ξοδεύει περισσότερα από όσα κερδίζει, οπότε γιατί η byd ασχολείται με «ζημιογόνες επιχειρήσεις»;
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
πρόσφατα, μεγάλοι εγχώριοι εισηγμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακοίνωσαν διαδοχικά τις οικονομικές τους εκθέσεις για το πρώτο εξάμηνο του 2024. οι byd, geely automobile, great wall motors και cyrus και άλλες εταιρείες έχουν επιτύχει καλά αποτελέσματα τόσο στα λειτουργικά έσοδα όσο και στα κέρδη. μεταξύ αυτών, η byd πέτυχε έσοδα 301,127 δισ. γιουάν και καθαρά κέρδη 13,631 δισ. γιουάν, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ των εισηγμένων εταιρειών αυτοκινήτων.
όσον αφορά τα κέρδη από τα ποδήλατα, η great wall motors, η geely automobile, η li auto, η byd και η thalys κατατάχθηκαν μεταξύ των πέντε πρώτων. αξίζει να σημειωθεί ότι παρόλο που η byd βρίσκεται σταθερά στην ηγετική θέση όσον αφορά τις πωλήσεις, τα έσοδα και τα καθαρά κέρδη, κατατάσσεται μόνο στην τέταρτη θέση όσον αφορά το κέρδος ποδηλάτου, που είναι περίπου 8.500 γιουάν. αυτό που είναι ακόμη πιο σοκαριστικό είναι ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η επένδυση της byd στην ε&α έφτασε τα 20,2 δισεκατομμύρια γιουάν, υπερβαίνοντας σημαντικά τα καθαρά της κέρδη. ξοδεύει περισσότερα από όσα κερδίζει, οπότε γιατί η byd συμμετέχει σε αυτού του είδους τις «ζημιογόνες επιχειρήσεις»;
δημιουργία «τεχνολογικής ιχθυολίμνης» για ανάπτυξη υψηλής ποιότητας
δεν είναι δύσκολο να βρει κανείς από την οικονομική έκθεση ότι η byd έχει επενδύσει πολλά σε επενδύσεις ε&α, επέκταση της αγοράς, δημιουργία επωνυμίας και άλλες πτυχές αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν στα σχετικά χαμηλά κέρδη της εταιρείας.
το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι επενδύσεις της byd σε ε&α έφθασαν τα 20,2 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 42% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. μεταξύ των περισσότερων από 5.300 εισηγμένων εταιρειών a-share, η byd κατέχει την πρώτη θέση σε δαπάνες ε&α. μέχρι τώρα, οι σωρευτικές επενδύσεις ε&α της byd έχουν φθάσει σχεδόν τα 150 δισεκατομμύρια γιουάν, που είναι ένα εκπληκτικό νούμερο. ταυτόχρονα, η ομάδα τεχνικών ταλέντων της byd αναπτύσσεται επί του παρόντος, μεταξύ των 900.000 υπαλλήλων της, υπάρχουν σχεδόν 110.000 τεχνικοί υπάλληλοι ε&α, καθιστώντας την byd την αυτοκινητοβιομηχανία με το περισσότερο προσωπικό ε&α στον κόσμο.
λαμβάνοντας ως παράδειγμα το στοιχείο αποζημίωσης εργαζομένων στις δαπάνες ε&α, οι δαπάνες της byd το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 11,28 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 42,1% από 7,94 δισεκατομμύρια την ίδια περίοδο το 2023. αυτή είναι μια απαραίτητη δαπάνη για την byd για να επεκτείνει την ομάδα ε&α και τη δεξαμενή ταλέντων της.
η byd έχει επί του παρόντος μια ομάδα περισσότερων από 4.000 ατόμων στον τομέα της έξυπνης οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων 3.000 μηχανικών λογισμικού από άποψη κλίμακας, η ομάδα έξυπνης οδήγησης της byd είναι δεύτερη μόνο μετά την huawei, η οποία έχει περισσότερες από 7.000 ομάδες έξυπνης οδήγησης μέχρι το τέλος του έτους. 2023, ξεπερνώντας τα xpeng , jikrypton, xiaomi και άλλες έξυπνες ομάδες οδήγησης.
