ha comenzado la construcción del túnel principal del túnel geológicamente más complejo en el tramo shanxi del ferrocarril de alta velocidad xiongxin
2024-09-22
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el 20 de septiembre, se completó la construcción del techo del eje inclinado número 1 del túnel changqing del tercer estándar del ferrocarril de alta velocidad xiongxin en la sección shanxi del ferrocarril de china 12th bureau group co., ltd. la finalización del techado del orificio horizontal número 2 del túnel el 30 de agosto. otro avance que hemos logrado marca que el túnel changqing, el túnel geológicamente más complejo en la sección shanxi del ferrocarril de alta velocidad xiongxin, ha entrado por completo la etapa principal de construcción del túnel. desde entonces, todos los túneles de la tercera sección del tramo shanxi del ferrocarril de alta velocidad xiongxin se han transferido a la construcción del túnel principal, con una excavación total de más de 10.000 metros.
como el primer ferrocarril de alta velocidad en la provincia de shanxi con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora, el ferrocarril de alta velocidad xiongan-xinjiang tiene 342,67 kilómetros de largo y conecta la nueva área de xiongan y la ciudad de xinzhou. es un importante paso transversal de la alta. red de transporte ferroviario de alta velocidad en las áreas "cuatro verticales y dos horizontales" de la nueva área de xiong'an. es una parte importante del canal beijing-kunming en los principales corredores ferroviarios nacionales de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales".
la sección 3 de shanxi del ferrocarril de alta velocidad xiongxin está ubicada en el condado de wutai, provincia de shanxi. la línea principal tiene 26,5 kilómetros de largo e incluye principalmente 3 túneles, 3 puentes y 3 tramos de calzada. el túnel de changqing tiene una longitud total de 10.747 metros y una profundidad máxima de enterramiento de 690 metros. es un proyecto clave y de difícil control a lo largo de toda la línea. durante la construcción, los constructores organizaron la construcción de acuerdo con los principios de "metraje corto, voladura débil, soporte fuerte, sellado rápido y mediciones frecuentes. según los resultados de pronósticos geológicos avanzados, se utilizó lechada periférica avanzada para fortalecer el entorno". roca, reducir la permeabilidad de la roca circundante, y al mismo tiempo estrictamente se implementó el mecanismo de prevención dual de gestión y control de clasificación de riesgos e investigación y gestión de peligros ocultos, se consolidaron las responsabilidades de gestión y control de riesgos del personal en todos los niveles, y se implementaron políticas precisas para eliminar los riesgos de construcción, garantizando el progreso seguro y fluido de la construcción. el reportero del shanxi daily, jin shuaini, y el corresponsal zhang dingliang xingyue informaron
