новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

оригинальное название: кто самая сильная автомобильная компания китая? сравнение полугодовых отчетов 15 крупнейших игроков: saic — бестселлер, byd — самый прибыльный, а cyrus далеко впереди по валовой прибыли

кто останется позади в первой половине круга этого года? кто впереди?

различные автомобильные компании подвели свои промежуточные результаты, а китайский авторынок очень оживлен.

с одной стороны, существует жесткая конкуренция между рынком топлива и рынком новой энергетики, с другой стороны, цены инволюционируют, и автопроизводители боятся отстать и «выжать» прибыль.

чтобы более интуитивно сравнивать показатели автомобильных компаний, smart car reference составил для справки следующие списки на основе ключевых показателей финансовых отчетов.

рейтинг китайских автокомпаний в первом полугодии 2024 года

1. список продаж

первое – то, что привлекает больше всего вниманияобъем продаж，саикпо-прежнему находится на вершине списка, но демонстрирует тенденцию к снижению;бидследуя за ними с высокими темпами роста, разрыв в продажах между ними постепенно сокращается.

чанъаньзаняла третье место, сохранив лидерство среди традиционных автомобильных компаний.

что особенного, так это то, чтоталиссовокупный объем продаж автомобилей на новых источниках энергии достиг 201 000 единиц, превысивидеальныйиз 189 000 автомобилей.

автомобиль сяомивключены продажи только за три месяца, что свидетельствует о хорошей динамике продаж.

2. список доходов

в первом полугодии, за исключением saic и baic blue valley, все автомобильные компании добились роста выручки.

однако темпы роста варьируются, и рейтинг в списке доходов существенно изменился.

бидпревосходитьсаикпервое место в рейтинге,джили автомобильбудь в тройке лучших.

талисвыручка выросла почти в пять раз. в первой половине прошлого года она уступала weilai. за тот же период в этом году она заняла пятое место.

группа гаквыручка выросла, но рейтинги значительно снизились и былиидеальныйа такжедунфэнвне.

новая энергетическая компания baicbaic голубая долина—— основная часть jihu пережила резкое снижение доходов и заняла последнее место.

3. список прибыли

давайте еще раз посмотрим на чистую прибыль.бидона также возглавила список, став самой прибыльной автомобильной компанией китая в первой половине года.

благоприятныйивеликая стеначистая прибыль geely значительно увеличилась вдвое, особенно geely. ее чистая прибыль превзошла saic и заняла второе место.

идеальныйэто была первая компания по производству новых силовых автомобилей, получившая прибыль, но ее чистая прибыль снизилась;талисстала второй компанией после ideal, получившей прибыль в первой половине этого года и вошедшей в рейтингпккдо.

другие новые силы все еще теряют деньги;ниоубыток в первом полугодии все еще превысил 10 миллиардов, но этот убыток начал сокращаться.

толькоbaic голубая долина, потери продолжают расти.

4. список валовой прибыли

среди рейтингов валовой прибыли,талисопределенно самое большое достижение: с валовой прибылью 25,04% он далеко впереди.

великая стенаваловая прибыль также значительно выросла, превысивбидстать вторым.

идеальныйподдерживать высокий уровень среди новых сил,автомобиль сяомиесли внимательно следить, оба показателя выше, чем у традиционных совместных автомобильных компаний.

нулевой пробегваловая прибыль по-прежнему низкая, не превышающая 2%;baic голубая долинаваловая прибыль еще не стала положительной.

5. резервный список денежных средств

далее давайте посмотрим, какими резервами денежных средств обладает каждая автомобильная компания на конец первого полугодия, чтобы справиться со второй половиной.

саикбудучи авторитетной компанией, она обладает сильным потенциалом и балансом денежных средств в сотни миллиардов долларов, что вселяет в saic полную уверенность.

идеальныйвторое место с 80,8 млрд юаней.бидостаток денежных средств и их эквивалентов значительно сократился по сравнению с прошлым годом, что также связано с высокими инвестициями byd в ниокр.

денежные резервы xiaomi auto не фигурируют отдельно в финансовом отчете xiaomi, поэтому они не отражаются.

6. список рыночной стоимости

△xiaomi auto еще не выделена и не включена в список, поэтому она не включена в список.

наконец, давайте сравним общую рыночную стоимость каждой автомобильной компании по состоянию на первое полугодие.

