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nella prima metà di quest'anno, i ricavi e l'utile netto di saic motor hanno mostrato un calo particolarmente sorprendente: i ricavi di byd hanno superato saic per la prima volta, con un utile netto doppio di quello di saic, sebbene i ricavi di great wall motor fossero solo un terzo di quelli di saic saic group, ma il suo utile netto ha superato i 451 milioni di yuan, il suo margine di profitto lordo è stato del 20,74%, che era anche molto superiore all'8,53% del gruppo saic;

dietro la performance deludente si nasconde un forte calo delle vendite del gruppo saic. sebbene il gruppo saic abbia mantenuto la sua prima posizione nella prima metà dell'anno, il suo calo a due cifre e il rapido recupero dei concorrenti hanno messo a repentaglio la sua posizione di primo piano nelle vendite per l'intero anno.

giganti della tecnologia come huawei e xiaomi stanno dirottando il traffico del mercato. i giganti dell'automobile come il presidente di chery yin tongyue e il presidente di great wall motors wei jianjun sono "dipendenti" dalle trasmissioni in diretta della produzione e delle vendite di automobili in cina, dal tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia e dai marchi indipendenti la quota di mercato delle autovetture ha ripetutamente nuovi massimi... il mercato automobilistico cinese nel 2024 è molto vivace mentre le case automobilistiche "combattono corpo a corpo", la struttura del mercato sta cambiando silenziosamente.

con l'arrivo della stagione dei rendiconti finanziari, le case automobilistiche quotate hanno mostrato una dopo l'altra le loro “pagelle”. tra questi, alcuni sono "win-win" in termini di entrate e profitti netti, alcuni "aumentano le entrate senza aumentare i profitti", altri "perdono denaro e realizzano un profitto", e alcuni sono "a doppio calo" nelle entrate e utile netto... in mezzo alle condizioni irregolari di caldo e freddo, le case automobilistiche stanno accelerando la differenziazione e interpretano congiuntamente il "ghiaccio e il fuoco" del circolo automobilistico.

screenshot del rapporto semestrale 2024 del gruppo saic

il 29 agosto, il gruppo saic ha pubblicato il suo rapporto semestrale 2024. i dati mostrano che il gruppo saic ha realizzato un utile operativo di 277,086 miliardi di yuan nella prima metà dell'anno, con un calo del 12,43% su base annua; l'utile netto attribuibile alla società madre è stato di 6,628 miliardi di yuan, con un calo su base annua del 6,45%; escluso l'utile netto non attribuibile è stato di 1,02 miliardi di yuan, con un calo dell'82% su base annua.

al contrario, i ricavi di byd nella prima metà di quest'anno hanno raggiunto 300 miliardi di yuan, superando per la prima volta saic. allo stesso tempo, l'utile netto di byd ha raggiunto 13,631 miliardi di yuan, il doppio di quello di saic.

sebbene great wall motors, un'altra società automobilistica privata, avesse solo un terzo dei ricavi della saic nella prima metà dell'anno, il suo utile netto ha superato quello della saic di 451 milioni di yuan, raggiungendo i 7,079 miliardi di yuan. il margine di profitto lordo di great wall motor nella prima metà dell'anno è stato del 20,74%, molto superiore all'8,53% di saic.

di fronte al contesto competitivo di mercato caratterizzato da "pressione interna ed esterna", è opinione comune che la pressione operativa delle case automobilistiche sia generalmente aumentata. tuttavia, il calo dei ricavi e dell’utile netto della saic è particolarmente evidente.

per quanto riguarda i cambiamenti nelle prestazioni, saic ha affermato che il calo del mercato dei veicoli a carburante e l'intensità senza precedenti della "guerra dei prezzi" hanno portato ad una diminuzione del fatturato dell'azienda e ad un calo dell'utile lordo.

rapporto sulla produzione e sulle vendite di giugno del gruppo saic

dietro la performance deludente si nasconde un forte calo delle vendite del gruppo saic. nella prima metà di quest'anno, il gruppo saic ha venduto un totale di 1.827 milioni di veicoli, in calo dell'11,81% su base annua.

sebbene il gruppo saic abbia mantenuto la sua prima posizione nella prima metà dell'anno, il suo calo a due cifre e il rapido recupero dei concorrenti hanno messo a repentaglio la sua posizione di primo piano nelle vendite per l'intero anno.

negli ultimi anni, le vendite di byd hanno continuato a crescere rapidamente e le sue vendite mensili da giugno di quest'anno hanno costantemente superato saic. ad agosto, le vendite cumulative di byd sono state di 2,3284 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 29,92%. le vendite cumulative del gruppo saic sono state di 2,3361 milioni di veicoli, con un calo su base annua del 19,31%.

nel 2006, le vendite del gruppo saic hanno raggiunto 1.224 milioni di veicoli, superando con successo faw group e conquistando quell'anno il primo posto nel mercato automobilistico. nei successivi 18 anni, le vendite del gruppo saic continuarono a posizionarsi al primo posto nel paese. tuttavia, vale la pena notare che dopo aver raggiunto il “momento di picco” delle vendite e dei ricavi nel 2018, con lo shock del mercato automobilistico e il graduale aumento dei veicoli a nuova energia, il gruppo saic ha intrapreso una traiettoria discendente.

rapporto sulla produzione e sulle vendite di agosto di byd

vale la pena notare che anche saic si sta adattando attivamente per rispondere ai cambiamenti del mercato. recentemente, il management del gruppo ha subito intense "sostituzioni": wang xiaoqiu e jia jianxu hanno assunto rispettivamente le posizioni di presidente e presidente del gruppo saic, e settori di attività come questo. poiché anche gli adeguamenti saic volkswagen, saic-gm e saic passenger vehicles management sono stati introdotti uno dopo l'altro.

huatai securities ha dichiarato in un rapporto di ricerca del 30 agosto che il gruppo saic sta entrando in un periodo di trasformazione strategica necessaria sotto pressione esterna. riteniamo che la società risolverà in modo efficiente la governance interna e adeguerà i quadri del personale, formulerà e implementerà piani d'azione di follow-up e. il gruppo saic determinerà anche nel prossimo futuro, affronteremo le sfide in patria e all'estero con un volto completamente nuovo, guideremo la troika dell'espansione all'estero, della nuova energia e dell'indipendenza e promuoveremo l'ulteriore trasformazione del gruppo, che dovrebbe inaugurare un salto profondo.