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cuando los vehículos eléctricos de china salen al extranjero, europa, el segundo mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, es un mercado que no se puede pasar por alto. un artículo de análisis del "financial times" británico señaló que alemania es el corazón de la industria automotriz mundial y una opción importante para que las empresas automovilísticas chinas busquen aumentar sus ventas en el extranjero. como líderes en el campo de los vehículos eléctricos de china, nio y xpeng motors tomaron la delantera en su entrada al mercado europeo.

cuando xpeng motors anunció su entrada oficial al mercado alemán este año, emitió un documento en el que afirmaba que alemania es el corazón de la industria automovilística mundial y una opción importante para que las empresas automovilísticas chinas busquen aumentar sus ventas en el extranjero. markus schrick, director nacional de xpeng motors alemania, dijo: "ingresar al mercado alemán es un hito clave para xpeng motors y estamos encantados de tener presencia en uno de los mercados automotrices más competitivos del mundo".

sin embargo, tres años después de ingresar al mercado europeo, nio parece haber cambiado su enfoque en el extranjero de europa a otros mercados globales. xpeng motors, que llegó a europa antes, recién comenzó su andadura en el mercado alemán este año y parece estar todavía lleno de moral.

a principios de septiembre, nio publicó su informe de desempeño del segundo trimestre para 2024. aunque las ventas y las ganancias brutas mejoraron y las pérdidas se redujeron, nio aún no logró obtener ganancias. en el mercado europeo, nio hasta ahora no ha logrado afianzarse y su crecimiento ha sido limitado. según schmidt automotive research, en el primer semestre de 2024, nio registró 796 vehículos totalmente eléctricos en 18 mercados de europa occidental (estados miembros que se adhirieron a la ue antes de 2004, noruega, suiza, islandia y el reino unido), un año tras otro. año aumentó un 0,9%, lo que representa el 0,1% de la cuota de mercado de vehículos eléctricos puros.

en alemania, según los datos de matriculación de turismos de la administración federal de vehículos motorizados (kba), el número de matriculaciones de weilai en agosto de este año fue de 35, una disminución interanual del 91,5%. de enero a agosto de este año, nio matriculó 301 vehículos, un descenso interanual del 62,6%. en general, el número de matriculaciones de turismos en alemania disminuyó un 27,8% interanual en agosto, de los cuales el 13,7% fueron vehículos puramente eléctricos, y el número de matriculaciones de vehículos exclusivamente eléctricos disminuyó un 68,8% interanual. de enero a agosto de 2024, el número de matriculaciones de turismos en alemania disminuyó un 0,3% interanual.

anteriormente, los medios alemanes citaron información revelada en la industria automotriz de que el objetivo de ventas de nio en alemania en 2023 era superar las 10.000 unidades. si los rumores son ciertos, entonces las ideas de nio en ese momento eran un poco descabelladas, porque al observar este número objetivo ahora, hay una enorme brecha entre el ideal y la realidad.

según la administración federal de vehículos motorizados de alemania, el número de turismos nuevos matriculados por nio en alemania en 2023 será de 1.263, de los cuales 187 son el7. aunque los resultados de las pruebas profesionales son excelentes, las cifras de ventas de nio no lo son. actualmente, nio tiene alrededor de 2.400 estaciones de carga en todo el mundo, más de 40 de las cuales están ubicadas en europa. tampoco ha logrado su objetivo de construir 100 estaciones de carga en europa para finales de 2023.

veamos la primera parada europea de nio y xpeng motors, el mercado noruego donde la penetración de vehículos eléctricos es bastante alta. según la junta noruega de información del tráfico por carretera (ofv), en agosto de 2024, xpeng motors tenía 174 vehículos registrados, ubicándose entre las 20 marcas de turismos nuevos más vendidas, ocupando el puesto 18. de enero a agosto de este año hubo 931 vehículos, con una cuota de mercado del 1,2%. nio no está en la lista. según datos de eu-evs, nio ha vendido 560 vehículos en noruega desde principios de este año, con una cuota de mercado del 0,7%, mientras que xpeng motors ha vendido 991 vehículos, con una cuota de mercado del 1,3%.

aunque xpeng motors entró en el mercado europeo antes que weilai, sólo anunció su entrada oficial en el mercado alemán este año y lanzó dos modelos, xpeng g9 y xpeng p7, en el mercado alemán. su objetivo es lograr una cuota de mercado del 3% en el mercado. gama de modelos del mercado alemán de vehículos de nuevas energías a finales de este año.

según schmidt automotive research, en el primer semestre de 2024, xpeng motors registró 2.223 vehículos totalmente eléctricos en 18 mercados de europa occidental (estados miembros que se adhirieron a la ue antes de 2004, noruega, suiza, islandia y el reino unido), lo que representa el mercado. la proporción de vehículos eléctricos puros es del 0,2%. entre los 2.223 vehículos, 2.065 son xpeng g9. según los datos de matriculación de turismos de la administración federal de vehículos motorizados de alemania (kba), en agosto de este año, xpeng motors matriculó 33 vehículos, de los cuales 29 eran del xpeng g9. en agosto de este año, xpeng motors matriculó 80 vehículos, 58. de los cuales son de xpeng g9.

el artículo de análisis señala que, a juzgar por las ventas actuales de xpeng motors en alemania, no es fácil ocupar un lugar en el mercado automovilístico alemán, el mercado de vehículos eléctricos o los llamados segmentos de mercado.