geologisesti monimutkaisimman tunnelin päätunnelin rakentaminen xiongxinin suurnopeusradan shanxin osuuteen on alkanut
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
syyskuun 20. päivänä valmistui changqing-tunnelin kaltevan akselin nro 1 xiongxin high speed railwayn shanxin osassa china railway 12th bureau group co., ltd. tämä on tunnelin vaakasuuntaisen reiän nro 2 katon valmistuminen 30. elokuuta. toinen läpimurto, jonka olemme saaneet aikaan, on saavuttanut merkit, että changqingin tunneli, geologisesti monimutkaisin tunneli xiongxinin suurnopeusrautatien shanxin osuudella, on tullut kokonaan sisään tunnelin päärakennusvaiheessa. sittemmin kaikki xiongxinin suurnopeusradan shanxin osuuden kolmannen osan tunnelit on siirretty päätunnelin rakentamiseen, ja louhinta on yhteensä yli 10 000 metriä.
ensimmäinen suurnopeusjuna shanxin maakunnassa, jonka suunnittelunopeus on 350 kilometriä tunnissa, xiongan-xinjiang high speed railway on 342,67 kilometriä pitkä, ja se yhdistää xionganin uuden alueen ja xinzhoun kaupungin. se on tärkeä poikittaiskulkutie -nopeiden rautateiden liikenneverkko xiong'anin uuden alueen "neljällä pystysuoralla ja kahdella vaakasuuntaisella" alueella. se on tärkeä osa peking-kunmingin kanavaa tärkeimmällä kansallisella "kahdeksalla pystysuoralla ja kahdeksalla vaakasuuntaisella" suurnopeusjunakäytävällä.
xiongxinin suurnopeusradan shanxin osa 3 sijaitsee wutain maakunnassa shanxin maakunnassa. päärata on 26,5 kilometriä pitkä ja sisältää pääasiassa 3 tunnelia, 3 siltaa ja 3 tiepohjaosuutta. changqing-tunnelin kokonaispituus on 10 747 metriä ja suurin hautaussyvyys 690 metriä. se on avain ja vaikea ohjausprojekti koko linjalla. rakentamisen aikana rakentajat organisoivat rakentamisen periaatteiden mukaan "lyhyt kuvamateriaali, heikko puhallus, vahva tuki, nopea tiivistys ja tiheä mittaus". kalliota, vähentämään ympäröivän kallion läpäisevyyttä ja samalla tiukasti riskiluokituksen hallinnan ja valvonnan sekä piilevien vaarojen selvittämisen ja hallinnan kaksoisehkäisymekanismi otettiin käyttöön, henkilöstön riskienhallinta- ja valvontavastuut kaikilla tasoilla keskitettiin ja rakentamisriskien eliminoimiseksi toteutettiin tarkat linjaukset, joilla varmistettiin rakentamisen turvallinen ja sujuva eteneminen. shanxi daily -toimittaja jin shuaini ja kirjeenvaihtaja zhang dingliang xingyue raportoivat
