νέα

ο ρεπόρτερ μας chen yannan ανέφερε από το πεκίνο

οι δημοσιογράφοι του "china business news" έμαθαν ότι στις 5 σεπτεμβρίου, το bmw group ανακοίνωσε ότι θα κυκλοφορήσει το πρώτο όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου μαζικής παραγωγής (fcev) στην αγορά το 2028. την ίδια μέρα, η audi ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει τη μεγαλύτερη διάταξη προϊόντων στην ιστορία της μάρκας για την κινεζική αγορά και θα συνεχίσει να εκπληρώνει τη στρατηγική της δέσμευση προς την κίνα.

μόλις μια μέρα πριν, η mercedes-benz ανακοίνωσε ότι σχεδίαζε να επενδύσει περισσότερα από 14 δισεκατομμύρια γιουάν στην κίνα με τους κινέζους εταίρους της για να εμπλουτίσει περαιτέρω την τοπική της σειρά προϊόντων επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

στην πραγματικότητα, η bba (mercedes-benz, bmw, audi) δέχεται μια σειρά από προκλήσεις από το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο όγκος παραδόσεων της bba στην κίνα έχει μειωθεί σε διάφορους βαθμούς. σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι η bmw παρέδωσε 376.400 οχήματα στην κινεζική αγορά, σημειώνοντας μείωση 4,3% σε ετήσια βάση στην κίνα μειώθηκε κατά 2,0% από έτος σε έτος σε 322.000 οχήματα.

καθώς ο ανταγωνισμός στην αγορά εντείνεται, οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν εισέλθει σε μια περίοδο εντατικής κυκλοφορίας μοντέλων και η άνοδος των εγχώριων εμπορικών σημάτων συμπιέζει επίσης το μερίδιο αγοράς των πολυτελών εμπορικών σημάτων. ως η μεγαλύτερη ενιαία αγορά στον κόσμο, οι επιδόσεις της κινεζικής αγοράς συνεχίζουν να επηρεάζουν τη θέση των εταιρειών πολυτελών αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά. ωστόσο, η bba αυτή τη στιγμή προλαβαίνει και ξεκινά έναν νέο κύκλο αλλαγών, προσπαθώντας να αναδιαμορφώσει τη «χρυσή εποχή» των πολυτελών brands.

απόδοση υπό πίεση

πρόσφατα, οι τρεις μεγάλες μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων bba ανακοίνωσαν διαδοχικά τις οικονομικές τους εκθέσεις για το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι οποίες δείχνουν ότι τα στοιχεία των δεικτών απόδοσης της bba παρουσίασαν πτωτική τάση, μεταξύ των οποίων η μείωση των κερδών ήταν η πιο εμφανής. όσον αφορά τους λόγους της πτώσης της απόδοσης, η bba ανέφερε ότι το ολοένα και πιο άγριο περιβάλλον αγοράς της κίνας είχε μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απόδοσή της.

όπως γίνεται αντιληπτό από φέτος πολλές μάρκες πολυτελείας έχουν εξαπολύσει κύμα περικοπών τιμών. στη συνέχεια, το θέμα "μεγάλες μειώσεις τιμών στο μισό" έγινε ένα καυτό θέμα αναζήτησης. αρκετοί πωλητές είπαν στους δημοσιογράφους ότι οι τιμές τον ιούνιο είχαν φτάσει σε ένα ιστορικό «σημείο παγώματος» και ήταν σε κατάσταση απώλειας χρημάτων για κάθε μονάδα που πωλούνταν.

