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quando os veículos eléctricos da china vão para o exterior, a europa, o segundo maior mercado de veículos eléctricos do mundo, é um mercado que não pode ser ignorado. um artigo de análise do "financial times" britânico apontou que a alemanha é o coração da indústria automobilística mundial e uma escolha importante para as empresas automobilísticas chinesas buscarem o crescimento das vendas no exterior. como líderes no setor de veículos elétricos da china, a nio e a xpeng motors assumiram a liderança na entrada no mercado europeu.

quando a xpeng motors anunciou sua entrada oficial no mercado alemão este ano, emitiu um documento afirmando que a alemanha é o coração da indústria automobilística mundial e uma escolha importante para as montadoras chinesas buscarem o crescimento das vendas no exterior. markus schrick, country head da xpeng motors germany, disse: “entrar no mercado alemão é um marco importante para a xpeng motors e estamos muito satisfeitos por estar presente em um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo”.

no entanto, três anos depois de entrar no mercado europeu, a nio parece ter mudado o seu foco no exterior da europa para outros mercados globais. a xpeng motors, que chegou à europa mais cedo, só iniciou sua jornada no mercado alemão este ano e parece ainda cheia de moral.

no início de setembro, a nio divulgou seu relatório de desempenho do segundo trimestre de 2024. embora as vendas e o lucro bruto tenham melhorado e as perdas tenham diminuído, a nio ainda não conseguiu obter lucro. no mercado europeu, a nio não conseguiu até agora ganhar uma posição firme e o seu crescimento tem sido limitado. de acordo com a schmidt automotive research, no primeiro semestre de 2024, a nio registou 796 veículos eléctricos puros em 18 mercados da europa ocidental (estados membros que aderiram à ue antes de 2004, noruega, suíça, islândia e reino unido), um ano após - aumento ano de 0,9%, representando 0,1% da quota de mercado de veículos eléctricos puros.

na alemanha, de acordo com os dados de registo de automóveis de passageiros da administração federal de veículos motorizados da alemanha (kba), o número de registos de weilai em agosto deste ano foi de 35, uma diminuição anual de 91,5%. de janeiro a agosto deste ano, a nio registou 301 veículos, uma diminuição homóloga de 62,6%. no geral, o número de registos de automóveis de passageiros na alemanha diminuiu 27,8% em termos anuais em agosto, dos quais 13,7% eram veículos eléctricos puros, e o número de registos de veículos eléctricos puros diminuiu 68,8% em termos anuais. de janeiro a agosto de 2024, o número de matrículas de automóveis de passageiros na alemanha diminuiu 0,3% em termos anuais.

anteriormente, a mídia alemã citou informações reveladas na indústria automotiva de que a meta de vendas da nio na alemanha em 2023 era ultrapassar 10.000 unidades. se os rumores forem verdadeiros, então as ideias da nio na época eram um pouco malucas, porque olhando para este número alvo agora, há uma enorme lacuna entre o ideal e a realidade.

de acordo com a administração federal de veículos motorizados alemã, o número de novos automóveis de passageiros matriculados pela nio na alemanha em 2023 será de 1.263, dos quais 187 são el7. embora os resultados dos testes profissionais sejam excelentes, os números de vendas da nio não o são. atualmente, a nio tem cerca de 2.400 estações de carregamento em todo o mundo, mais de 40 das quais estão localizadas na europa. também não conseguiu atingir o seu objetivo de construir 100 estações de carregamento na europa até ao final de 2023.

vejamos a primeira paragem europeia da nio e da xpeng motors, o mercado norueguês onde a penetração dos veículos eléctricos é bastante elevada. de acordo com o conselho norueguês de informações sobre tráfego rodoviário (ofv), em agosto de 2024, a xpeng motors tinha 174 veículos registrados, classificando-se entre as 20 marcas de automóveis novos de passageiros mais vendidas, ocupando a 18ª posição. de janeiro a agosto deste ano, foram 931 veículos, com participação de mercado de 1,2%. nio não está na lista. de acordo com dados eu-evs, a nio vendeu 560 veículos na noruega desde o início deste ano, com uma quota de mercado de 0,7%, enquanto a xpeng motors vendeu 991 veículos, com uma quota de mercado de 1,3%.

embora a xpeng motors tenha entrado no mercado europeu antes de weilai, só anunciou a sua entrada oficial no mercado alemão este ano e lançou dois modelos, xpeng g9 e xpeng p7, para o mercado alemão. gama de modelos do mercado alemão de veículos de novas energias até o final deste ano.

de acordo com a schmidt automotive research, no primeiro semestre de 2024, a xpeng motors registou 2.223 veículos eléctricos puros em 18 mercados da europa ocidental (estados membros que aderiram à ue antes de 2004, noruega, suíça, islândia e reino unido), contabilizando o mercado a participação de veículos elétricos puros é de 0,2%. entre os 2.223 veículos, 2.065 são xpeng g9. de acordo com os dados de registro de automóveis de passageiros da administração federal de veículos motorizados da alemanha (kba), em agosto deste ano, a xpeng motors registrou 33 veículos, dos quais 29 eram do xpeng g9. em agosto deste ano, a xpeng motors registrou 80 veículos. dos quais são do xpeng g9.

o artigo de análise apontou que, a julgar pelas vendas atuais da xpeng motors na alemanha, não é fácil ocupar um lugar no mercado automobilístico alemão, no mercado de veículos elétricos ou nos chamados segmentos de mercado.