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el 11 de septiembre, según bloomberg, el canciller alemán scholz se unió al primer ministro español sánchez para pedir a la unión europea que abandonara su plan de imponer aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en china.

presidente del gobierno español sánchez

desde que la ue anunció que impondría aranceles temporales a los vehículos eléctricos chinos como estaba previsto, muchos líderes europeos han visitado china, pero esta semana sánchez se convirtió en el primer líder europeo en pedir a la ue que reconsidere las medidas comerciales pertinentes. esto es algo raro para un político que normalmente se alinea con las principales opiniones políticas de la ue.

la ue tomará una decisión final el próximo mes sobre si seguir adelante con los aranceles. si 15 estados miembros, que representan el 65% de la población de la ue, votan en contra de los nuevos aranceles, la comisión europea se verá obligada a archivar la medida.

sánchez dijo el miércoles: "francamente, tenemos que reconsiderar esta decisión, no sólo los estados miembros, sino también la comisión europea". el portavoz del gobierno alemán, steffen hebestreit, acogió con satisfacción la medida de españa y afirmó que "ésta es nuestra dirección común".

dada la oposición de los dos estados miembros más grandes de la ue, la comisión europea debe tomarla en serio, lo que puede afectar sus negociaciones con china sobre el asunto.

tanto alemania como españa tienen enormes incentivos financieros para evitar caer en un vórtice arancelario. los fabricantes de automóviles alemanes, incluidos volkswagen ag y bmw ag, serán los más afectados por la disputa comercial, ya que vendieron 4,6 millones de vehículos a china en 2022.

españa es el segundo mayor fabricante de automóviles de la ue y busca atraer inversiones chinas para desarrollar su industria de vehículos eléctricos, una de las razones por las que sánchez visita china esta semana.

alemania y españa no son los únicos países que se muestran escépticos ante la postura de la ue. el primer ministro sueco, ulf kristersson, también advirtió contra la adopción de una postura dura sobre el comercio chino. en mayo, dijo que la ue no debería "socavar el comercio global" y señaló que "no es la manera para que países industriales como alemania y suecia bloqueemos los productos de otros".

se espera que funcionarios chinos y de la ue se reúnan a finales de este mes para explorar si llegar a un acuerdo antes de que los aranceles entren en vigor, dijeron personas familiarizadas con el asunto. pero la ue dijo que cualquier solución de ese tipo tendría que cumplir con las reglas de la organización mundial del comercio y abordar los problemas subyacentes de los subsidios.

los estados miembros de la ue tienen hasta finales de octubre para votar si siguen adelante con los aranceles. si no se puede formar una mayoría efectiva para bloquear estas medidas, la comisión europea publicará las reglas finales sobre los aranceles antes del 30 de octubre, y los aranceles serán efectivos durante cinco años.