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título original: ¿quién es la empresa automovilística más fuerte de china? comparación de los informes semestrales de los 15 principales actores: saic es el más vendido, byd es el más rentable y cyrus está muy por delante en beneficio bruto

en la primera mitad de la carrera por vueltas de este año, ¿quién se queda atrás? ¿quién está delante?

varias empresas automovilísticas han presentado sus resultados provisionales y el mercado automovilístico chino está muy activo.

por un lado, existe una competencia feroz entre el mercado de los combustibles y el nuevo mercado de la energía; por otro, los precios están evolucionando y las empresas automovilísticas temen quedarse atrás y "exprimir" sus beneficios.

para comparar el desempeño de las empresas de automóviles de manera más intuitiva, smart car reference ha compilado las siguientes listas como referencia basadas en indicadores clave de informes financieros.

ranking de empresas automovilísticas chinas en el primer semestre de 2024

1. lista de ventas

el primero es el que más llama la atención.volumen de ventas，saicsigue en lo más alto de la lista, pero muestra una tendencia a la baja;bydsiguiéndolos de cerca con una fuerte tasa de crecimiento, la brecha de ventas entre los dos se está reduciendo lentamente.

chang'anocupa el tercer lugar, manteniendo el liderazgo entre las empresas automotrices tradicionales.

lo que es especial es quethalyslas ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías alcanzaron las 201.000 unidades, superandoidealde 189.000 vehículos.

coche xiaomisólo se incluyen tres meses de ventas, lo que muestra un buen impulso de ventas.

2. lista de ingresos

en el primer semestre del año, excepto saic y baic blue valley, todas las empresas automotrices lograron un crecimiento de ingresos.

sin embargo, la tasa de crecimiento varía y la clasificación de la lista de ingresos ha cambiado significativamente.

bydsuperarsaicclasificado primero,automóvil geelyestar entre los tres primeros.

thalyslos ingresos se han disparado casi cinco veces. en el primer semestre del año pasado, ocupó el quinto lugar detrás de weilai.

grupo gaclos ingresos lograron un crecimiento, pero las clasificaciones disminuyeron significativamente yidealasí comodongfengmás allá de.

la nueva empresa energética de baicbaic valle azul——el cuerpo principal de jihu ha experimentado una fuerte caída en los ingresos y ocupó el último lugar.

3. lista de ganancias

miremos nuevamente el beneficio neto,bydtambién encabezó la lista, convirtiéndose en la empresa automovilística más rentable de china en el primer semestre del año.

propicioygran murallael beneficio neto de geely se ha duplicado significativamente, especialmente geely. su beneficio neto ha superado a saic y ocupa el segundo lugar.

idealfue la primera empresa de automóviles nuevos que obtuvo beneficios, pero su beneficio neto disminuyó;thalysse convirtió en la segunda empresa después de ideal en obtener beneficios en el primer semestre de este año y ocupa el puestogacantes.

otras fuerzas nuevas siguen perdiendo dinero;níola pérdida en el primer semestre del año aún superó los 10 mil millones, pero ha comenzado a reducirse.

solobaic valle azul, las pérdidas siguen aumentando.

4. lista de ganancias brutas

entre las clasificaciones de margen de beneficio bruto,thalyssin duda lo más destacado, con un margen de beneficio bruto del 25,04%, está muy por delante.

gran murallael margen de beneficio bruto también aumentó fuertemente, superandobydconviértete en segundo.

idealmantener un alto nivel entre las nuevas fuerzas,coche xiaomiseguidas de cerca, ambas son más altas que las tradicionales empresas conjuntas de automóviles.

carrera ceroel margen de beneficio bruto sigue siendo bajo y no supera el 2%; ybaic valle azulel margen de beneficio bruto aún no se ha vuelto positivo.

5. lista de reservas de efectivo

a continuación, veamos cuántas reservas de efectivo tiene cada empresa automovilística al final del primer semestre del año para hacer frente al segundo semestre.

saiccomo empresa establecida, tiene una gran fortaleza y un saldo de caja de cientos de miles de millones, lo que le da plena confianza a saic.

idealocupa el segundo lugar con 80,8 mil millones de yuanes,bydel saldo de efectivo y equivalentes de efectivo disminuyó significativamente año tras año, lo que también está relacionado con la alta inversión en i+d de byd.

las reservas de efectivo de xiaomi auto no aparecen por separado en el informe financiero de xiaomi, por lo que no se reflejan.

