è iniziata la costruzione del tunnel principale del tunnel geologicamente più complesso nella sezione shanxi della ferrovia ad alta velocità xiongxin
2024-09-22
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il 20 settembre è stata completata la costruzione della copertura del pozzo inclinato n. 1 del tunnel changqing del 3° standard della ferrovia ad alta velocità xiongxin nella sezione shanxi della china railway 12th bureau group co., ltd il completamento della copertura del foro orizzontale n. 2 del tunnel il 30 agosto. un altro passo avanti che abbiamo ottenuto segna che il tunnel changqing, il tunnel geologicamente più complesso nella sezione shanxi della ferrovia ad alta velocità xiongxin, è entrato a pieno titolo la fase principale della costruzione del tunnel. da allora, tutti i tunnel nella terza sezione della sezione shanxi della ferrovia ad alta velocità xiongxin sono stati trasferiti alla costruzione del tunnel principale, con uno scavo totale di oltre 10.000 metri.
essendo la prima ferrovia ad alta velocità nella provincia dello shanxi con una velocità di progetto di 350 chilometri all'ora, la ferrovia ad alta velocità xiongan-xinjiang è lunga 342,67 chilometri e collega la nuova area di xiongan e la città di xinzhou. è un importante passaggio trasversale dell'alta rete di trasporto ferroviario ad alta velocità nelle aree "quattro verticali e due orizzontali" della nuova area di xiong'an. si tratta di una parte importante del canale pechino-kunming nei principali corridoi ferroviari nazionali ad alta velocità "otto verticali e otto orizzontali".
la sezione 3 dello shanxi della ferrovia ad alta velocità xiongxin si trova nella contea di wutai, nella provincia dello shanxi. la linea principale è lunga 26,5 chilometri e comprende principalmente 3 tunnel, 3 ponti e 3 sezioni stradali. il tunnel changqing ha una lunghezza totale di 10.747 metri e una profondità massima di interramento di 690 metri. si tratta di un progetto chiave e difficile per il controllo dell'intera linea. durante la costruzione, i costruttori hanno organizzato la costruzione secondo i principi di "filmati brevi, brillamento debole, supporto forte, sigillatura rapida e misurazioni frequenti". sulla base dei risultati di previsioni geologiche avanzate, è stata utilizzata una cementazione periferica avanzata per rafforzare l'ambiente circostante roccia, ridurre la permeabilità della roccia circostante e allo stesso tempo rigorosamente. è stato implementato il doppio meccanismo di prevenzione di gestione e controllo della classificazione dei rischi e di indagine e gestione dei pericoli nascosti, sono state consolidate le responsabilità di gestione e controllo dei rischi del personale a tutti i livelli e sono state attuate precise politiche per eliminare i rischi di costruzione, garantendo il sicuro e regolare avanzamento dei lavori. lo hanno riferito il giornalista dello shanxi daily jin shuaini e il corrispondente zhang dingliang xingyue
