nachricht

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in der ersten hälfte dieses jahres verzeichneten saic motors umsatz und nettogewinn einen besonders drastischen rückgang: der umsatz von byd übertraf erstmals saic, wobei der nettogewinn doppelt so hoch war wie der von saic, obwohl der umsatz von great wall motor nur ein drittel des umsatzes von saic betrug der nettogewinn der saic-gruppe überstieg jedoch 451 millionen yuan; die bruttogewinnmarge lag bei 20,74 %, was ebenfalls viel höher war als die 8,53 % der saic-gruppe.

hinter der schlechten leistung steht ein starker umsatzrückgang der saic-gruppe. obwohl die saic group ihre spitzenposition im ersten halbjahr des jahres behauptete, gefährden ihr zweistelliger rückgang und das schnelle aufholen der wettbewerber ihre spitzenposition beim umsatz im gesamtjahr.

technologiegiganten wie huawei und xiaomi saugen den marktverkehr ab. automobilgiganten wie der vorsitzende von chery, yin tongyue, und der vorsitzende von great wall motors, wei jianjun, sind „süchtig“ nach live-übertragungen, der marktdurchdringung von fahrzeugen mit neuer energie und einer unabhängigen marke der pkw-marktanteil hat immer wieder neue höchststände erreicht... chinas automarkt im jahr 2024 ist sehr lebhaft. während die autokonzerne „hand an hand“ kämpfen, verändert sich die marktstruktur still und heimlich.

mit beginn der finanzberichtssaison haben börsennotierte automobilunternehmen nacheinander ihre „zeugnisse“ vorgelegt. darunter sind einige „win-win-situationen“ in bezug auf umsatz und nettogewinn, andere „steigern den umsatz, ohne den gewinn zu steigern“, andere „verlieren geld und machen gewinn“ und einige führen zu einem „doppelten rückgang“ des umsatzes und nettogewinn... inmitten der ungleichmäßigen heißen und kalten bedingungen beschleunigen die automobilhersteller ihre differenzierung und interpretieren gemeinsam das „eis und feuer“ des automobilkreises.

screenshot des halbjahresberichts 2024 der saic group

am 29. august veröffentlichte die saic group ihren halbjahresbericht 2024. die daten zeigen, dass die saic-gruppe im ersten halbjahr ein betriebsergebnis von 277,086 milliarden yuan erzielte, was einem rückgang von 12,43 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der der muttergesellschaft zuzurechnende nettogewinn betrug 6,628 milliarden yuan, ein rückgang gegenüber dem vorjahr von 6,45 %; ohne den nicht zurechenbaren nettogewinn betrug er 1,02 milliarden yuan, was einem rückgang von 82 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

im gegensatz dazu erreichte byd im ersten halbjahr dieses jahres einen umsatz von 300 milliarden yuan und überholte damit erstmals saic. gleichzeitig erreichte byd einen nettogewinn von 13,631 milliarden yuan, doppelt so viel wie der von saic.

obwohl great wall motors, ein weiterer privater automobilhersteller, im ersten halbjahr des jahres nur ein drittel des umsatzes von saic erzielte, übertraf sein nettogewinn den von saic um 451 millionen yuan und erreichte 7,079 milliarden yuan. die bruttogewinnmarge von great wall motor lag im ersten halbjahr des jahres bei 20,74 % und damit deutlich über den 8,53 % von saic.

angesichts des marktwettbewerbsumfelds „interner druck und externer druck“ besteht einigkeit darüber, dass der betriebsdruck der automobilunternehmen im allgemeinen zugenommen hat. besonders auffällig ist jedoch der rückgang des umsatzes und des nettogewinns von saic.

bezüglich der leistungsänderungen erklärte saic, dass der rückgang auf dem markt für kraftstofffahrzeuge und die beispiellose intensität des „preiskampfs“ zu einem rückgang der umsatzerlöse des unternehmens und einem rückgang des bruttogewinns geführt hätten.

produktions- und verkaufsbericht der saic group für juni

hinter der schlechten leistung steht ein starker umsatzrückgang der saic-gruppe. im ersten halbjahr dieses jahres verkaufte die saic group insgesamt 1,827 millionen fahrzeuge, 11,81 % weniger als im vorjahr.

obwohl die saic group ihre spitzenposition im ersten halbjahr des jahres behauptete, gefährden ihr zweistelliger rückgang und das schnelle aufholen der wettbewerber ihre spitzenposition beim umsatz im gesamtjahr.

in den letzten jahren ist der umsatz von byd weiterhin rasant gewachsen, und der monatliche umsatz seit juni dieses jahres übersteigt kontinuierlich den von saic. im august betrug der kumulierte absatz von byd 2,3284 millionen fahrzeuge, was einer steigerung von 29,92 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der kumulierte absatz der saic-gruppe belief sich auf 2,3361 millionen fahrzeuge, was einem rückgang von 19,31 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

im jahr 2006 erreichte die saic-gruppe einen absatz von 1,224 millionen fahrzeugen, übertraf damit erfolgreich die faw-gruppe und belegte in diesem jahr den spitzenplatz auf dem automobilmarkt. in den folgenden 18 jahren lag der umsatz der saic-gruppe weiterhin an erster stelle im land. es ist jedoch erwähnenswert, dass die saic-gruppe nach dem erreichen des „höhepunkts“ von umsatz und umsatz im jahr 2018, mit dem schock des automobilmarktes und dem allmählichen aufstieg von fahrzeugen mit neuer energie, einen abwärtstrend eingeschlagen hat.

byds produktions- und verkaufsbericht für august

es ist erwähnenswert, dass saic sich auch aktiv an die marktveränderungen anpasst. in letzter zeit kam es zu intensiven „ersetzungen“ im management der gruppe: wang xiaoqiu und jia jianxu haben die positionen des vorsitzenden bzw. des präsidenten der saic-gruppe übernommen, und geschäftsbereiche wie z da auch bei saic volkswagen, saic-gm und saic passenger vehicles management nacheinander anpassungen eingeleitet wurden.

huatai securities erklärte in einem forschungsbericht vom 30. august, dass die saic group unter externem druck in eine notwendige strategische transformationsphase eintritt. wir glauben, dass das unternehmen die interne governance effizient regeln und personalkader anpassen, folgeaktionspläne formulieren und umsetzen wird die saic-gruppe wird sich auch in naher zukunft mit einem brandneuen gesicht den herausforderungen im in- und ausland stellen, die troika aus überseeexpansion, neuer energie und unabhängigkeit vorantreiben und die erwartete weitere transformation der gruppe vorantreiben einen tiefen sprung einläuten.