uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kun kiinan sähköajoneuvot siirtyvät ulkomaille, eurooppa, maailman toiseksi suurin sähköautomarkkina, on markkina, jota ei voida ohittaa. brittiläisen "financial times" -lehden analyysiartikkeli huomautti, että saksa on maailman autoteollisuuden sydän ja tärkeä valinta kiinalaisille autoyrityksille, jotka etsivät myynnin kasvua ulkomailta. kiinan sähköajoneuvojen johtajina nio ja xpeng motors ottivat johtoaseman pääsyssä euroopan markkinoille.

kun xpeng motors ilmoitti virallisesti saapuvansa saksan markkinoille tänä vuonna, se julkaisi asiakirjan, jonka mukaan saksa on maailman autoteollisuuden sydän ja tärkeä valinta kiinalaisille autoyrityksille, jotka etsivät myynnin kasvua ulkomailta. markus schrick, xpeng motors saksan maajohtaja, sanoi: "saksan markkinoille tulo on tärkeä virstanpylväs xpeng motorsille, ja olemme iloisia voidessamme olla läsnä yhdellä maailman kilpailluimmista automarkkinoista."

kolme vuotta euroopan markkinoille tulon jälkeen nio näyttää kuitenkin siirtäneen ulkomaisen painopisteensä euroopasta muille globaaleille markkinoille. aiemmin eurooppaan tullut xpeng motors aloitti matkansa saksan markkinoilla vasta tänä vuonna ja näyttää olevan edelleen täynnä moraalia.

syyskuun alussa nio julkaisi toisen vuosineljänneksen tulosraportin vuodelta 2024. vaikka myynti ja myyntikate ovat parantuneet ja tappiot pienentyneet, nio ei silti tehnyt voittoa. euroopan markkinoilla nio ei ole toistaiseksi onnistunut saamaan vakaata jalansijaa ja sen kasvu on ollut rajallista. schmidt automotive researchin mukaan vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla nio rekisteröi 796 puhdassähköautoa 18 länsi-euroopan markkinoille (ennen vuotta 2004 eu:hun liittyneet jäsenvaltiot, norja, sveitsi, islanti ja iso-britannia) vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. vuosikasvu 0,9 %, mikä on 0,1 % puhtaiden sähköajoneuvojen markkinaosuudesta.

saksassa saksan liittovaltion moottoriajoneuvohallinnon (kba) henkilöautojen rekisteröintitietojen mukaan weilai-rekisteröintien määrä oli tämän vuoden elokuussa 35, mikä on 91,5 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. tämän vuoden tammi-elokuussa nio rekisteröi 301 ajoneuvoa, mikä on 62,6 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. kaiken kaikkiaan henkilöautojen rekisteröinnit saksassa laskivat elokuussa 27,8 % vuoden takaisesta, josta 13,7 % oli puhtaasti sähköautoja, ja puhtaasti sähköautojen rekisteröinnit vähenivät 68,8 % vuoden takaisesta. tammi-elokuussa 2024 henkilöautojen rekisteröinnit saksassa laskivat 0,3 % vuodentakaisesta.

aiemmin saksalaiset tiedotusvälineet lainasivat autoteollisuudesta paljastuneita tietoja, että nio:n myyntitavoite saksassa vuonna 2023 oli ylittää 10 000 yksikköä. jos huhut pitävät paikkansa, niin nio:n ideat olivat tuolloin hieman villejä, koska tätä tavoitelukua nyt katsottuna ihanteen ja todellisuuden välillä on valtava kuilu.

saksan liittovaltion moottoriajoneuvohallinnon mukaan nio:n saksassa rekisteröimien uusien henkilöautojen määrä vuonna 2023 on 1 263, joista 187 on el7. vaikka ammattilaisten testitulokset ovat erinomaisia, nio:n myyntiluvut eivät ole. tällä hetkellä nio:lla on maailmanlaajuisesti noin 2 400 latausasemaa, joista yli 40 sijaitsee euroopassa. se ei myöskään ole onnistunut rakentamaan 100 latausasemaa eurooppaan vuoden 2023 loppuun mennessä.

katsotaanpa nio:n ja xpeng motorsin ensimmäistä eurooppalaista pysäkkiä, norjan markkinoita, joilla sähköajoneuvojen levinneisyys on melko korkea. norjan tieliikennetiedotuslautakunnan (ofv) mukaan elokuussa 2024 xpeng motorsilla oli 174 rekisteröityä ajoneuvoa, mikä sijoittui 20 myydyimmän uusien henkilöautomerkkien joukkoon ja sijoittui 18. sijalle. tämän vuoden tammi-elokuussa ajoneuvoja oli 931, ja niiden markkinaosuus oli 1,2 %. nio ei ole listalla. eu-evs-tietojen mukaan nio on myynyt norjassa tämän vuoden alusta 560 ajoneuvoa 0,7 prosentin markkinaosuudella, kun taas xpeng motors on myynyt 991 ajoneuvoa 1,3 prosentin markkinaosuudella.

vaikka xpeng motors tuli euroopan markkinoille aikaisemmin kuin weilai, se ilmoitti virallisesti saapuvansa saksan markkinoille vasta tänä vuonna ja toi saksan markkinoille kaksi mallia, xpeng g9 ja xpeng p7. sen tavoitteena on saavuttaa 3 prosentin markkinaosuus saksan uusien energiaajoneuvojen markkinoille tämän vuoden loppuun mennessä.

schmidt automotive researchin mukaan xpeng motors rekisteröi vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla 2 223 puhdassähköautoa 18 länsi-euroopan markkinoilla (ennen vuotta 2004 eu:hun liittyneet jäsenvaltiot, norja, sveitsi, islanti ja iso-britannia). sähköautojen osuus on 0,2 prosenttia. 2 223 ajoneuvosta 2 065 on xpeng g9. saksan liittovaltion moottoriajoneuvohallinnon (kba) henkilöautojen rekisteröintitietojen mukaan xpeng motors rekisteröi tämän vuoden elokuussa 33 ajoneuvoa, joista 29 oli xpeng g9:n ajoneuvoja tämän vuoden elokuussa 58 joista xpeng g9:stä.

analyysiartikkelissa korostettiin, että xpeng motorsin tämänhetkisen myynnin perusteella saksassa ei ole helppoa omaksua paikkaa saksan automarkkinoilla, sähköautomarkkinoilla tai niin sanotuilla markkinasegmenteillä.