η διάδοση των νέων ενεργειακών οχημάτων ωφελεί τους καταναλωτές
από το "η ηλεκτρική ενέργεια είναι χαμηλότερη από το πετρέλαιο" στην αρχή του έτους έως την κυκλοφορία της τεχνολογίας dm πέμπτης γενιάς στα μέσα του έτους, η byd βελτιστοποιεί συνεχώς τον σχεδιασμό προϊόντων μέσω τεχνολογικής καινοτομίας στο πλαίσιο της στρατηγικής κάθετης ολοκλήρωσης, επιτρέποντας σε περισσότερους καταναλωτές να απολαύστε προηγμένα προϊόντα σε χαμηλότερες τιμές νέων ενεργειακών τεχνολογιών. μέσω της «τεχνολογικής ισότητας», η byd έπαιξε τα «τρία καλά» ατού «καλή τεχνολογία + καλά προϊόντα + καλές τιμές», χρησιμοποιώντας σκληρή ισχύ για να ωφελήσει πραγματικά τους καταναλωτές.
ταυτόχρονα, η byd δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην αποδοχή της αγοράς και στα συμφέροντα των καταναλωτών στη στρατηγική τιμολόγησης της και τείνει να φέρνει νέα ενεργειακά οχήματα στην αγορά σε πιο προσιτές τιμές.
μακροπρόθεσμα, αυτή η στρατηγική έχει μεγάλη σημασία για τη βιώσιμη ανάπτυξη της byd. μειώνοντας συνεχώς το όριο αγοράς και το κόστος χρήσης νέων ενεργειακών οχημάτων, η byd μπορεί να προσελκύσει περισσότερους καταναλωτές να δώσουν προσοχή και να αγοράσουν νέα ενεργειακά οχήματα, προωθώντας έτσι την ταχεία ανάπτυξη και εκλαΐκευση της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων και αναζωογονώντας πραγματικά ολόκληρη την νέα ενεργειακή αγορά . ταυτόχρονα, μέσω συνεχών τεχνολογικών καινοτομιών και αναβαθμίσεων προϊόντων, η byd είναι σε θέση να βελτιώνει συνεχώς την απόδοση και την ποιότητα των προϊόντων για να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες των καταναλωτών και να εδραιώσει και να επεκτείνει περαιτέρω το μερίδιο αγοράς. η αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ επιχειρήσεων και καταναλωτών έχει γίνει ένα στέρεο θεμέλιο για την προώθηση της μακροπρόθεσμης, υψηλής ποιότητας και βιώσιμης ανάπτυξης των επιχειρήσεων.
ταυτόχρονα, η επιτυχία της byd έθεσε πρότυπο και για άλλες κινεζικές μάρκες στην αγορά αυτοκινήτων. υπό την ηγεσία της byd και άλλων κινεζικών εμπορικών σημάτων, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων σπάει σταδιακά το μονοπώλιο των τεράστιων κερδών από κοινοπραξίες, επιτυγχάνοντας καινοτομίες στο μερίδιο αγοράς και ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων. αυτή δεν είναι μόνο μια ιστορική αλλαγή στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων, αλλά και μια σημαντική προσαρμογή στη δομή της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων. σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, το μερίδιο αγοράς των κινεζικών επιβατικών αυτοκινήτων έφτασε το 63,4% τον αύγουστο, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ. έχει σπάσει το παραδοσιακό μονοπωλιακό πρότυπο των κερδών των κοινοπραξιών στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου. η ταχεία ανάπτυξη των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι βασικός παράγοντας για την ταχεία αύξηση των πωλήσεων των κινεζικών εμπορικών σημάτων. τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, το μερίδιο αγοράς νέων ενεργειακών επιβατικών οχημάτων της κίνας ξεπέρασε το 50% σε έναν μόνο μήνα, φτάνοντας το 51,1% τον αύγουστο, ενώ το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενέργειας αυξήθηκε περαιτέρω στο 53,9%. οχήματα συνεχίζουν να καταλαμβάνουν την αγορά οχημάτων καυσίμων "ice and fire" η διαφοροποίηση του "chongtian" έχει ενταθεί περαιτέρω.
μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, τα νέα ενεργειακά οχήματα αναπτύχθηκαν από εξειδικευμένα μοντέλα στην αγορά. αυτές οι αλλαγές είναι αδιαχώριστες από την επιμονή των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων στην τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη και τη συνεχή βελτίωση των δυνατοτήτων των προϊόντων. πιστεύεται ότι με τις κοινές προσπάθειες της byd και άλλων κινεζικών εμπορικών σημάτων, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων θα οδηγήσει σε ένα πιο ευημερούν, υγιές και βιώσιμο μέλλον.
διορθώθηκε από τον xu heng
