di trasporti intelligenti a pechino, tianjin e hebei e assistendo la trasformazione globale verde e intelligente".
accelerare la costruzione della sala satellite dell'aeroporto di daxing e sostenere i progetti
quali nuove misure adotterà l’aeroporto di daxing per facilitare i viaggi dei passeggeri in futuro? kong yue, vice direttore generale dell'aeroporto internazionale di pechino daxing, ha affermato che mentre l'aeroporto di daxing sta costruendo “una rete nel cielo”, sta anche sviluppando attivamente una “rete a terra”. l'aeroporto di daxing è stato "potenziato" dalla precedente rete di trasporto "cinque verticali e due orizzontali" a una rete di trasporto "sei verticali e tre orizzontali" per collegarsi in modo efficiente all'area urbana pechino-tianjin-hebei. ad esempio, i passeggeri in partenza dall'aeroporto di daxing e che prendono il trasporto ferroviario possono raggiungere la stazione di pechino caoqiao in 19 minuti, la stazione ferroviaria di pechino ovest in 28 minuti, xiongan in 19 minuti e tianjin in 39 minuti. "sebbene l'aeroporto di daxing sia geograficamente lontano dalla città, la sua rete di trasporti è sviluppata e non ci sono ingorghi lungo il percorso", ha detto kong yue.
kong yue ha annunciato che la ferrovia interurbana jinxing entrerà in funzione il 18 dicembre 2023, trasportando un totale di 420.000 passeggeri. l'aeroporto di daxing è diventato anche una scelta di viaggio per i passeggeri provenienti da hebei e tianjin. secondo le statistiche pertinenti, da maggio 2023 a maggio 2024, a giudicare dal movimento dei passeggeri in entrata e in uscita dall'aeroporto di daxing, i passeggeri da langfang, baoding, tianjin, xiongan e zhuozhou sono stati in totale 6,03 milioni, di cui il 15,4%. ha il numero più alto, raggiungendo 4,8 milioni di passeggeri, pari al 12,2% del traffico passeggeri.
nella fase successiva, l’aeroporto di daxing accelererà la costruzione di sale satellite e progetti di supporto. secondo l'attuale piano preliminare, la sala satellite avrà una scala di costruzione di 400.000 metri quadrati e 65 posti per aerei, il che aumenterà notevolmente il rapporto ponte-ponte. dopo il completamento della sala satellite, la capacità di trasporto passeggeri aumenterà di 27 milioni di passeggeri. a quel punto, l'aeroporto di daxing soddisferà la domanda annuale di traffico passeggeri di 72 milioni di passeggeri.
il giornalista di beijing news wu tingting
il redattore fan yijing e il correttore di bozze zhang yanjun
