pour tester les véhicules à énergies nouvelles, une « salle d'examen polyvalente » est construite ici
2024-09-09
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
titre original : pour tester les véhicules à énergies nouvelles, une « salle d'examen polyvalente » a été construite ici (thème)
——projet construction frontline journey 19 (sous-titre)
xu hua, journaliste du hebei daily
récemment, des techniciens installaient et déboguaient des équipements dans le cadre du projet clé provincial great wall motors new energy vehicle performance test center.
"l'investissement total du projet est de 330 millions de yuans. il intègre un laboratoire de groupes motopropulseurs à haute altitude, un laboratoire de collision multi-angle et un laboratoire de réseau intelligent, qui peuvent pleinement répondre aux divers besoins de test des véhicules à énergies nouvelles. " ge jianghui, responsable de la construction du projet, a déclaré qu'à l'heure actuelle, le bâtiment principal du centre d'essais a été coiffé, le bâtiment de l'usine a été scellé et les projets de décoration, d'approvisionnement en eau, de drainage et de chauffage ont été achevés, et il devrait être mis en service avant la fin de cette année.
ces dernières années, l'industrie des véhicules à énergies nouvelles s'est développée rapidement et les consommateurs ont mis en avant des exigences plus élevées en matière de sécurité passive et de connexion réseau intelligente des véhicules à énergies nouvelles. great wall motors a lancé le projet de centre d'essais de performances des véhicules à énergie nouvelle en septembre 2022, en se concentrant sur les points faibles et les difficultés de la recherche et du développement de véhicules à énergie nouvelle, tels que les longs cycles de développement et la faible couverture des tests, et en construisant 14 types de grands véhicules à énergie. des laboratoires complets à grande échelle capables d'effectuer des collisions multi-angles. plus de 220 tests, y compris des tests et des tests d'efficacité du système électrique, répondent aux besoins mondiaux en matière de tests de qualité des produits dans diverses conditions de travail et environnements complexes.
à l'heure actuelle, même si le projet n'est pas encore terminé, le laboratoire a commencé ses opérations d'essai. "la température est contrôlée à -35°c et l'altitude est sélectionnée à 1 000 mètres pour préparer les tests de performances d'accélération." dans la salle de contrôle du laboratoire du groupe motopropulseur à haute altitude, le chef du laboratoire yang long dirige les techniciens pour tester un certain modèle de véhicule à énergie nouvelle.
récemment, des techniciens installaient et déboguaient des équipements dans la salle d'essais de collision multi-angles du centre d'essais de performances des véhicules à énergie nouvelle de great wall motors. photo prise par xu hua, journaliste du hebei daily
"c'est l'avantage de la construction croisée." ge jianghui a déclaré que la plupart des équipements du laboratoire doivent être installés sous terre avant la construction, ils ont effectué une déduction sur divers processus et ont effectué la construction et l'installation des équipements de manière croisée. réaliser l'achèvement du bâtiment principal, l'équipement est livré pour utilisation.
porte à ossature d'acier de 3,3 mètres de haut, cloison de 1 mètre d'épaisseur, réfrigérateur, chauffage... la chambre environnementale à plateau haute et basse température du laboratoire est entièrement équipée. les techniciens peuvent contrôler la température, l'humidité, la pression atmosphérique et d'autres paramètres. dans la chambre. simulez des environnements extrêmes tels que la haute altitude et le froid. « la température dans la cabine peut être contrôlée de -40°c à 50°c et l'humidité peut être contrôlée de 0 % à 95 %, ce qui peut simuler différents environnements de pression atmosphérique, du niveau de la mer à 5 000 mètres d'altitude. » longtemps dit.
"dans le passé, les tests de dégradation de l'endurance et de résistance aux basses températures des véhicules à énergie nouvelle dans des environnements extrêmement froids ne pouvaient être effectués sur site qu'en hiver dans des bases d'essai à froid élevé telles que heihe et mohe", a déclaré yang long. avec cette chambre environnementale, notre recherche et développement n'est pas limité par le temps et l'espace, et le cycle de développement du produit est raccourci d'au moins 3 mois.
dans la chambre d'essais de collision multi-angle adjacente à la chambre d'essais du groupe motopropulseur à haute altitude, le personnel débogue le système de traction.
le journaliste a remarqué qu'un total de 8 micro-pistes droites qui se croisent ont été posées dans la zone de collision multi-angle du laboratoire. "pendant le test, sous l'action du système de traction, un véhicule a roulé le long de la voie principale et l'autre véhicule a roulé le long de l'une des sept voies à des angles différents par rapport à la voie principale, puis les deux véhicules sont entrés en collision." , directeur du laboratoire, a déclaré que par rapport aux essais de collision traditionnels sur un seul véhicule, les essais de collision multi-angles sont plus proches des accidents de la route réels et les aident à optimiser les performances de sécurité des voitures en cas de collision.
en outre, le laboratoire dispose également de diverses barrières d'essai et zones d'essai de roulis, qui peuvent effectuer des essais de roulis et des essais de collision avant freinage. hu xiangling a déclaré que, sur la base des résultats des tests de collision, ils correspondront au temps d'allumage, au niveau de limite de force et à d'autres paramètres impliqués dans les systèmes de retenue tels que les ceintures de sécurité et les airbags afin de maximiser la sécurité des personnes à bord de la voiture.
« les véhicules intelligents à énergie nouvelle en réseau constituent la direction du développement de l'industrie automobile mondiale. en plus d'être équipé de tests de simulation, de tests de performances de puces/capteurs et d'autres équipements, le laboratoire intelligent en réseau utilise également le traitement des données, des jumeaux numériques et d'autres technologies pour construire une bibliothèque de scènes de conduite autonome. " han zhifeng, responsable du laboratoire des réseaux intelligents, a déclaré que cette bibliothèque de scénarios couvre 3 000 scénarios répartis en trois catégories : les scénarios fonctionnels, les scénarios réglementaires et les scénarios d'accidents de la route, ce qui améliore considérablement la couverture des tests et contribue à promouvoir l'intelligence. développement de véhicules à énergies nouvelles.
source : quotidien du hebei
