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nuestro reportero chen yannan informó desde beijing

los reporteros de "china business news" se enteraron de que el 5 de septiembre, bmw group anunció que lanzará al mercado el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno (fcev) producido en masa en 2028. el mismo día, audi anunció que crearía el diseño de producto más grande en la historia de la marca para el mercado chino y continuaría cumpliendo su compromiso estratégico con china.

justo el día anterior, mercedes-benz anunció que planeaba invertir más de 14 mil millones de yuanes en china con sus socios chinos para enriquecer aún más su línea de productos localizados de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros.

de hecho, bba (mercedes-benz, bmw, audi) está aceptando una serie de desafíos. desde la primera mitad del año, el volumen de entregas de bba en china ha disminuido en diversos grados. los datos relevantes muestran que bmw entregó 376.400 vehículos en el mercado chino, una disminución interanual del 4,3%; las ventas de mercedes-benz en el primer semestre del año cayeron un 9% interanual a 341.500 vehículos; en china disminuyó un 2,0% interanual hasta 322.000 vehículos.

a medida que se intensifica la competencia en el mercado, las principales empresas automotrices han entrado en un período de lanzamiento intensivo de modelos, y el auge de las marcas nacionales también está reduciendo la participación de mercado de las marcas de lujo. como mercado único más grande del mundo, el desempeño del mercado chino continúa afectando la posición de las empresas de automóviles de lujo en el mercado global. sin embargo, bba se está poniendo al día y está iniciando una nueva ronda de cambios, tratando de remodelar la "era dorada" de las marcas de lujo.

rendimiento bajo presión

recientemente, las tres principales marcas de automóviles de lujo, bba, han anunciado sucesivamente sus informes financieros para el primer semestre de 2024, que muestran que los datos del indicador de desempeño de bba han mostrado una tendencia a la baja, entre las cuales la disminución de las ganancias ha sido la más obvia. en cuanto a las razones de la caída del rendimiento, bba mencionó que el entorno cada vez más feroz del mercado chino tuvo un mayor impacto en su rendimiento.

se entiende que desde este año, muchas marcas de lujo han lanzado una ola de recortes de precios. posteriormente, el tema "grandes recortes de precios a la mitad" se convirtió en un tema candente en las búsquedas. varios vendedores dijeron a los periodistas que los precios en junio habían alcanzado un "punto de congelación" histórico y estaban en condiciones de perder dinero con cada unidad vendida.

de hecho, las feroces guerras de precios están erosionando constantemente las ganancias de los automóviles. los datos del informe financiero muestran que, en términos de beneficios, audi logró unos beneficios operativos de aproximadamente 1.982 millones de euros en el primer semestre de 2024, una disminución interanual del 42%, los márgenes de beneficio operativo cayeron al 6,4% y los beneficios operativos de bicicletas cayeron. 36,8% interanual; bmw logró un beneficio neto de 5.656 millones de euros, una disminución interanual del 14,6%, el margen de beneficio operativo cayó al 8,65% y el beneficio operativo de bicicletas cayó un 19,1% interanual. -año; mercedes-benz logró un beneficio neto de aproximadamente 6.087 millones de euros, una disminución interanual del 20%, y un beneficio antes de intereses e impuestos de 7.900 millones de euros, una disminución interanual del 25%.

además, la práctica de intercambiar precio por volumen también ha dañado el valor de marca de las marcas de alta gama. en base a esto, muchas marcas de automóviles de alta gama de primer nivel, incluidas audi, bmw y mercedes-benz, parecen estar interesadas en retirarse de la guerra de precios, y algunos de sus modelos también han aumentado los precios.

la bba hace "grandes movimientos"

mucha gente en la industria cree que para salir de la "involución" de los precios, también debemos encontrar un camino diferenciado. actualmente, el grupo bmw está adoptando otro enfoque.

el 3 de septiembre, bmw group y toyota motor corporation firmaron un memorando de entendimiento (mou) sobre cooperación integral en tecnología de pilas de combustible. sobre la base de los resultados de la cooperación, bmw lanzará productos de vehículos de pila de combustible con características de marca. además, las dos partes reducirán efectivamente el coste total de la tecnología de pilas de combustible a través de la cooperación, promoviendo así la popularidad de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno en el mercado; .