στην πραγματικότητα, οι άγριοι πόλεμοι τιμών διαβρώνουν συνεχώς τα κέρδη των αυτοκινήτων. τα στοιχεία των οικονομικών εκθέσεων δείχνουν ότι όσον αφορά τα κέρδη, η audi πέτυχε λειτουργικά κέρδη περίπου 1,982 δισεκατομμυρίων ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2024, σημειώνοντας μείωση 42% σε ετήσια βάση, τα λειτουργικά περιθώρια κέρδους μειώθηκαν στο 6,4% και τα λειτουργικά κέρδη ποδηλάτων μειώθηκαν 36,8% σε ετήσια βάση· η bmw πέτυχε καθαρά κέρδη 5,656 δισεκατομμυρίων ευρώ, με ετήσια μείωση 14,6%, το λειτουργικό περιθώριο κέρδους μειώθηκε στο 8,65% και το λειτουργικό κέρδος του ποδηλάτου μειώθηκε κατά 19,1%. -η mercedes-benz πέτυχε καθαρά κέρδη περίπου 6,087 δισ. ευρώ, ετήσια μείωση 20%, και κέρδη προ τόκων και φόρων 7,9 δισ. ευρώ, μείωση 25% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

επιπλέον, η πρακτική της ανταλλαγής τιμής με όγκο έχει επίσης προκαλέσει ζημιά στην αξία της επωνυμίας των επωνυμιών υψηλής ποιότητας. με βάση αυτό, πολλές μάρκες υψηλών αυτοκινήτων πρώτης κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων των audi, bmw και mercedes-benz, φαίνεται να ενδιαφέρονται να αποσυρθούν από τον πόλεμο τιμών και ορισμένα από τα μοντέλα τους έχουν επίσης αυξήσει τις τιμές.

κάθε bba κάνει "μεγάλες κινήσεις"

πολλοί άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν ότι για να ξεφύγουμε από την "involution" των τιμών, πρέπει επίσης να βρούμε μια διαφοροποιημένη διαδρομή. επί του παρόντος, το bmw group ακολουθεί μια άλλη προσέγγιση.

στις 3 σεπτεμβρίου, το bmw group και η toyota motor corporation υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης (mou) για ολοκληρωμένη συνεργασία στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου. με βάση τα αποτελέσματα της συνεργασίας, η bmw θα λανσάρει προϊόντα οχημάτων κυψελών καυσίμου με χαρακτηριστικά μάρκας, επιπλέον, τα δύο μέρη θα μειώσουν αποτελεσματικά το συνολικό κόστος της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου μέσω της συνεργασίας, προωθώντας έτσι τη δημοτικότητα των οχημάτων κυψελών καυσίμου στην αγορά. .

"η κυκλοφορία οχημάτων κυψελών καυσίμου μαζικής παραγωγής είναι ένα σημαντικό ορόσημο για την bmw και ακόμη και την αυτοκινητοβιομηχανία. η bmw έχει προβλέψει ότι η ζήτηση στην αγορά για οχήματα κυψελών καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά στο μέλλον."

η bmw έχει δεσμευτεί να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα έως το 2050, αλλά επί του παρόντος καμία λύση δεν μπορεί να καλύψει τις διαφορετικές ταξιδιωτικές ανάγκες των παγκόσμιων πελατών. ως εκ τούτου, η bmw πιστεύει ότι διαφορετικές τεχνολογίες οδήγησης θα συνυπάρχουν σε μελλοντικά βιώσιμα σενάρια ταξιδιού.

ως εκ τούτου, η bmw θα αρχίσει να λανσάρει ένα νέο μοντέλο «νέας γενιάς» το δεύτερο εξάμηνο του 2025. τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου μαζικής παραγωγής θα χρησιμεύσουν ως ισχυρό συμπλήρωμα για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (bev) και τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (phev) εμπλουτίστε τη νέα γκάμα ενεργειακών προϊόντων της bmw.

γίνεται κατανοητό ότι η έρευνα του bmw group για την οικονομία ενέργειας υδρογόνου και τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι απόλυτα συνεπής με την αναπτυξιακή στρατηγική της κίνας για την προώθηση της οικονομίας ενέργειας υδρογόνου και των καινοτόμων τεχνολογιών. το «μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο σχέδιο της κίνας για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου (2021-2035)» διευκρινίζει ότι η ενέργεια υδρογόνου αποτελεί σημαντικό μέρος του μελλοντικού εθνικού ενεργειακού συστήματος και η ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου παρουσιάζει θετική τάση . η συνεχής έρευνα και ανάπτυξη της bmw στον τομέα των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου θα κάνει σταδιακά πραγματικότητα το όραμα του μελλοντικού ταξιδιού υδρογόνου, την ίδια στιγμή, η bmw brilliance διερευνά ενεργά τα σενάρια εφαρμογής της ενέργειας υδρογόνου στον τομέα της εφοδιαστικής.