бидон занимает первое место с общей рыночной стоимостью 718,96 млрд юаней.

среди традиционных автомобильных компаний dongfeng group все еще находится в относительно отсталом положении.

взгляд на автомобильную промышленность китая из-за списка

общийв приведенном выше списке независимые бренды, возглавляемые byd, выросли вопреки тенденции и все еще зарабатывают деньги, несмотря на жесткую конкуренцию; венчурные машины, еще не избавившиеся от трансформации. трудовые хлопоты усложняли жизнь.

среди компаний в первом полугодии наиболее заметным стало статусное соревнование между byd и saic.

выручка и чистая прибыль byd превзошли saic, заняв первое место в обеих категориях. объем продаж также растет, а разрыв в продажах с saic продолжает сокращаться. согласно отчетам о производстве и продажах в июле и августе, byd является крупнейшим. машина в этом году бизнес может перейти к другому владельцу.

кроме того, огромные прибыли также получили независимые частные компании geely и great wall. выручка geely впервые превысила 100 миллиардов, ее чистая прибыль выросла почти в шесть раз, а объем поставок geely также увеличил план продаж на 100 000 автомобилей.

чистая прибыль great wall также выросла в четыре раза, а ее валовая прибыль превысила показатель byd на 20,74%. это неотделимо от долгосрочного подхода great wall во время внутренней свертки, а также от достижений great wall в планировании зарубежных рынков.

в настоящее время темпы проникновения новой энергетики быстро растут.собственный брендони были первыми, кто воспользовался возможностью новой энергетической трансформации. теперь их очередь насладиться дивидендами времени.

на том же фоне такие компании, как saic, dongfeng, changan и gacсовместное предприятие автомобильной компаниипоскольку некогда прибыльная доля рынка молочных коров продолжает вытесняться, продажи значительно сокращаются, а доходы и прибыль также страдают в различной степени.

в,пккбольше всего пострадала компания. не только ее основные финансовые показатели упали по всем направлениям, но и ее нечистая прибыль даже превратилась из прибыли в убыток. продажи совместных брендов и независимых брендов также снизились.

саикв последние годы продажи продолжали снижаться, причем продажи в первой половине года достигли целевого показателя только в первом полугодии.33.5%, из-за резкого снижения продаж и доходов saic-gm, общий доход и чистая прибыль saic group также значительно снизились.

и те, кто сотрудничает с huaweiчанъань, хотя тоже в трудовых муках, но с помощьютемно-синий、авитатрансформация других независимых брендов привела к значительным результатам: продажи росли из года в год, что стало образцом трансформации среди традиционных государственных автомобильных компаний.

baic голубая долинасамая большая потеря произошла в первой половине года. с одной стороны, продажи jihu не оправдали ожиданий. с другой стороны, baic blue valley хотела полагаться на продукты, созданные совместно с huawei.наслаждайтесь миромчтобы применить силу, потребуется некоторое время.

для этих традиционных совместных автомобильных компаний трансформация является главным приоритетом, и родовые схватки действительно неизбежны. как отличиться во время родовых схваток – это также проблема, с которой необходимо столкнуться лицом к лицу во второй половине соревнований.

кроме того, в первой половине года была темная лошадка —талис。

благодаря объединению усилий с huawei,вэньцзе m9по сравнению с прошлым годом объем продаж cyrus увеличился в 3 раза, а показатели финансовой отчетности приобрели новый вид.25.04%достигла вершины списка валовой прибыли, при этом выручка выросла почти в пять раз по сравнению с прошлым годом.

новые автомобилестроительные силы коллективно выросли, но большинство из них еще не исправили свои потери. ideal первой добилась рентабельности, но чистая прибыль также снизилась в первом полугодии.

видно, что в «инволюции» нет необходимости. простое слепое сжатие цен не принесет большого эффекта, кроме как нанесет вред другим странам и нам самим.

вторая половина начавшейся конкуренции может стать ключевой к изменению структуры автомобильной промышленности китая.

на рынке, где продукты и технологии быстро обновляются, некоторые автомобильные компании могут принятьразумныйобновление технологий или поиск технологий черезсотрудничатьили исследовать новые энергетические рынки и добиться хороших результатов в первой половине года.

пока неизвестно, сохранится ли этот дивиденд и какие новые пути развития автомобильного рынка.

но что можно сказать наверняка, так это то, что старые модели и порядок китайских автомобилей радикально изменились.