신에너지 자동차를 테스트하기 위해 이곳에 '종합진단실'을 건립한다.
2024-09-09
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원제 : 신 에너지 차량을 시험하기 위해 여기에 '전면 검사실'을 건설했습니다 (주제)
——프로젝트 건설 최전선 여정 19(부제)
허베이데일리 쉬화(xu hua) 기자
최근 기술자들은 성급 핵심 프로젝트인 만리장성 자동차 신에너지 차량 성능 테스트 센터에서 장비를 설치하고 디버깅하고 있었습니다.
"이 프로젝트의 총 투자액은 3억 3천만 위안입니다. 고고도 파워트레인 실험실, 다각도 충돌 실험실, 지능형 네트워크 실험실을 통합하여 신에너지 차량의 다양한 테스트 요구를 완벽하게 충족할 수 있습니다." 프로젝트 건설 책임자 ge jianghui는 현재 테스트 센터 본관의 지붕이 닫혀 있고 공장 건물이 봉쇄되었으며 장식, 급수, 배수 및 난방 프로젝트가 완료되었다고 말했습니다. 올해 말 이전에 상용화될 것으로 예상된다.
최근 몇 년 동안 신에너지 자동차 산업은 빠르게 발전했으며 소비자는 신에너지 자동차의 수동적 안전과 지능형 네트워크 연결에 대해 더 높은 요구 사항을 제시했습니다. great wall motors는 2022년 9월에 신에너지 차량 성능 테스트 센터 프로젝트를 시작했습니다. 이 프로젝트는 긴 개발 주기, 낮은 테스트 범위, 14개 유형의 대형 차량 구축 등 신에너지 차량 연구 개발의 문제점과 어려움에 초점을 맞췄습니다. 다각도 충돌을 수행할 수 있는 종합 실험실 규모 테스트 및 전력 시스템 효율성 테스트를 포함해 220개 이상의 테스트가 다양한 작업 조건과 복잡한 환경에서 글로벌 제품 품질 테스트 요구 사항을 충족합니다.
현재 프로젝트는 아직 완료되지 않았지만 실험실은 시범 운영을 시작했습니다. "온도는 -35°c로 제어되며 가속 성능 테스트를 준비하기 위해 고도는 1,000미터로 선택됩니다." 고고도 파워트레인 실험실 제어실에서 실험실 리더인 양롱(yang long)이 기술자들을 이끌고 테스트를 진행하고 있습니다. 새로운 에너지 차량의 특정 모델.
최근 기술자들은 만리장성 신에너지 차량 성능 테스트 센터의 다각 충돌 테스트실에서 장비를 설치하고 디버깅하고 있었습니다. 사진: 허베이일보 쉬화(xu hua) 기자
"이것이 교차 건설의 장점입니다." ge jianghui는 실험실의 대부분의 장비를 지하에 설치해야 한다고 말했습니다. 건설 전에 다양한 공정을 추론하고 교차 방식으로 건설과 장비 설치를 수행했습니다. 본관이 완공되고 장비가 납품되어 사용됩니다.
3.3m 높이의 강철 프레임 도어, 1m 두께의 칸막이, 냉장고, 히터... 실험실의 고온 및 저온 고원 환경 챔버는 기술자가 온도, 습도, 기압 및 기타 매개 변수를 완벽하게 제어할 수 있습니다. 챔버에서 높은 고도와 추위와 같은 극한 환경을 시뮬레이션합니다. "기내 온도는 -40°c에서 50°c까지, 습도는 0%에서 95%까지 제어할 수 있어 해수면에서 고도 5,000m까지 다양한 기압 환경을 시뮬레이션할 수 있습니다." 롱이 말했다.
"과거에는 극한 환경에서 신에너지 차량의 내구성 저하 및 저온 저항을 테스트하는 것은 겨울에 heihe 및 mohe와 같은 고온 테스트 기지에서 현장에서만 수행할 수 있었습니다."라고 말했습니다. 이 환경챔버를 통해 우리의 연구개발은 시간과 공간의 제약을 받지 않으며, 제품 개발 주기도 최소 3개월 이상 단축됩니다.”
고고도 파워트레인 테스트 챔버에 인접한 다중 각도 충돌 테스트 챔버에서 직원이 견인 시스템을 디버깅하고 있습니다.
기자는 실험실의 다각도 충돌 구역에 총 8개의 교차 직선 마이크로 트랙이 놓여 있는 것을 발견했습니다. "테스트 도중 트랙션 시스템의 작동에 따라 차량 한 대가 메인 트랙을 따라 주행했고, 다른 차량은 메인 트랙과 서로 다른 각도로 7개 트랙 중 하나를 따라 주행한 후 두 차량이 충돌했습니다." , 연구소장은 기존의 단일 차량 충돌 테스트에 비해 다중 각도 충돌 테스트는 실제 교통 사고에 더 가깝고 자동차의 충돌 안전 성능을 최적화하는 데 도움이 된다고 말했습니다.
또한 실험실에는 롤 테스트와 사전 제동 충돌 테스트를 수행할 수 있는 다양한 테스트 장벽과 롤 테스트 영역도 있습니다. hu xiangling은 충돌 테스트 결과를 바탕으로 점화 시간, 힘 제한 수준 및 안전 벨트, 에어백과 같은 구속 시스템과 관련된 기타 매개 변수를 일치시켜 차량에 탑승한 사람들의 안전을 극대화할 것이라고 말했습니다.
"지능형 네트워크 신에너지 차량은 글로벌 자동차 산업의 발전 방향입니다. 지능형 네트워크 실험실은 시뮬레이션 테스트, 칩/센서 성능 테스트 및 기타 장비를 갖춘 것 외에도 데이터 처리, 디지털 트윈 및 기타 기술을 사용하여 구축합니다. 지능형 네트워크 연구소 소장 han zhifeng은 이 시나리오 라이브러리가 기능 시나리오, 규제 시나리오, 교통 사고 시나리오 등 세 가지 범주의 3,000개 시나리오를 다루며, 이를 통해 테스트 범위를 크게 향상하고 지능형 운전 장면을 촉진하는 데 도움이 된다고 말했습니다. 신에너지 자동차 개발.
출처: 허베이 데일리