"el lanzamiento de vehículos de pila de combustible producidos en masa es un hito importante para bmw e incluso para la industria automovilística. bmw ha previsto que la demanda del mercado de vehículos de pila de combustible crecerá significativamente en el futuro", afirmó zipse, presidente de bmw group.

bmw se compromete a lograr la neutralidad de carbono para 2050, pero actualmente ninguna solución única puede satisfacer las diversas necesidades de viaje de los clientes globales. por lo tanto, bmw cree que diferentes tecnologías de conducción coexistirán en futuros escenarios de viajes sostenibles.

por lo tanto, bmw comenzará a lanzar un nuevo modelo de "nueva generación" en la segunda mitad de 2025. los vehículos de pila de combustible producidos en masa servirán como un poderoso complemento para los vehículos eléctricos puros (bev) impulsados ​​por baterías y los vehículos eléctricos híbridos enchufables. (phev). enriquecer la nueva cartera de productos energéticos de bmw.

se entiende que la investigación del grupo bmw sobre la economía de la energía del hidrógeno y los vehículos con pila de combustible de hidrógeno es muy consistente con la estrategia de desarrollo de china de promover la economía de la energía del hidrógeno y las tecnologías innovadoras. el "plan a mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021-2035)" de china aclara que la energía del hidrógeno es una parte importante del futuro sistema energético nacional, y el desarrollo de la industria nacional de la energía del hidrógeno está mostrando una tendencia positiva. . la investigación y el desarrollo continuos de bmw en el campo de los vehículos con pila de combustible de hidrógeno harán realidad gradualmente la visión de los futuros viajes con hidrógeno. al mismo tiempo, bmw brilliance también ha estado explorando activamente los escenarios de aplicación de la energía del hidrógeno en el campo de la logística;

de hecho, la reforma del sistema para remodelar productos y marcas basadas en el mercado chino es inminente. sin embargo, audi sigue fiel a la política de desarrollo de caminar sobre dos piernas: vehículos puramente eléctricos y vehículos de combustible.

el periodista se enteró de que a partir de mediados de 2025, audi se asociará con china faw para lanzar modelos puramente eléctricos basados ​​en la plataforma ppe construida especialmente para el mercado chino. el primer modelo será el audi q6l e-tron.

en términos de vehículos de combustible, también se dará a conocer una nueva generación de modelos locales basados ​​en la plataforma de vehículos de combustible de lujo ppc (premium platform combustion), incluida la nueva familia audi a5, que será producida conjuntamente por faw audi y saic audi y proporcionará diferentes estilos de carrocería.

luo yinghan, presidente de audi china, enfatizó: “como parte del plan de crecimiento estratégico de audi en china, actualizaremos integralmente nuestra línea de productos y trabajaremos con socios locales sólidos para respaldar el desarrollo de la misma marca audi y ofrecer más productos de alta calidad. a los usuarios chinos ".

el periodista aprendió en entrevistas con mercedes-benz que el diseño estratégico de la transformación, la innovación tecnológica y los últimos productos de gran éxito del grupo mercedes-benz continuarán implementándose en china a la "velocidad de china". a través de la inversión en china, mercedes-benz seguirá participando en el desarrollo de fabricación de alta gama, vehículos de nueva energía, vehículos inteligentes conectados y cadenas industriales relacionadas en beijing, fuzhou y sus alrededores, inyectando nueva productividad y desarrollo de clústeres industriales en el área local. nuevo impulso.

"el mercado chino es uno de los pilares importantes de la estrategia global del grupo mercedes-benz y una fuerza impulsora importante para nuestra transformación de electrificación e innovación tecnológica", dijo kallenius, presidente de la junta directiva de mercedes-benz group ag.

se entiende que otro foco de la inversión de mercedes-benz será la investigación y desarrollo locales y la producción del nuevo modelo exclusivo gle suv de batalla larga de china. a partir de 2025, mercedes-benz pondrá en producción sucesivamente el nuevo modelo cla puramente eléctrico de batalla larga exclusivamente para china, el nuevo modelo suv gle de batalla larga y el nuevo monovolumen eléctrico puro de lujo basado en la plataforma van.ea. entre ellos, el nuevo modelo suv gle de batalla larga es desarrollado por primera vez por un equipo chino y brindará una experiencia de confort y tecnología inteligente avanzada exclusivas de china.

(editor: zhang shuo reseña: tong haihua corrector: yan yuxia)