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según kuai technology news el 25 de septiembre, hoy letao automobile publicó el tercer número de letao preguntas y respuestas.

un blogger de automóviles publicó recientemente un video quejándose de que el lodo l60 estaba equipado con accesorios de pequeños proveedores de 18 líneas, lo que generó una acalorada discusión entre los internautas. muchos internautas también llamaron a lodo auto en línea y pidieron que se enviara al departamento legal.

al respecto, ledo automobile dio una explicación detallada en el tercer número de ledo q&a.

ledo auto dijo que ledo ha integrado muchos socios locales excelentes: fuyao glass (vidrios para vehículos completos), tuopu (chasis), nobo rubber (goma del chasis), yanfeng (partes interiores), sanhua (gestión térmica), baosteel (acero para carrocería), están representados huguang (mazo de cables), tianma (panel de visualización) y huayang (hud).

al mismo tiempo, también ha integrado recursos superiores globales y ha introducido un gran número de socios extranjeros líderes en la industria, entre ellos: bosch, el principal proveedor de chasis del mundo (sistemas de dirección y frenado), cosma, el principal proveedor de chasis del mundo (estructuras de chasis). repuestos), el principal proveedor de seguridad pasiva del mundo, autoliv (volante, airbags y cinturones de seguridad).

el principal proveedor de asientos del mundo, adient, el principal proveedor de sistemas de carrocería del mundo, benteler (piezas termoformadas), el principal proveedor de acero del mundo, vama (materias primas de acero submarino), etc., no son los proveedores de piezas de la línea 18 mencionados por los bloggers.

además, ledo auto también enfatizó que aunque el ledo l60 es el primer automóvil de ledo, ya es el duodécimo automóvil de nio.

nio ha acumulado casi 10 años de experiencia en la cadena de suministro y sistemas de gestión ascendentes y descendentes, y se ha vuelto muy maduro en todo el sistema industrial al 11 de agosto; ledo l60 ha sido probado durante más de 6,7 millones de kilómetros al 19 de septiembre; ha recorrido más de 7,3 millones de kilómetros de pruebas reales en diversas condiciones complejas de la carretera, los usuarios no necesitan preocuparse por los problemas de calidad de ledo.