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les blogueurs disent que ledo l60 est un petit fournisseur d'accessoires de 18 lignes et ledo auto répond

2024-09-25

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selon kuai technology news du 25 septembre, letao automobile a publié aujourd'hui le troisième numéro de letao questions and answers.

un blogueur automobile a récemment publié une vidéo se plaignant que le lodo l60 était équipé d'accessoires de petit fournisseur de 18 lignes, ce qui a suscité de vives discussions parmi les internautes. de nombreux internautes ont également appelé lodo auto en ligne et ont demandé l'envoi du service juridique.

à cet égard, ledo automobile a donné une explication détaillée dans le troisième numéro de ledo q&a.

ledo auto a déclaré que ledo a intégré de nombreux excellents partenaires locaux : fuyao glass (verre complet du véhicule), tuopu (châssis), nobo rubber (caoutchouc du châssis), yanfeng (pièces intérieures), sanhua (gestion thermique), baosteel (acier de carrosserie), huguang (faisceau de câblage), tianma (panneau d'affichage) et huayang (hud) sont représentés.

dans le même temps, elle a également intégré des ressources mondiales supérieures et introduit un grand nombre de partenaires étrangers de premier plan, notamment : bosch, le premier fournisseur mondial de châssis (systèmes de direction et de freinage), cosma, le premier fournisseur mondial de châssis (structures de châssis). pièces détachées), premier fournisseur mondial de sécurité passive, fournisseur autoliv (volant, airbags et ceintures de sécurité).

le premier fournisseur mondial de sièges adient, le premier fournisseur mondial de systèmes de carrosserie benteler (pièces thermoformées), le premier fournisseur mondial d'acier vama (matières premières en acier pour sous-marins), etc. ne sont pas les fournisseurs de pièces de 18e ligne mentionnés par les blogueurs.

en outre, ledo auto a également souligné que bien que la ledo l60 soit la première voiture de ledo, elle est déjà la 12ème voiture de nio.

nio a accumulé près de 10 ans d'expérience et de systèmes de gestion de la chaîne d'approvisionnement en amont et en aval et est devenu très mature dans l'ensemble du système industriel ; au 11 août, ledo l60 avait été testé sur plus de 6,7 millions de kilomètres au 19 septembre ; il a parcouru avec plus de 7,3 millions de kilomètres de tests réels sur diverses conditions routières complexes, les utilisateurs n'ont pas à s'inquiéter des problèmes de qualité de ledo.