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en el primer semestre de este año, los ingresos y el beneficio neto de saic motor mostraron una caída particularmente deslumbrante: los ingresos de byd superaron a saic por primera vez, con un beneficio neto que duplicó el de saic, aunque los ingresos de great wall motor fueron sólo un tercio de los de saic; grupo saic, pero su beneficio neto superó los 451 millones de yuanes; su margen de beneficio bruto fue del 20,74%, que también fue mucho mayor que el 8,53% del grupo saic.

detrás de los malos resultados se esconde una fuerte caída de las ventas del grupo saic. aunque el grupo saic mantuvo su primera posición en la primera mitad del año, su caída de dos dígitos y la rápida recuperación de sus competidores pusieron en peligro su primera posición en ventas para todo el año.

los gigantes tecnológicos como huawei y xiaomi están desviando el tráfico del mercado. los gigantes del automóvil, como el presidente de chery, yin tongyue, y el presidente de great wall motors, wei jianjun, son "adictos" a las transmisiones en vivo de la producción y las ventas de automóviles en china, la tasa de penetración de vehículos de nueva energía y las marcas independientes. la participación en el mercado de automóviles de pasajeros ha alcanzado repetidamente nuevos máximos... el mercado automotriz de china en 2024 está muy animado. mientras que las empresas automotrices están "luchando cuerpo a cuerpo", la estructura del mercado está cambiando silenciosamente.

con la llegada de la temporada de presentación de informes financieros, las empresas automovilísticas que cotizan en bolsa han mostrado una tras otra sus "boletas de calificaciones". entre ellos, algunos son "beneficiosos para todos" en términos de ingresos y ganancias netas, algunos "aumentan los ingresos sin aumentar las ganancias", algunos "pierden dinero y obtienen ganancias" y algunos tienen una "doble caída" en ingresos y beneficio neto... en medio de condiciones desiguales de frío y calor, las empresas automovilísticas se están diferenciando e interpretando conjuntamente el "hielo y el fuego" del círculo automovilístico.

captura de pantalla del informe semestral de 2024 del grupo saic

el 29 de agosto, saic group publicó su informe semestral de 2024. los datos muestran que saic group logró unos ingresos operativos de 277.086 millones de yuanes en el primer semestre del año, una disminución interanual del 12,43%; el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 6.628 millones de yuanes, una disminución interanual; del 6,45%; excluyendo el beneficio neto no atribuible fue de 1.020 millones de yuanes, una disminución interanual del 82%.

por el contrario, los ingresos de byd en el primer semestre de este año alcanzaron los 300 mil millones de yuanes, superando a saic por primera vez. al mismo tiempo, el beneficio neto de byd alcanzó los 13.631 millones de yuanes, el doble que el de saic.

aunque great wall motors, otra empresa automovilística privada, obtuvo sólo un tercio de los ingresos de saic en el primer semestre del año, su beneficio neto superó el de saic en 451 millones de yuanes, alcanzando los 7.079 millones de yuanes. el margen de beneficio bruto de great wall motor en el primer semestre del año fue del 20,74%, muy superior al 8,53% de saic.

frente al entorno de competencia del mercado de "presión interna y presión externa", existe consenso en que la presión operativa de las empresas automotrices ha aumentado en general. sin embargo, la caída de los ingresos y del beneficio neto de saic es especialmente llamativa.

en cuanto a los cambios de rendimiento, saic afirmó que la caída del mercado de vehículos de combustible y la intensidad sin precedentes de la "guerra de precios" han provocado una disminución de los ingresos por ventas de la empresa y una disminución del beneficio bruto.

informe de producción y ventas de junio del grupo saic

detrás de estos malos resultados se esconde una fuerte caída de las ventas del grupo saic. en el primer semestre de este año, el grupo saic vendió un total de 1.827 millones de vehículos, un 11,81% menos que el año anterior.

aunque el grupo saic mantuvo su primera posición en la primera mitad del año, su caída de dos dígitos y la rápida recuperación de sus competidores pusieron en peligro su primera posición en ventas para todo el año.

en los últimos años, las ventas de byd han seguido creciendo rápidamente y sus ventas mensuales desde junio de este año han superado continuamente a saic. en agosto, las ventas acumuladas de byd fueron de 2,3284 millones de vehículos, un aumento interanual del 29,92%; las ventas acumuladas del grupo saic fueron de 2,3361 millones de vehículos, una disminución interanual del 19,31%.

en 2006, las ventas del grupo saic alcanzaron 1,224 millones de vehículos, superando con éxito al grupo faw y ocupando el primer lugar en el mercado automotriz ese año. en los siguientes 18 años, las ventas del grupo saic continuaron ocupando el primer lugar en el país. sin embargo, cabe señalar que tras alcanzar el "momento pico" de ventas e ingresos en 2018, con el impacto del mercado automovilístico y el aumento paulatino de los vehículos de nueva energía, el grupo saic se ha embarcado en una trayectoria descendente.

informe de producción y ventas de agosto de byd

vale la pena señalar que saic también se está ajustando activamente para responder a los cambios del mercado. recientemente, la dirección del grupo ha experimentado "reemplazos" intensivos: wang xiaoqiu y jia jianxu han asumido los cargos de presidente y presidente del grupo saic, y de sectores empresariales similares. como los ajustes de saic volkswagen, saic-gm y saic passenger vehicles management también se han introducido uno tras otro.

huatai securities declaró en un informe de investigación del 30 de agosto que saic group está entrando en un período de transformación estratégica necesaria bajo presión externa. creemos que la empresa ordenará de manera eficiente la gobernanza interna y ajustará los cuadros de personal, formulará e implementará planes de acción de seguimiento y. el grupo saic también determinará en un futuro próximo, enfrentaremos desafíos en el país y en el extranjero con una cara completamente nueva, impulsaremos la troika de expansión en el extranjero, nueva energía e independencia, y promoveremos una mayor transformación del grupo, que se espera que marca el comienzo de un salto profundo.