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em 11 de setembro, de acordo com a bloomberg, o chanceler alemão scholz juntou-se ao primeiro-ministro espanhol sanchez no apelo à união europeia para que abandonasse o seu plano de impor tarifas sobre veículos elétricos fabricados na china.

primeiro-ministro espanhol sanchez

desde que a ue anunciou que iria impor tarifas temporárias aos veículos eléctricos chineses conforme planeado, muitos líderes europeus visitaram a china, mas esta semana sanchez tornou-se o primeiro líder europeu a pedir à ue que reconsiderasse as medidas comerciais relevantes. isto é uma raridade para um político que normalmente se alinha com as principais opiniões políticas da ue.

a ue tomará uma decisão final no próximo mês sobre se deve avançar com as tarifas. se 15 estados-membros, representando 65% da população da ue, votarem contra as novas tarifas, a comissão europeia será forçada a arquivar a medida.

sanchez disse na quarta-feira: “francamente, precisamos reconsiderar esta decisão, não apenas os estados membros, mas também a comissão europeia”. o porta-voz do governo alemão, steffen hebestreit, saudou a medida da espanha, dizendo “esta é a nossa direção comum para avançar”.

dada a oposição dos dois maiores estados membros da ue, a comissão europeia deve levá-la a sério, o que pode afectar as suas negociações com a china sobre o assunto.

tanto a alemanha como a espanha têm enormes incentivos financeiros para evitarem cair num vórtice tarifário. as montadoras alemãs, incluindo volkswagen ag e bmw ag, serão as mais atingidas pela disputa comercial, pois venderam 4,6 milhões de veículos para a china em 2022.

a espanha é o segundo maior fabricante de automóveis da ue e procura atrair investimento chinês para desenvolver a sua indústria de veículos eléctricos – uma das razões pelas quais sanchez visita a china esta semana.

a alemanha e a espanha não são os únicos países céticos em relação à posição da ue. o primeiro-ministro sueco, ulf kristersson, também alertou contra uma postura dura em relação ao comércio chinês. em maio, ele disse que a ue não deveria “minar o comércio global” e observou que “não é o caminho para países industrializados como a alemanha e a suécia bloquearmos os produtos uns dos outros”.

espera-se que autoridades chinesas e da ue se reúnam ainda este mês para explorar a possibilidade de chegar a um acordo antes que as tarifas entrem em vigor, disseram pessoas familiarizadas com o assunto. mas a ue disse que qualquer solução deste tipo teria de cumprir as regras da organização mundial do comércio e abordar as questões subjacentes aos subsídios.

os estados membros da ue têm até o final de outubro para votar se devem avançar com as tarifas. se não for possível formar uma maioria efetiva para bloquear estas medidas, a comissão europeia publicará as regras finais sobre as tarifas até 30 de outubro, e as tarifas entrarão em vigor durante cinco anos.