zur erprobung von new-energy-fahrzeugen wird hier ein „rundum-untersuchungsraum“ errichtet
2024-09-09
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originaltitel: um new-energy-fahrzeuge zu testen, wurde hier ein „rundum-prüfungsraum“ gebaut (thema)
——projektkonstruktion frontline journey 19 (untertitel)
hebei daily-reporter xu hua
vor kurzem installierten und testeten techniker geräte im great wall motors new energy vehicle performance test center, einem schlüsselprojekt der provinz.
„die gesamtinvestition des projekts beträgt 330 millionen yuan. es umfasst ein hochgelegenes antriebsstranglabor, ein mehrwinkelkollisionslabor und ein intelligentes netzwerklabor, das die verschiedenen testanforderungen von fahrzeugen mit neuer energie vollständig erfüllen kann.“ der für den bau des projekts zuständige ge jianghui sagte, dass derzeit das hauptgebäude des testzentrums abgedeckt, das fabrikgebäude versiegelt und die dekorations-, wasserversorgungs-, entwässerungs- und heizungsprojekte abgeschlossen seien es wird erwartet, dass es noch in diesem jahr in betrieb genommen wird.
in den letzten jahren hat sich die branche der new-energy-fahrzeuge rasant entwickelt und die verbraucher haben höhere anforderungen an die passive sicherheit und die intelligente netzwerkanbindung von new-energy-fahrzeugen gestellt. great wall motors startete im september 2022 das projekt „new energy vehicle performance test center“, das sich auf die schwachstellen und schwierigkeiten bei der forschung und entwicklung von new energy vehicles konzentriert, wie z. b. lange entwicklungszyklen und geringe testabdeckung, und den bau von 14 arten von großfahrzeugen. skalieren sie umfassende labore, die mehrwinkelkollisionen durchführen können. mehr als 220 tests, darunter tests und tests zur effizienz von stromversorgungssystemen, erfüllen die weltweiten anforderungen an produktqualitätstests unter verschiedenen arbeitsbedingungen und komplexen umgebungen.
obwohl das projekt derzeit noch nicht abgeschlossen ist, hat das labor mit dem probebetrieb begonnen. „die temperatur wird auf -35 °c geregelt und die höhe wird auf 1.000 meter gewählt, um die beschleunigungsleistungstests vorzubereiten. im kontrollraum des hochgelegenen antriebsstranglabors führt laborleiter yang long techniker zum testen von a bestimmtes modell eines new-energy-fahrzeugs.
kürzlich installierten und testeten techniker geräte im mehrwinkel-crashtestraum des new energy vehicle performance test center von great wall motors. foto von xu hua, reporter des hebei daily
„das ist der vorteil der kreuzbauweise.“ ge jianghui sagte, dass die meisten geräte im labor unterirdisch installiert werden müssen um die fertigstellung des hauptgebäudes zu erreichen, wird die ausrüstung zur nutzung übergeben.
3,3 meter hohe stahlrahmentür, 1 meter dicke trennwand, kühlschrank, heizung ... die hoch- und niedertemperatur-plateau-umgebungskammer des labors ist komplett ausgestattet. techniker können temperatur, luftfeuchtigkeit, luftdruck und andere parameter steuern simulieren sie extreme umgebungen wie große höhen und kälte. „die temperatur in der kabine kann von -40 °c bis 50 °c und die luftfeuchtigkeit von 0 % bis 95 % geregelt werden, wodurch unterschiedliche luftdruckumgebungen von meereshöhe bis 5.000 meter höhe simuliert werden können.“ lange gesagt.
„in der vergangenheit konnte die prüfung des lebensdauerabfalls und der kältebeständigkeit von fahrzeugen mit neuer energie in extrem kalten umgebungen nur vor ort im winter an teststandorten mit hoher kälte wie heihe und mohe durchgeführt werden.“ mit dieser umweltkammer sind unsere forschung und entwicklung nicht durch zeit und raum begrenzt und der produktentwicklungszyklus wird um mindestens drei monate verkürzt.“
in der mehrwinkel-crashtestkammer neben der hochgelegenen antriebsstrang-testkammer testen mitarbeiter das traktionssystem.
dem reporter fiel auf, dass im mehrwinkel-kollisionsbereich des labors insgesamt 8 sich kreuzende geradlinige mikrospuren verlegt wurden. „während des tests fuhr ein fahrzeug unter der wirkung des traktionssystems auf der hauptstrecke und das andere fahrzeug fuhr auf einer der sieben gleise in unterschiedlichen winkeln zur hauptstrecke, und dann kollidierten die beiden fahrzeuge.“ , leiter des labors, sagte, dass mehrwinkel-crashtests im vergleich zu herkömmlichen einzelfahrzeug-crashtests näher an tatsächlichen verkehrsunfällen seien und ihnen dabei helfen, die kollisionssicherheitsleistung von autos zu optimieren.
darüber hinaus verfügt das labor über verschiedene testbarrieren und rolltestbereiche, in denen rolltests und vorbremskollisionstests durchgeführt werden können. hu xiangling sagte, dass sie auf der grundlage der crashtest-ergebnisse den zündzeitpunkt, den kraftgrenzwert und andere parameter von rückhaltesystemen wie sicherheitsgurten und airbags anpassen werden, um die sicherheit der personen im auto zu maximieren.
„intelligente vernetzte new-energy-fahrzeuge sind die entwicklungsrichtung der globalen automobilindustrie. das intelligente vernetzte labor ist nicht nur mit simulationstests, chip-/sensor-leistungstests und anderen geräten ausgestattet, sondern nutzt auch datenverarbeitung, digitale zwillinge und andere technologien zum bau.“ eine szenenbibliothek für autonomes fahren. „han zhifeng, leiter des intelligent network laboratory, sagte, dass diese szenariobibliothek 3.000 szenarien in drei kategorien abdeckt: funktionsszenarien, regulierungsszenarien und verkehrsunfallszenarien, was die testabdeckung erheblich verbessert und zur förderung der intelligenz beiträgt.“ entwicklung neuer energiefahrzeuge.
quelle: hebei daily
