o número total de passageiros no cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei chegará a 146 milhões este ano, atingindo um recorde
2024-09-26
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em 25 de setembro, quinto aniversário da operação do aeroporto internacional daxing de pequim, foi realizada a conferência de promoção do aeroporto de daxing para o desenvolvimento coordenado da aviação civil pequim-tianjin-hebei. o repórter aprendeu na reunião que o número total de passageiros no cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei este ano chegará a 146 milhões, atingindo um recorde. a formação de um cluster aeroportuário de classe mundial com "centros duplos" em pequim como núcleo, tianjin e shijiazhuang como as "duas alas" e "ligação multiponto" dos aeroportos regionais está se acelerando.
esforços para promover a construção de clusters aeroportuários de classe mundial
o "cluster aeroportuário de classe mundial" é um aspecto importante do desenvolvimento da aviação civil. em dezembro de 2017, a comissão nacional de desenvolvimento e reforma e a administração da aviação civil da china emitiram os "pareceres de implementação sobre a promoção do desenvolvimento coordenado da aviação civil na região pequim-tianjin-hebei", que salientaram que o desenvolvimento coordenado da aviação civil na região pequim-tianjin-hebei devem ser aceleradas e devem ser envidados esforços para construir um cluster aeroportuário e de aviação de classe mundial na região pequim-tianjin-hebei.
em 2018, a administração da aviação civil da china emitiu o plano de acção para a construção de uma poderosa nação da aviação civil na nova era, que afirmava claramente que deveriam ser feitos esforços para promover a construção de clusters aeroportuários de classe mundial na região pequim-tianjin-hebei. região, o delta do rio yangtze, a grande área da baía guangdong-hong kong-macau e chengdu-chongqing.
o que é um cluster aeroportuário de classe mundial? um estudioso escreveu um artigo e apontou que um cluster aeroportuário de classe mundial não é um "grupo de aeroportos" nem um "grupo de aeroportos", mas um sistema de rede aeroportuária organicamente combinado. é uma nova forma de organização da produção no aeroporto. indústria, e é uma força nacional abrangente e competitividade internacional um dos sintomas. actualmente, a indústria da aviação civil do meu país ainda não propôs padrões de classificação quantitativa para os aeroportos que compõem o cluster aeroportuário de classe mundial.
nos primeiros oito meses deste ano, o cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei completou mais de 100 milhões de passageiros
este ano marca o 10º aniversário do desenvolvimento coordenado da região pequim-tianjin-hebei e o quinto ano desde que o aeroporto de daxing foi colocado em operação. nos últimos cinco anos, pequim, tianjin e hebei fizeram progressos significativos no domínio da aviação civil. de acordo com o responsável pela administração da aviação civil, de janeiro a agosto deste ano, o grupo aeroportuário pequim-tianjin-hebei transportou mais de 100 milhões de passageiros, um aumento de cerca de 39% em comparação com o mesmo período de 10 anos atrás. a escala anual de produção e transporte está entre as melhores entre os aeroportos do mundo.
nos últimos anos, o cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei desenvolveu-se vigorosamente e formou inicialmente um padrão de gestão unificada e desenvolvimento diferenciado. o responsável relevante pela cidade de tianjin apresentou na conferência que o aeroporto internacional de tianjin binhai se concentra no desenvolvimento e consolidação de voos troncais, na expansão dos voos domésticos de passageiros em aeroportos urbanos de segundo e terceiro níveis e nos voos domésticos e internacionais exclusivamente de carga.
em 18 de dezembro do ano passado, a ferrovia intermunicipal tianjin-xing, diretamente da estação ferroviária tianjin oeste para o aeroporto de daxing, foi oficialmente inaugurada, acelerando o avanço do transporte combinado aéreo-ferroviário. no futuro, depois que a ferrovia intermunicipal pequim-tianjin for totalmente inaugurada, o aeroporto internacional de tianjin binhai formará ainda um centro de transporte abrangente em grande escala integrando ferrovia, aviação civil, metrô, trem urbano e trem municipal e outros modos de transporte.
de acordo com o responsável responsável pela província de hebei, hebei integra-se ativamente na construção de clusters aeroportuários de classe mundial na região pequim-tianjin-hebei, cultiva vigorosamente a aviação regional, a aviação de carga e a aviação geral e se esforça para construir um transporte abrangente padrão de terra, mar e ar. atualmente. a província de hebei construiu 7 aeroportos de transporte e 22 aeroportos gerais, basicamente formando um modelo de serviço de transporte totalmente inteligente, totalmente integrado, com todas as funções, processos completos e cobertura total.