στην πραγματικότητα, επίκειται μεταρρύθμιση του συστήματος για την αναμόρφωση προϊόντων και εμπορικών σημάτων με βάση την κινεζική αγορά. ωστόσο, η audi εξακολουθεί να τηρεί την αναπτυξιακή πολιτική του περπατήματος με δύο πόδια: αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα καυσίμων.

ο δημοσιογράφος έμαθε ότι από τα μέσα του 2025, η audi θα ενώσει τα χέρια με την china faw για να λανσάρει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα ppe που κατασκευάστηκε ειδικά για την κινεζική αγορά. το πρώτο μοντέλο θα είναι το audi q6l e-tron.

όσον αφορά τα οχήματα καυσίμων, θα παρουσιαστεί επίσης μια νέα γενιά τοπικών μοντέλων βασισμένων στην πλατφόρμα πολυτελών οχημάτων καυσίμου ppc (premium platform combustion), συμπεριλαμβανομένης της νέας οικογένειας audi a5, η οποία θα παραχθεί από κοινού από την faw audi και την saic audi και να παρέχει διαφορετικά στυλ σώματος.

ο luo yinghan, πρόεδρος της audi china, τόνισε: «στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης της audi στην κίνα, θα αναβαθμίσουμε πλήρως τη σειρά προϊόντων μας και θα συνεργαστούμε με ισχυρούς τοπικούς συνεργάτες για να υποστηρίξουμε την ανάπτυξη της ίδιας μάρκας audi και να φέρουμε περισσότερα προϊόντα υψηλής ποιότητας σε κινέζους χρήστες».

ο δημοσιογράφος έμαθε από συνεντεύξεις με τη mercedes-benz ότι η στρατηγική διάταξη του μετασχηματισμού του ομίλου mercedes-benz, η τεχνολογική καινοτομία και τα τελευταία προϊόντα υπερπαραγωγής θα συνεχίσουν να εφαρμόζονται στην κίνα με "ταχύτητα κίνας". μέσω επενδύσεων στην κίνα, η mercedes-benz θα συμμετάσχει περαιτέρω στην ανάπτυξη υψηλής ποιότητας κατασκευής, νέων ενεργειακών οχημάτων, ευφυών συνδεδεμένων οχημάτων και σχετικών βιομηχανικών αλυσίδων στο πεκίνο, το fuzhou και τις γύρω περιοχές, εισάγοντας νέα παραγωγικότητα και ανάπτυξη βιομηχανικών συμπλεγμάτων στην τοπική περιοχή νέα ορμή.

«η κινεζική αγορά είναι ένας από τους σημαντικούς πυλώνες της παγκόσμιας στρατηγικής του ομίλου mercedes-benz και μια σημαντική κινητήρια δύναμη για τον μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης και την τεχνολογική μας καινοτομία», δήλωσε ο kallenius, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της mercedes-benz group ag.

γίνεται αντιληπτό ότι ένα άλλο επίκεντρο της επένδυσης της mercedes-benz θα είναι η τοπική ε&α και η παραγωγή του αποκλειστικού νέου κινεζικού νέου μοντέλου suv με μακρύ μεταξόνιο gle. ξεκινώντας από το 2025, η mercedes-benz θα θέτει διαδοχικά στην παραγωγή το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο cla με μακρύ μεταξόνιο αποκλειστικά για την κίνα, το νέο μοντέλο suv με μακρύ μεταξόνιο gle και το νέο πολυτελές αμιγώς ηλεκτρικό mpv που βασίζεται στην πλατφόρμα van.ea. μεταξύ αυτών, το νέο μοντέλο suv gle με μακρύ μεταξόνιο αναπτύσσεται για πρώτη φορά από κινεζική ομάδα και θα προσφέρει αποκλειστική εμπειρία άνεσης στην κίνα και προηγμένη έξυπνη τεχνολογία.

(επιμέλεια: zhang shuo review: tong haihua διορθωτής: yan yuxia)