6. lista de valores de mercado

△xiaomi auto aún no se ha escindido ni incluido en la lista, por lo que no está incluido en la lista.

finalmente, comparemos el valor de mercado total de cada empresa de automóviles en la primera mitad del año.

bydocupa el primer lugar con un valor de mercado total de 718.960 millones de yuanes.

entre las empresas automotrices tradicionales, dongfeng group todavía se encuentra en una posición relativamente atrasada.

una mirada a la industria automotriz de china desde detrás de la lista

en generalen la lista anterior, las marcas independientes lideradas por byd han crecido en contra de la tendencia y todavía están ganando dinero a pesar de que las nuevas fuerzas están creciendo colectivamente a diferentes velocidades, mientras que las empresas tradicionales como saic y dongfeng, que se centran principalmente en vehículos de combustible y conjuntos; vehículos de riesgo, aún no se han sacudido de su transformación. los dolores de parto les complicaron la vida.

entre las empresas del primer semestre del año, la más llamativa fue la competencia de estatus entre byd y saic.

los ingresos y el beneficio neto de byd superaron a los de saic, ocupando el primer lugar en ambas categorías. su volumen de ventas también está aumentando y la brecha de ventas con saic se está reduciendo aún más. según el informe de tendencias de producción y ventas de julio y agosto, este es el automóvil más grande de byd. año es el negocio puede cambiar de manos.

además, las empresas privadas independientes geely y great wall también han obtenido enormes beneficios. los ingresos de geely superaron los 100 mil millones por primera vez, su beneficio neto aumentó casi seis veces y su volumen de entregas se duplicó. geely también aumentó su objetivo de ventas en 100.000 vehículos.

el beneficio neto de great wall también se ha cuadruplicado y su margen de beneficio bruto ha superado el de byd en un 20,74%. esto es inseparable del largo plazo de great wall durante la convolución interna y también se beneficia de los logros de great wall en el diseño del mercado exterior.

en la actualidad, la tasa de penetración de nuevas energías está aumentando rápidamente.marca propiafueron los primeros en aprovechar la oportunidad de una nueva transformación energética. ahora les toca a ellos disfrutar de los dividendos de la época.

en el mismo contexto, empresas como saic, dongfeng, changan y gacempresa conjunta de automóviles, a medida que la cuota de mercado de las vacas lecheras, que alguna vez fue orgullosamente rentable, continúa reduciéndose, las ventas se están reduciendo significativamente y los ingresos y las ganancias también se ven afectados en diversos grados.

en,gacfue el más afectado. no sólo sus indicadores financieros clave cayeron en todos los ámbitos, sino que sus ganancias no netas incluso pasaron de ser ganancias a pérdidas. las ventas de sus marcas de empresas conjuntas y de sus marcas independientes también disminuyeron.

saiclas ventas han seguido cayendo en los últimos años y en el primer semestre del año las ventas sólo alcanzaron el objetivo.33.5%, debido a la fuerte caída en las ventas y los ingresos de saic-gm, los ingresos generales y el beneficio neto del grupo saic también disminuyeron significativamente.

y aquellos que cooperan con huawei.chang'an, aunque también está en pleno parto, pero con la ayuda deazul oscuro、avitala transformación de otras marcas independientes ha tenido resultados significativos, con ventas aumentando año tras año, convirtiéndose en un modelo de transformación entre las empresas automotrices estatales tradicionales.

baic valle azulla mayor pérdida se produjo en la primera mitad del año. por un lado, las ventas de jihu no cumplieron con las expectativas. por otro lado, baic blue valley quería confiar en los productos fabricados conjuntamente con huawei.disfruta del mundotomará algún tiempo ejercer fuerza.

para estas empresas automovilísticas conjuntas tradicionales, la transformación es una prioridad absoluta y, de hecho, los dolores de parto son inevitables. cómo distinguirse durante los dolores de parto también es un problema que debe afrontarse de frente en la segunda mitad de la competencia.

además, hubo un caballo oscuro que se destacó en la primera mitad del año——thalys。

gracias por unirnos a huawei,wenjie m9el volumen de ventas de cyrus se triplicó año tras año y el rendimiento de los informes financieros adquirió un nuevo aspecto.25.04%alcanzó la cima de la lista de margen de beneficio bruto, con ingresos que se dispararon casi cinco veces año tras año.

las nuevas fuerzas automovilísticas han crecido colectivamente, pero la mayoría de ellas aún no han corregido sus pérdidas. ideal fue la primera en lograr rentabilidad, pero los beneficios netos también disminuyeron en el primer semestre del año.

se puede ver que la "involución" no es necesaria. simplemente comprimir los precios a ciegas no tendrá mucho efecto excepto perjudicar a nuestros pares y a nosotros mismos.

la segunda mitad de la competencia que ha comenzado puede ser la clave para cambiar el patrón de la industria automotriz de china.

en un mercado donde los productos y las tecnologías se repiten rápidamente, algunas empresas automotrices pueden adoptarinteligenteactualización tecnológica o búsqueda de tecnología a través decooperar, o explorar más mercados energéticos nuevos y lograr buenos resultados en la primera mitad del año.

aún se desconoce si este dividendo podrá continuar y qué nuevas vías se pueden desarrollar para el mercado del automóvil.

pero lo que es seguro es que el viejo modelo y orden de los automóviles chinos ha cambiado drásticamente.