νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

όταν τα ηλεκτρικά οχήματα της κίνας πηγαίνουν στο εξωτερικό, η ευρώπη, η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, είναι μια αγορά που δεν μπορεί να παρακαμφθεί. ένα άρθρο ανάλυσης των βρετανικών "financial times" επεσήμανε ότι η γερμανία είναι η καρδιά της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και μια σημαντική επιλογή για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να επιδιώξουν αύξηση πωλήσεων στο εξωτερικό. ως ηγέτες στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας, η nio και η xpeng motors πρωτοστάτησαν στην είσοδο στην ευρωπαϊκή αγορά.

όταν η xpeng motors ανακοίνωσε την επίσημη είσοδό της στη γερμανική αγορά φέτος, εξέδωσε ένα έγγραφο που δηλώνει ότι η γερμανία είναι η καρδιά της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και μια σημαντική επιλογή για τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων να επιδιώξουν αύξηση πωλήσεων στο εξωτερικό. ο markus schrick, country head της xpeng motors germany, δήλωσε: «η είσοδος στη γερμανική αγορά αποτελεί βασικό ορόσημο για την xpeng motors και είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε παρουσία σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο».

ωστόσο, τρία χρόνια μετά την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά, η nio φαίνεται να έχει μετατοπίσει το ενδιαφέρον της στο εξωτερικό από την ευρώπη σε άλλες παγκόσμιες αγορές. η xpeng motors, η οποία ήρθε στην ευρώπη νωρίτερα, ξεκίνησε μόλις φέτος το ταξίδι της στη γερμανική αγορά και φαίνεται να είναι ακόμα γεμάτη ηθικό.

στις αρχές σεπτεμβρίου, η nio δημοσίευσε την έκθεση απόδοσης του δεύτερου τριμήνου για το 2024. αν και οι πωλήσεις και τα μικτά κέρδη έχουν βελτιωθεί και οι ζημίες έχουν περιοριστεί, η nio δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει κέρδη. στην ευρωπαϊκή αγορά, η nio δεν κατάφερε μέχρι στιγμής να αποκτήσει σταθερή βάση και η ανάπτυξή της ήταν περιορισμένη. σύμφωνα με την schmidt automotive research, το πρώτο εξάμηνο του 2024, η nio κατέγραψε 796 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα σε 18 αγορές της δυτικής ευρώπης (κράτη μέλη που εντάχθηκαν στην εε πριν από το 2004, νορβηγία, ελβετία, ισλανδία και ηνωμένο βασίλειο), ετησίως- ετήσια αύξηση 0,9%, αντιπροσωπεύοντας το 0,1% του μεριδίου αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

στη γερμανία, σύμφωνα με στοιχεία ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων από τη γερμανική ομοσπονδιακή διοίκηση μηχανοκίνητων οχημάτων (kba), ο αριθμός των ταξινομήσεων weilai τον αύγουστο φέτος ήταν 35, σημειώνοντας μείωση 91,5% από έτος σε έτος. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, η nio κυκλοφόρησε 301 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 62,6% από έτος σε έτος. συνολικά, ο αριθμός των ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στη γερμανία μειώθηκε κατά 27,8% από έτος σε έτος τον αύγουστο, εκ των οποίων το 13,7% ήταν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και ο αριθμός ταξινομήσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκε κατά 68,8% από έτος σε έτος. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο του 2024, ο αριθμός των ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στη γερμανία μειώθηκε κατά 0,3% από έτος σε έτος.

προηγουμένως, γερμανικά μέσα επικαλέστηκαν πληροφορίες που αποκάλυψαν στην αυτοκινητοβιομηχανία ότι ο στόχος πωλήσεων της nio στη γερμανία το 2023 ήταν να ξεπεράσει τις 10.000 μονάδες. εάν οι φήμες είναι αληθινές, τότε οι ιδέες του nio εκείνη την εποχή ήταν λίγο άγριες, γιατί κοιτάζοντας αυτόν τον αριθμό στόχο τώρα, υπάρχει ένα τεράστιο χάσμα μεταξύ του ιδανικού και της πραγματικότητας.

σύμφωνα με τη γερμανική ομοσπονδιακή διοίκηση μηχανοκίνητων οχημάτων, ο αριθμός των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν από τη nio στη γερμανία το 2023 θα είναι 1.263, εκ των οποίων τα 187 είναι el7. παρόλο που τα αποτελέσματα των επαγγελματικών δοκιμών είναι εξαιρετικά, τα στοιχεία πωλήσεων της nio δεν είναι. επί του παρόντος, η nio διαθέτει περίπου 2.400 σταθμούς φόρτισης σε όλο τον κόσμο, περισσότεροι από 40 από τους οποίους βρίσκονται στην ευρώπη.

ας δούμε την ευρωπαϊκή πρώτη στάση της nio και της xpeng motors, τη νορβηγική αγορά όπου η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι αρκετά υψηλή. σύμφωνα με το νορβηγικό συμβούλιο πληροφοριών οδικής κυκλοφορίας (ofv), τον αύγουστο του 2024, η xpeng motors είχε 174 εγγεγραμμένα οχήματα, κατατάσσοντας μεταξύ των κορυφαίων 20 μάρκες νέων επιβατικών αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, καταλαμβάνοντας τη 18η θέση. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, υπήρχαν 931 οχήματα, με μερίδιο αγοράς 1,2%. το nio δεν είναι στη λίστα. σύμφωνα με τα στοιχεία της eu-evs, η nio έχει πουλήσει 560 οχήματα στη νορβηγία από την αρχή του τρέχοντος έτους, με μερίδιο αγοράς 0,7%, ενώ η xpeng motors έχει πουλήσει 991 οχήματα, με μερίδιο αγοράς 1,3%.

αν και η xpeng motors εισήλθε στην ευρωπαϊκή αγορά νωρίτερα από την weilai, ανακοίνωσε μόνο την επίσημη είσοδό της στη γερμανική αγορά φέτος και κυκλοφόρησε δύο μοντέλα, το xpeng g9 και το xpeng p7, στη γερμανική αγορά γκάμα μοντέλων της γερμανικής αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

σύμφωνα με την schmidt automotive research, το πρώτο εξάμηνο του 2024, η xpeng motors κατέγραψε 2.223 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα σε 18 αγορές της δυτικής ευρώπης (κράτη μέλη που εντάχθηκαν στην εε πριν από το 2004, νορβηγία, ελβετία, ισλανδία και ηνωμένο βασίλειο), που αντιπροσωπεύουν την αγορά το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων είναι 0,2%. μεταξύ των 2.223 οχημάτων, τα 2.065 είναι xpeng g9. σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων από την ομοσπονδιακή υπηρεσία μηχανοκίνητων οχημάτων (kba), τον αύγουστο φέτος, η xpeng motors ταξινόμησε 33 οχήματα, από τα οποία τα 29 ήταν από το xpeng g9 εκ των οποίων είναι από το xpeng g9.

το άρθρο ανάλυσης επεσήμανε ότι κρίνοντας από τις τρέχουσες πωλήσεις της xpeng motors στη γερμανία, δεν είναι εύκολο να καταλάβεις μια θέση στη γερμανική αγορά αυτοκινήτου, στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ή στα λεγόμενα τμήματα της αγοράς.