uusien energiaajoneuvojen testaamiseksi tänne rakennetaan "yleinen tutkimushuone".
2024-09-09
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
alkuperäinen nimi: uusien energiaajoneuvojen testaamiseksi tänne rakennettiin "kaikkipuolinen koehuone" (teema)
——project construction frontline journey 19 (alaotsikko)
hebei daily -toimittaja xu hua
äskettäin teknikot asensivat ja korjasivat laitteita maakunnan avainprojektissa great wall motors new energy vehicle performance test centerissä.
"projektin kokonaisinvestointi on 330 miljoonaa yuania. se integroi korkean korkeuden voimansiirtolaboratorion, monikulmaisen törmäyslaboratorion ja älyverkkolaboratorion, joka pystyy täysin vastaamaan uusien energiaajoneuvojen erilaisiin testaustarpeisiin." projektin rakentamisesta vastaava ge jianghui sanoi, että tällä hetkellä testauskeskuksen päärakennus on katettu, tehdasrakennus on sinetöity ja sisustus-, vesihuolto-, viemäröinti- ja lämmitysprojektit on saatu päätökseen, ja se on tarkoitus ottaa käyttöön ennen tämän vuoden loppua.
viime vuosina uusi energiaajoneuvoteollisuus on kehittynyt nopeasti ja kuluttajat ovat asettaneet korkeampia vaatimuksia uusien energiaajoneuvojen passiiviselle turvallisuudelle ja älykkäälle verkkoyhteydelle. great wall motors käynnisti uuden energiaajoneuvojen suorituskyvyn testauskeskusprojektin syyskuussa 2022, ja se keskittyy uusien energiaajoneuvojen tutkimuksen ja kehityksen kipupisteisiin ja vaikeuksiin, kuten pitkiin kehityssykleihin ja alhaiseen testikattavuuteen, sekä rakentaa 14 tyyppistä suuria mittakaavat kattavia laboratorioita, jotka pystyvät suorittamaan monikulmatörmäyksiä yli 220 testiä, mukaan lukien testit ja sähköjärjestelmän tehokkuustestit, täyttävät maailmanlaajuiset tuotteiden laadun testaustarpeet erilaisissa työolosuhteissa ja monimutkaisissa ympäristöissä.
tällä hetkellä, vaikka hanke ei ole vielä valmis, laboratorio on aloittanut koetoiminnan. "lämpötilaa ohjataan -35°c:ssa ja korkeudeksi valitaan 1000 metriä, jotta voidaan valmistautua kiihtyvyystestaukseen. laboratorion johtaja yang long johtaa teknikot testaamaan voimansiirtoa. tietyn mallin uusi energiaajoneuvo.
äskettäin teknikot asensivat ja korjasivat laitteita great wall motors new energy vehicle performance test centerin monikulmaiseen törmäystestihuoneeseen. kuva: hebei daily -toimittaja xu hua
"tämä on ristirakentamisen etu." ge jianghui sanoi, että suurin osa laboratorion laitteista on asennettava maan alle päärakennuksen valmistuminen, laitteet toimitetaan käyttöön.
3,3 metriä korkea teräsrunkoovi, 1 metrin paksuinen laipio, jääkaappi, lämmitin... laboratorion korkean ja matalan lämpötilan tasangon ympäristökammio on täysin varustettu teknikot voivat ohjata lämpötilaa, kosteutta, ilmanpainetta ja muita parametreja kammiossa simuloi äärimmäisiä ympäristöjä, kuten korkeaa korkeutta ja kylmää. "lämpötilaa matkustamossa voidaan säätää -40 °c:sta 50 °c:seen ja kosteutta 0%:sta 95%:iin, mikä voi simuloida erilaisia ilmanpaineita merenpinnasta 5000 metrin korkeuteen asti pitkä sanoi.
"aiemmin uusien energiaajoneuvojen kestävyyden ja alhaisten lämpötilojen kestävyyden testaus äärimmäisen kylmissä olosuhteissa voitiin suorittaa vain paikan päällä talvella korkean kylmän testipisteissä, kuten heihe ja mohe, yang long sanoi." tämän ympäristökammion avulla tutkimus- ja kehitystyömme ei rajoita aika ja tila, ja tuotekehityssykli lyhenee vähintään kolmella kuukaudella.”
monikulmaisessa törmäystestikammiossa, joka on korkean korkeuden voimansiirron testikammion vieressä, henkilökunta tutkii vetojärjestelmää.
toimittaja huomasi, että laboratorion monikulmatörmäysalueelle oli laskettu yhteensä 8 leikkaavaa suoraviivaista mikrorataa. "testin aikana yksi ajoneuvo ajoi vetojärjestelmän vaikutuksesta päärataa pitkin ja toinen ajoneuvo ajoi mitä tahansa seitsemästä raiteesta eri kulmissa päärataan nähden, ja sitten kaksi ajoneuvoa törmäsivät toisiinsa." laboratorion johtaja sanoi, että verrattuna perinteisiin yhden ajoneuvon törmäystesteihin monikulmatörmäystestit ovat lähempänä todellisia liikenneonnettomuuksia ja auttavat optimoimaan autojen törmäysturvallisuuden.
lisäksi laboratoriossa on erilaisia testiesteitä ja rullaustestialueita, joilla voidaan suorittaa vierintätestejä ja jarrutusta edeltäviä törmäystestejä. hu xiangling sanoi, että törmäystestien tulosten perusteella ne vastaavat sytytysaikaa, voimarajatasoa ja muita turvajärjestelmiin liittyviä parametreja, kuten turvavöitä ja turvatyynyjä, jotta voidaan maksimoida autossa olevien ihmisten turvallisuus.
"älykkäät verkottuneet uudet energiaajoneuvot ovat globaalin autoteollisuuden kehityssuunta. sen lisäksi, että se on varustettu simulaatiotestauksella, sirun/sensorin suorituskyvyn testauksella ja muilla laitteilla, älykäs verkkolaboratorio käyttää rakentamiseen myös tiedonkäsittelyä, digitaalisia kaksosia ja muita teknologioita. autonomisen ajotilanteen kirjasto "han zhifeng, intelligent network laboratoryn johtaja, sanoi, että tämä skenaariokirjasto kattaa 3 000 skenaariota kolmessa kategoriassa: toiminnalliset skenaariot, sääntelyskenaariot ja liikenneonnettomuusskenaariot, mikä parantaa huomattavasti testien kattavuutta ja auttaa edistämään älykkäitä. uusien energiaajoneuvojen kehittäminen.
lähde: hebei daily
