jumlah total penumpang di klaster bandara beijing-tianjin-hebei akan mencapai 146 juta tahun ini, mencapai rekor tertinggi
2024-09-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada tanggal 25 september, peringatan lima tahun pengoperasian bandara internasional daxing beijing, konferensi promosi bandara daxing pengembangan terkoordinasi penerbangan sipil beijing-tianjin-hebei diadakan. reporter mengetahui dari pertemuan tersebut bahwa jumlah total penumpang di cluster bandara beijing-tianjin-hebei tahun ini akan mencapai 146 juta, mencapai rekor tertinggi. pembentukan klaster bandara kelas dunia dengan “dual hub” di beijing sebagai intinya, tianjin dan shijiazhuang sebagai “dua sayap” dan “hubungan multi-titik” dari bandara regional semakin cepat.
upaya mendorong pembangunan klaster bandara kelas dunia
“kluster bandara kelas dunia” merupakan aspek penting dalam pengembangan penerbangan sipil. pada bulan desember 2017, komisi pembangunan dan reformasi nasional dan administrasi penerbangan sipil tiongkok mengeluarkan "pendapat implementasi tentang mempromosikan pengembangan penerbangan sipil yang terkoordinasi di wilayah beijing-tianjin-hebei", yang menunjukkan bahwa pengembangan penerbangan sipil yang terkoordinasi di kawasan beijing-tianjin-hebei harus dipercepat dan upaya harus dilakukan untuk membangun klaster penerbangan dan bandara kelas dunia di kawasan beijing-tianjin-hebei.
pada tahun 2018, administrasi penerbangan sipil tiongkok mengeluarkan rencana aksi untuk membangun negara penerbangan sipil yang kuat di era baru, yang dengan jelas menyatakan bahwa upaya harus dilakukan untuk mendorong pembangunan klaster bandara kelas dunia di jalur beijing-tianjin-hebei. wilayah, delta sungai yangtze, wilayah teluk besar guangdong-hong kong-macao, dan chengdu-chongqing.
apa itu klaster bandara kelas dunia? seorang sarjana menulis sebuah artikel dan menunjukkan bahwa cluster bandara kelas dunia bukanlah "kelompok bandara" atau "kelompok bandara", tetapi sistem jaringan bandara yang digabungkan secara organik. ini adalah bentuk organisasi produksi baru di bandara industri, dan itu adalah kekuatan nasional yang komprehensif dan daya saing internasional. saat ini, industri penerbangan sipil di negara saya belum mengusulkan standar klasifikasi kuantitatif untuk bandara-bandara yang termasuk dalam klaster bandara kelas dunia.
dalam delapan bulan pertama tahun ini, klaster bandara beijing-tianjin-hebei melayani lebih dari 100 juta penumpang
tahun ini menandai peringatan 10 tahun pengembangan terkoordinasi wilayah beijing-tianjin-hebei dan tahun kelima sejak bandara daxing dioperasikan. selama lima tahun terakhir, beijing, tianjin dan hebei telah mencapai kemajuan signifikan di bidang penerbangan sipil. menurut penanggung jawab administrasi penerbangan sipil, dari januari hingga agustus tahun ini, grup bandara beijing-tianjin-hebei mengangkut lebih dari 100 juta penumpang, meningkat sekitar 39% dibandingkan periode yang sama 10 tahun lalu. skala produksi dan transportasi tahunan termasuk yang teratas di antara bandara-bandara di dunia.
dalam beberapa tahun terakhir, klaster bandara beijing-tianjin-hebei telah berkembang pesat dan pada awalnya membentuk pola manajemen terpadu dan pengembangan terdiferensiasi. penanggung jawab terkait kota tianjin memperkenalkan pada konferensi tersebut bahwa bandara internasional tianjin binhai berfokus pada pengembangan dan konsolidasi penerbangan utama, perluasan penerbangan penumpang bandara kota tingkat kedua dan ketiga domestik, serta penerbangan semua kargo domestik dan internasional.
pada tanggal 18 desember tahun lalu, jalur kereta api antarkota tianjin-xing langsung dari stasiun kereta api tianjin barat ke bandara daxing secara resmi dibuka, mempercepat kemajuan transportasi gabungan kereta udara. di masa depan, setelah jalur kereta api antarkota beijing-tianjin dibuka sepenuhnya, bandara internasional tianjin binhai akan semakin membentuk pusat transportasi komprehensif berskala besar yang mengintegrasikan kereta api, penerbangan sipil, kereta bawah tanah, kereta api perkotaan dan kereta kota serta moda transportasi lainnya.
menurut penanggung jawab terkait provinsi hebei, hebei secara aktif berintegrasi ke dalam pembangunan klaster bandara kelas dunia di wilayah beijing-tianjin-hebei, dengan giat memupuk penerbangan regional, penerbangan kargo, dan penerbangan umum, serta berupaya membangun transportasi yang komprehensif pola darat, laut dan udara. saat ini. provinsi hebei telah membangun 7 bandara transportasi dan 22 bandara umum, yang pada dasarnya membentuk model layanan transportasi yang sepenuhnya cerdas, terintegrasi penuh, berfungsi penuh, proses penuh, dan cakupan penuh.
