gasta más de lo que gana, entonces ¿por qué byd se dedica a "negocios que generan pérdidas"?
2024-09-20
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recientemente, los principales fabricantes de automóviles nacionales que cotizan en bolsa han anunciado sucesivamente sus informes financieros para el primer semestre de 2024. byd, geely automobile, great wall motors y cyrus y otras empresas han logrado buenos resultados tanto en ingresos operativos como en ganancias. entre ellas, byd logró unos ingresos de 301.127 millones de yuanes y un beneficio neto de 13.631 millones de yuanes, ocupando el primer lugar entre las empresas automovilísticas que cotizan en bolsa.
en términos de ganancias de bicicletas, great wall motors, geely automobile, li auto, byd y thalys se ubicaron entre los cinco primeros. vale la pena señalar que, aunque byd ocupa firmemente la posición de liderazgo en términos de ventas, ingresos y ganancias netas, solo ocupa el cuarto lugar en términos de ganancias de bicicletas, que ascienden a unos 8.500 yuanes. lo que es aún más impactante es que en el primer semestre de este año, la inversión en i+d de byd llegó a 20.200 millones de yuanes, superando significativamente su beneficio neto. gasta más de lo que gana, entonces ¿por qué byd se involucra en este tipo de "negocio que genera pérdidas"?
levantando un “estanque de peces tecnológico” para un desarrollo de alta calidad
no es difícil encontrar en el informe financiero que byd ha invertido mucho en investigación y desarrollo, expansión del mercado, creación de marca y otros aspectos. estos factores han llevado a las ganancias relativamente bajas de las bicicletas de la compañía.
en el primer semestre de este año, la inversión en i+d de byd alcanzó los 20.200 millones de yuanes, un aumento interanual del 42%. su beneficio neto fue aproximadamente 6.600 millones de yuanes más que en el mismo período, estableciendo un récord. entre las más de 5.300 empresas que cotizan en bolsa con acciones a, byd ocupa el primer lugar en gastos de i+d. hasta ahora, la inversión acumulada en i+d de byd ha alcanzado casi 150 mil millones de yuanes, lo que es una cifra asombrosa. al mismo tiempo, el equipo de talento técnico de byd también está creciendo. actualmente, entre sus 900.000 empleados, hay casi 110.000 técnicos de i+d, lo que convierte a byd en el fabricante de automóviles con más personal de i+d del mundo.
tomando como ejemplo la partida de compensación a los empleados en los gastos de i+d, el gasto de byd en el primer semestre de este año fue de 11.280 millones de yuanes, un aumento del 42,1% con respecto a los 7.940 millones en el mismo período de 2023. este es un gasto necesario para que byd amplíe su equipo de i+d y su grupo de talentos.
byd cuenta actualmente con un equipo de más de 4.000 personas en el campo de la conducción inteligente, incluidos 3.000 ingenieros de software. en términos de escala, el equipo de conducción inteligente de byd ocupa el segundo lugar después de huawei, que tenía más de 7.000 equipos de conducción inteligente a finales de. 2023, superando a xpeng, jikrypton, xiaomi y otros equipos de conducción inteligente.
la popularización de los vehículos de nueva energía beneficia a los consumidores
desde "la electricidad es más baja que el petróleo" a principios de año hasta el lanzamiento de la tecnología dm de quinta generación a mediados de año, byd ha optimizado continuamente el diseño de productos a través de la innovación tecnológica bajo la estrategia de integración vertical, permitiendo que más consumidores disfrutar de productos avanzados a precios más bajos. a través de la "igualdad tecnológica", byd ha jugado las "tres buenas" cartas de triunfo: "buena tecnología + buenos productos + buenos precios", utilizando el poder duro para beneficiar verdaderamente a los consumidores.
al mismo tiempo, byd presta más atención a la aceptación del mercado y a los intereses de los consumidores en su estrategia de precios, y tiende a llevar al mercado vehículos de nueva energía a precios más asequibles.
a largo plazo, esta estrategia es de gran importancia para el desarrollo sostenible de byd. al reducir continuamente el umbral de compra y el costo de uso de los vehículos de nueva energía, byd puede atraer a más consumidores para que presten atención y compren vehículos de nueva energía, promoviendo así el rápido desarrollo y popularización del mercado de vehículos de nueva energía y revitalizando verdaderamente todo el mercado de nueva energía. . al mismo tiempo, a través de la innovación tecnológica continua y las actualizaciones de productos, byd puede mejorar continuamente el rendimiento y la calidad de los productos para satisfacer las crecientes necesidades de los consumidores y consolidar y ampliar aún más su participación de mercado. la comunicación bidireccional entre empresas y consumidores se ha convertido en una base sólida para promover el desarrollo sostenible, de alta calidad y a largo plazo de las empresas.
al mismo tiempo, el éxito de byd también ha sentado un modelo para otras marcas chinas en el mercado automotriz. bajo el liderazgo de byd y otras marcas chinas, el mercado automotriz chino está rompiendo gradualmente el patrón monopolístico de enormes ganancias provenientes de empresas conjuntas, logrando avances en la participación de mercado y un rápido crecimiento de los vehículos de nueva energía. este no es sólo un cambio histórico en el mercado automovilístico chino, sino también un ajuste importante en la estructura del mercado automovilístico mundial. según datos de la asociación de turismos, la cuota de mercado de los turismos de marcas chinas alcanzó el 63,4% en agosto, estableciendo un récord. ha roto el patrón tradicional de monopolio de ganancias de empresas conjuntas en el mercado automovilístico chino. el rápido crecimiento de los vehículos de nueva energía es un factor clave en el rápido aumento de las ventas de las marcas chinas. en julio de este año, la cuota de mercado de vehículos de pasajeros de nuevas energías en china superó el 50% en un solo mes por primera vez, alcanzando el 51,1%; en agosto, la tasa de penetración de nuevas energías aumentó aún más hasta el 53,9%. los vehículos continúan apoderándose del mercado de vehículos de combustible "ice and fire" la diferenciación entre "chongtian" y "chongtian" se ha intensificado aún más.
en tan solo unos años, los vehículos de nueva energía han pasado de ser modelos de nicho a ser convencionales en el mercado. estos cambios son inseparables de la insistencia de las marcas independientes en la investigación y el desarrollo de tecnología y la mejora continua de las capacidades de los productos. se cree que con los esfuerzos conjuntos de byd y otras marcas chinas, el mercado automovilístico chino marcará el comienzo de un futuro más próspero, saludable y sostenible.
revisado por xu heng
