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no primeiro semestre deste ano, a receita e o lucro líquido da saic motor mostraram um declínio particularmente impressionante: a receita da byd ultrapassou a saic pela primeira vez, com lucro líquido duas vezes maior que a da saic, embora a receita da great wall motor tenha sido apenas um terço da da saic; grupo saic, mas seu lucro líquido ultrapassou 451 milhões de yuans; sua margem de lucro bruto foi de 20,74%, que também foi muito superior aos 8,53% do grupo saic.

por trás do fraco desempenho está um declínio acentuado nas vendas do grupo saic. embora o grupo saic tenha mantido a sua posição de liderança no primeiro semestre do ano, o seu declínio de dois dígitos e a rápida recuperação dos concorrentes colocaram em risco a sua posição de liderança nas vendas do ano inteiro.

gigantes da tecnologia como huawei e xiaomi estão desviando o tráfego do mercado. gigantes do setor automotivo, como o presidente da chery, yin tongyue, e o presidente da great wall motors, wei jianjun, estão "viciados" na produção e vendas de automóveis na china, na taxa de penetração de veículos de nova energia e na marca independente. a participação no mercado de automóveis de passageiros tem repetidamente novos máximos... o mercado automobilístico da china em 2024 está muito animado enquanto as empresas automobilísticas estão "lutando corpo a corpo", a estrutura do mercado está mudando silenciosamente.

com a chegada da temporada de relatórios financeiros, as empresas automobilísticas listadas mostraram seus "boletins" um após o outro. entre eles, alguns são "ganha-ganha" em termos de receita e lucro líquido, alguns estão "aumentando a receita sem aumentar os lucros", alguns estão "perdendo dinheiro e obtendo lucro", e alguns estão "queda dupla" na receita e lucro líquido... em meio às condições desiguais de calor e frio, as montadoras estão acelerando diferenciar e interpretar em conjunto o "gelo e fogo" do círculo automobilístico.

captura de tela do relatório semestral de 2024 do grupo saic

em 29 de agosto, o grupo saic divulgou seu relatório semestral de 2024. os dados mostram que o grupo saic obteve lucro operacional de 277,086 bilhões de yuans no primeiro semestre do ano, uma diminuição anual de 12,43%; de 6,45%; excluindo o lucro líquido não atribuível foi de 1,02 bilhões de yuans, uma diminuição anual de 82%.

em contraste, a receita da byd no primeiro semestre deste ano atingiu 300 bilhões de yuans, ultrapassando a saic pela primeira vez. ao mesmo tempo, o lucro líquido da byd atingiu 13,631 bilhões de yuans, o dobro do saic.

embora a great wall motors, outra empresa automóvel privada, tenha tido apenas um terço das receitas da saic no primeiro semestre do ano, o seu lucro líquido excedeu o da saic em 451 milhões de yuans, atingindo 7,079 mil milhões de yuans. a margem de lucro bruto da great wall motor no primeiro semestre do ano foi de 20,74%, muito superior aos 8,53% da saic.

diante do ambiente de competição de mercado de “pressão interna e pressão externa”, é consenso que a pressão operacional das empresas automobilísticas tem aumentado em geral. no entanto, o declínio nas receitas e no lucro líquido da saic é particularmente atraente.

em relação às mudanças de desempenho, a saic afirmou que o declínio do mercado de veículos a combustível e a intensidade sem precedentes da “guerra de preços” levaram a uma diminuição da receita de vendas da empresa e ao declínio do lucro bruto.

relatório de produção e vendas de junho do grupo saic

por trás do fraco desempenho está um declínio acentuado nas vendas do grupo saic. no primeiro semestre deste ano, o grupo saic vendeu um total de 1,827 milhão de veículos, uma queda de 11,81% ano a ano.

embora o grupo saic tenha mantido a sua posição de liderança no primeiro semestre do ano, o seu declínio de dois dígitos e a rápida recuperação dos concorrentes colocaram em risco a sua posição de liderança nas vendas do ano inteiro.

nos últimos anos, as vendas da byd continuaram a crescer rapidamente e as suas vendas mensais desde junho deste ano ultrapassaram continuamente a saic. em agosto, as vendas acumuladas da byd foram de 2,3284 milhões de veículos, um aumento anual de 29,92%; as vendas acumuladas do grupo saic foram de 2,3361 milhões de veículos, uma redução anual de 19,31%.

em 2006, as vendas do grupo saic atingiram 1,224 milhão de veículos, ultrapassando com sucesso o grupo faw e conquistando o primeiro lugar no mercado automobilístico naquele ano. nos 18 anos seguintes, as vendas do grupo saic continuaram a ocupar o primeiro lugar no país. no entanto, é importante notar que depois de atingir o “momento de pico” de vendas e receitas em 2018, com o choque do mercado automóvel e a ascensão gradual dos novos veículos energéticos, o grupo saic embarcou numa trajetória descendente.

relatório de produção e vendas de agosto da byd

é importante notar que a saic também está se ajustando ativamente para responder às mudanças do mercado. recentemente, a gestão do grupo passou por "substituições" intensivas: wang xiaoqiu e jia jianxu assumiram os cargos de presidente e presidente do grupo saic, respectivamente, e de setores empresariais como esse. como saic volkswagen, saic-gm e ajustes de gerenciamento de veículos de passageiros saic também foram introduzidos um após o outro.

a huatai securities declarou em um relatório de pesquisa em 30 de agosto que o grupo saic está entrando em um período de transformação estratégica necessário sob pressão externa. acreditamos que a empresa resolverá de forma eficiente a governança interna e ajustará os quadros de pessoal, formulará e implementará planos de ação de acompanhamento e. o grupo saic também determinará. num futuro próximo, enfrentaremos desafios internos e externos com uma nova face, impulsionaremos a troika de expansão no exterior, nova energia e independência, e promoveremos a transformação adicional do grupo, que deverá dar início a um salto profundo.