a escala de infraestrutura do cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei está entre as melhores do mundo
na construção do cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei, pequim se concentra na construção de dois aeroportos centrais internacionais, o aeroporto capital e o aeroporto daxing. liu chunchen, gerente geral da capital airport group co., ltd., disse que nos últimos 10 anos, a construção do cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei alcançou resultados frutíferos. o aeroporto da capital movimentou mais de 100 milhões de passageiros por 10 anos consecutivos. desde que o aeroporto de daxing foi colocado em operação, ele garantiu uma movimentação acumulada de passageiros de 110 milhões. a movimentação anual de passageiros do aeroporto de tianjin ultrapassou 20 milhões, e a movimentação anual de passageiros do aeroporto de shijiazhuang também ultrapassou 10 milhões. ao mesmo tempo, os aeroportos de qinhuangdao, chengde e xingtai foram colocados em uso um após o outro.
nos últimos 10 anos, a escala da infraestrutura, as capacidades de apoio abrangentes e os níveis de serviço de aviação do cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei entraram na vanguarda do mundo. liu chunchen disse que se espera que até 2035 a infraestrutura do cluster aeroportuário pequim-tianjin-hebei seja ainda melhorada. os "três locais e quatro aeroportos" na região pequim-tianjin-hebei terão 12 pistas e 11 terminais. , e a capacidade de apoio a passageiros ultrapassará 300 milhões. tornar-se-á um dos clusters aeroportuários de classe mundial mais influentes e competitivos.
segundo relatos, o capital airport group é o primeiro do setor a lançar um roteiro para a construção de aeroportos inteligentes. o aeroporto central pequim-tianjin-hebei é totalmente sem papel para facilitar as viagens dos passageiros e lidera o setor em canais de "verificação de segurança fácil". níveis de segurança digital. liu chunchen disse: "estamos promovendo a aplicação de tecnologia de condução não tripulada em pátios, pontes de corredores, etc., construindo pátios inteligentes, servindo a construção de transporte inteligente em pequim, tianjin e hebei, e auxiliando na transformação verde e inteligente abrangente".
acelerar a construção do salão satélite do aeroporto de daxing e apoiar projetos
que novas medidas o aeroporto de daxing tomará para facilitar as viagens de passageiros no futuro? kong yue, vice-gerente geral do aeroporto internacional daxing de pequim, disse que embora o aeroporto daxing esteja construindo “uma rede no céu”, também está desenvolvendo ativamente uma “rede no terreno”. o aeroporto de daxing foi "atualizado" da rede de transporte anterior de "cinco verticais e duas horizontais" para uma rede de transporte de "seis verticais e três horizontais" para conectar-se de forma eficiente à área urbana pequim-tianjin-hebei. por exemplo, os passageiros que partem do aeroporto de daxing e utilizam transporte ferroviário podem chegar à estação caoqiao de pequim em 19 minutos, à estação ferroviária oeste de pequim em 28 minutos, a xiongan em 19 minutos e a tianjin em 39 minutos. "embora o aeroporto de daxing esteja geograficamente longe da cidade, a sua rede de transportes está desenvolvida e não há engarrafamentos ao longo do caminho", disse kong yue.
kong yue anunciou que a ferrovia intermunicipal de jinxing entrará em operação em 18 de dezembro de 2023, transportando um total de 420 mil passageiros. o aeroporto de daxing também se tornou uma opção de viagem para passageiros de hebei e tianjin. de acordo com estatísticas relevantes, de maio de 2023 a maio de 2024, a julgar pelo movimento de passageiros dentro e fora do aeroporto de daxing, os passageiros de langfang, baoding, tianjin, xiongan e zhuozhou totalizaram 6,03 milhões, representando 15,4%. tem o maior número, atingindo 4,8 milhões de passageiros, respondendo por 12,2% da movimentação de passageiros.
na próxima etapa, o aeroporto de daxing acelerará a construção de salas satélites e projetos de apoio. de acordo com o plano preliminar atual, o salão satélite terá uma escala de construção de 400 mil metros quadrados e 65 assentos para aeronaves, o que aumentará bastante a relação ponte-ponte. após a conclusão do salão satélite, a capacidade de movimentação de passageiros aumentará para 27 milhões de passageiros. até então, o aeroporto de daxing atenderá à demanda anual de movimentação de passageiros de 72 milhões de passageiros.
repórter do beijing news, wu tingting
editor fan yijing e revisor zhang yanjun
