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laut bloomberg forderte bundeskanzler scholz am 11. september zusammen mit dem spanischen ministerpräsidenten sánchez die europäische union auf, ihren plan, zölle auf in china hergestellte elektrofahrzeuge zu erheben, aufzugeben.

spanischer ministerpräsident sánchez

seit die eu angekündigt hat, wie geplant vorübergehende zölle auf chinesische elektrofahrzeuge zu erheben, haben viele europäische staats- und regierungschefs china besucht, doch diese woche war sanchez der erste europäische staats- und regierungschef, der die eu aufforderte, relevante handelsmaßnahmen zu überdenken. dies ist eine seltenheit für einen politiker, der sich normalerweise den gängigen meinungen zur eu-politik anschließt.

die eu wird nächsten monat eine endgültige entscheidung darüber treffen, ob die zölle vorangetrieben werden. sollten 15 mitgliedsstaaten, die 65 % der eu-bevölkerung repräsentieren, gegen die neuen zölle stimmen, wäre die europäische kommission gezwungen, die maßnahme auf eis zu legen.

sanchez sagte am mittwoch: „ehrlich gesagt müssen wir diese entscheidung überdenken, nicht nur die mitgliedstaaten, sondern auch die europäische kommission.“ der sprecher der deutschen regierung, steffen hebestreit, begrüßte den schritt spaniens und sagte: „das ist unsere gemeinsame richtung.“

angesichts des widerstands der beiden größten eu-mitgliedstaaten muss die europäische kommission dies ernst nehmen, da dies auswirkungen auf ihre verhandlungen mit china in dieser angelegenheit haben könnte.

sowohl deutschland als auch spanien haben große finanzielle anreize, nicht in einen zollstrudel zu geraten. deutsche automobilhersteller, darunter die volkswagen ag und die bmw ag, werden vom handelsstreit am stärksten betroffen sein, da sie im jahr 2022 4,6 millionen fahrzeuge nach china verkauft haben.

spanien ist der zweitgrößte automobilhersteller der eu und möchte chinesische investitionen für die entwicklung seiner elektrofahrzeugindustrie anlocken – einer der gründe, warum sanchez diese woche china besucht.

deutschland und spanien sind nicht die einzigen länder, die der haltung der eu skeptisch gegenüberstehen. auch der schwedische ministerpräsident ulf kristersson warnte davor, eine harte haltung gegenüber dem chinesischen handel einzunehmen. im mai sagte er, die eu dürfe den „welthandel nicht untergraben“ und stellte fest, dass „es für industrieländer wie deutschland und schweden nicht die art und weise ist, dass wir uns gegenseitig bei den produkten blockieren“.

chinesische und eu-beamte werden sich voraussichtlich noch in diesem monat treffen, um zu prüfen, ob eine einigung erzielt werden kann, bevor die zölle in kraft treten, sagten mit der angelegenheit vertraute personen. die eu sagte jedoch, dass eine solche lösung den regeln der welthandelsorganisation entsprechen und die zugrunde liegenden probleme der subventionen angehen müsse.

die eu-mitgliedsstaaten haben bis ende oktober zeit, darüber abzustimmen, ob sie die zölle vorantreiben wollen. sollte keine wirksame mehrheit zur blockierung dieser maßnahmen zustande kommen, wird die europäische kommission bis zum 30. oktober endgültige regeln zu den zöllen veröffentlichen und die zölle werden fünf jahre lang in kraft treten.