skala infrastruktur klaster bandara beijing-tianjin-hebei termasuk yang terbaik di dunia
dalam pembangunan klaster bandara beijing-tianjin-hebei, beijing fokus membangun dua bandara hub internasional, yakni capital airport dan daxing airport. liu chunchen, manajer umum capital airport group co., ltd., mengatakan bahwa selama 10 tahun terakhir, pembangunan klaster bandara beijing-tianjin-hebei telah mencapai hasil yang bermanfaat. bandara ibu kota telah menangani lebih dari 100 juta penumpang selama 10 tahun berturut-turut. sejak bandara daxing dioperasikan, bandara ini telah menjamin jumlah penumpang kumulatif sebesar 110 juta. jumlah penumpang tahunan bandara tianjin telah melebihi 20 juta, dan jumlah penumpang tahunan bandara shijiazhuang juga telah melebihi 10 juta. pada saat yang sama, bandara qinhuangdao, chengde dan xingtai mulai digunakan satu demi satu.
selama 10 tahun terakhir, skala infrastruktur, kemampuan dukungan komprehensif, dan tingkat layanan penerbangan klaster bandara beijing-tianjin-hebei telah menjadi yang terdepan di dunia. liu chunchen mengatakan diharapkan pada tahun 2035, infrastruktur klaster bandara beijing-tianjin-hebei akan lebih ditingkatkan. "tiga tempat dan empat bandara" di wilayah beijing-tianjin-hebei akan memiliki 12 landasan pacu dan 11 terminal. , dan kapasitas pendukung penumpang akan melebihi 300 juta. bandara ini akan menjadi salah satu klaster bandara kelas dunia yang paling berpengaruh dan kompetitif.
menurut laporan, capital airport group adalah yang pertama di industri yang meluncurkan peta jalan untuk pembangunan bandara pintar. bandara hub beijing-tianjin-hebei sepenuhnya tanpa kertas untuk memfasilitasi perjalanan penumpang, dan memimpin industri dalam saluran "pemeriksaan keamanan yang mudah" dan tingkat keamanan digital. liu chunchen berkata: "kami mempromosikan penerapan teknologi mengemudi tanpa awak pada apron, jembatan koridor, dll., membangun apron cerdas, melayani konstruksi transportasi cerdas di beijing, tianjin dan hebei, serta membantu transformasi ramah lingkungan dan cerdas yang komprehensif."
mempercepat pembangunan hall satelit bandara daxing dan proyek pendukungnya
langkah-langkah baru apa yang akan diambil bandara daxing untuk memfasilitasi perjalanan penumpang di masa depan? kong yue, wakil manajer umum bandara internasional daxing beijing, mengatakan bahwa selain membangun “jaringan di angkasa”, bandara daxing juga secara aktif mengembangkan “jaringan di lapangan”. bandara daxing telah "ditingkatkan" dari jaringan transportasi sebelumnya "lima vertikal dan dua horizontal" menjadi jaringan transportasi "enam vertikal dan tiga horizontal" untuk terhubung secara efisien ke kawasan perkotaan beijing-tianjin-hebei. misalnya, penumpang yang berangkat dari bandara daxing dan menggunakan angkutan kereta api dapat mencapai stasiun beijing caoqiao dalam 19 menit, stasiun kereta api beijing barat dalam 28 menit, xiongan dalam 19 menit, dan tianjin dalam 39 menit. “meskipun bandara daxing secara geografis jauh dari kota, jaringan transportasinya berkembang dan tidak ada kemacetan di sepanjang perjalanan,” kata kong yue.
kong yue mengumumkan bahwa kereta api antar kota jinxing akan dioperasikan pada 18 desember 2023, mengangkut total 420.000 penumpang. bandara daxing juga menjadi pilihan perjalanan bagi penumpang dari hebei dan tianjin. menurut statistik terkait, dari mei 2023 hingga mei 2024, dilihat dari pergerakan penumpang masuk dan keluar bandara daxing, penumpang dari langfang, baoding, tianjin, xiongan, dan zhuozhou berjumlah 6,03 juta, terhitung 15,4%. memiliki jumlah tertinggi, mencapai 4,8 juta penumpang, menyumbang 12,2% dari jumlah penumpang.
langkah selanjutnya, bandara daxing akan mempercepat pembangunan hall satelit dan proyek pendukungnya. menurut rencana awal saat ini, aula satelit akan memiliki skala konstruksi 400.000 meter persegi dan 65 kursi pesawat, yang akan sangat meningkatkan rasio jembatan-ke-jembatan. setelah selesainya aula satelit, kapasitas pengangkutan penumpang akan meningkat sebesar 27 juta penumpang. pada saat itu, bandara daxing akan memenuhi permintaan keluaran penumpang tahunan sebesar 72 juta penumpang.
wartawan berita beijing, wu tingting
editor fan yijing dan korektor zhang yanjun
