para probar vehículos de nuevas energías, se construye aquí una "sala de examen integral"
2024-09-09
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título original: para probar vehículos de nueva energía, se construyó aquí una "sala de examen integral" (tema)
——project construction frontline journey 19 (subtítulo)
xu hua, periodista del hebei daily
recientemente, los técnicos estaban instalando y depurando equipos en el proyecto provincial clave del centro de pruebas de rendimiento de vehículos de nueva energía de great wall motors.
"la inversión total del proyecto es de 330 millones de yuanes. integra un laboratorio de sistemas de propulsión a gran altitud, un laboratorio de colisiones multiángulo y un laboratorio de redes inteligentes, que pueden satisfacer plenamente las diversas necesidades de prueba de los vehículos de nueva energía". a cargo de la construcción del proyecto, ge jianghui, dijo que en la actualidad, se tapó el edificio principal del centro de pruebas, se selló el edificio de la fábrica y se completaron los proyectos de decoración, suministro de agua, drenaje y calefacción, y se espera que entre en funcionamiento antes de finales de este año.
en los últimos años, la industria de los vehículos de nueva energía se ha desarrollado rápidamente y los consumidores han planteado requisitos más altos para la seguridad pasiva y la conexión de red inteligente de los vehículos de nueva energía. great wall motors lanzó el proyecto del centro de pruebas de rendimiento de vehículos de nueva energía en septiembre de 2022, centrándose en los puntos débiles y las dificultades en la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía, como los largos ciclos de desarrollo y la baja cobertura de pruebas, y construyendo 14 tipos de vehículos de gran tamaño. escalar laboratorios integrales que pueden llevar a cabo colisiones de múltiples ángulos. más de 220 pruebas, incluidas pruebas y pruebas de eficiencia del sistema de energía, satisfacen las necesidades globales de pruebas de calidad del producto en diversas condiciones de trabajo y entornos complejos.
en la actualidad, aunque el proyecto aún no se ha completado, el laboratorio ha iniciado su funcionamiento de prueba. "la temperatura se controla a -35°c y la altitud se selecciona a 1.000 metros para preparar las pruebas de rendimiento de aceleración". en la sala de control del laboratorio de sistemas de propulsión a gran altitud, el líder del laboratorio, yang long, dirige a los técnicos para probar un determinado modelo de vehículo de nueva energía.
recientemente, los técnicos estaban instalando y depurando equipos en la sala de pruebas de choque de múltiples ángulos del centro de pruebas de rendimiento de vehículos de nueva energía de great wall motors. foto del reportero del hebei daily xu hua
"este es el beneficio de la construcción cruzada", dijo ge jianghui, la mayor parte del equipo en el laboratorio debe instalarse bajo tierra antes de la construcción, realizaron una deducción en varios procesos y llevaron a cabo la construcción y la instalación del equipo de manera cruzada. lograr la finalización del edificio principal. el equipo se entrega para su uso.
puerta con marco de acero de 3,3 metros de altura, mamparo de 1 metro de espesor, refrigerador, calentador... la cámara ambiental de meseta de alta y baja temperatura del laboratorio está totalmente equipada. los técnicos pueden controlar la temperatura, la humedad, la presión del aire y otros parámetros. en la cámara. simule ambientes extremos como gran altitud y frío. "la temperatura en la cabina se puede controlar de -40°c a 50°c, y la humedad se puede controlar de 0% a 95%, lo que puede simular diferentes entornos de presión de aire desde el nivel del mar hasta 5.000 metros de altitud yang". dijo mucho tiempo.
"en el pasado, las pruebas de deterioro de la resistencia y la resistencia a bajas temperaturas de los vehículos de nueva energía en ambientes extremadamente fríos solo se podían llevar a cabo en invierno en bases de pruebas de alto frío como heihe y mohe, dijo yang long". con esta cámara ambiental, nuestra investigación y desarrollo no están limitados por el tiempo y el espacio, y el ciclo de desarrollo del producto se acorta en al menos 3 meses”.
en la cámara de pruebas de choque de múltiples ángulos adyacente a la cámara de pruebas del tren motriz a gran altitud, el personal está depurando el sistema de tracción.
el reportero notó que en el área de colisión multiángulo del laboratorio se colocaron un total de 8 micropistas en línea recta que se cruzan. "durante la prueba, bajo la acción del sistema de tracción, un vehículo condujo a lo largo de la vía principal y el otro vehículo a lo largo de cualquiera de las siete vías en diferentes ángulos con respecto a la vía principal, y luego los dos vehículos chocaron". , jefe del laboratorio, dijo que en comparación con las pruebas de choque tradicionales de un solo vehículo, las pruebas de choque de múltiples ángulos están más cerca de los accidentes de tránsito reales y ayudan a optimizar el desempeño de seguridad en colisiones de los automóviles.
además, el laboratorio también cuenta con varias barreras de prueba y áreas de prueba de balanceo, en las que se pueden realizar pruebas de balanceo y pruebas de colisión previas al frenado. hu xiangling dijo que, según los resultados de las pruebas de choque, coincidirán con el tiempo de encendido, el nivel límite de fuerza y otros parámetros involucrados en los sistemas de retención como cinturones de seguridad y bolsas de aire para maximizar la seguridad de las personas en el automóvil.
"los vehículos inteligentes de nueva energía conectados en red son la dirección de desarrollo de la industria automotriz mundial. además de estar equipados con pruebas de simulación, pruebas de rendimiento de chips/sensores y otros equipos, el laboratorio inteligente en red también utiliza procesamiento de datos, gemelos digitales y otras tecnologías para construir una biblioteca de escenas de conducción autónoma "han zhifeng, jefe del laboratorio de redes inteligentes, dijo que esta biblioteca de escenarios cubre 3.000 escenarios en tres categorías: escenarios funcionales, escenarios regulatorios y escenarios de accidentes de tráfico, lo que mejora en gran medida la cobertura de las pruebas y ayuda a promover la inteligencia. desarrollo de vehículos de nuevas energías.
fuente: diario de hebei
