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nosso repórter chen yannan relatou de pequim

os repórteres do "china business news" aprenderam que em 5 de setembro, o grupo bmw anunciou que lançará o primeiro veículo com célula de combustível de hidrogênio produzido em massa (fcev) para o mercado em 2028. no mesmo dia, a audi anunciou que criaria o maior layout de produto da história da marca para o mercado chinês e continuaria a cumprir o seu compromisso estratégico com a china.

no dia anterior, a mercedes-benz anunciou que planeava investir mais de 14 mil milhões de yuans na china com os seus parceiros chineses para enriquecer ainda mais a sua linha de produtos localizados de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros.

na verdade, a bba (mercedes-benz, bmw, audi) está a aceitar uma série de desafios. desde o primeiro semestre do ano, o volume de entregas da bba na china diminuiu em graus variados. dados relevantes mostram que a bmw entregou 376.400 veículos no mercado chinês, uma diminuição anual de 4,3%; as vendas da mercedes-benz no primeiro semestre do ano caíram 9% em relação ao ano anterior, para 341.500 veículos; na china diminuiu 2,0% em termos anuais para 322.000 veículos.

à medida que a concorrência no mercado se intensifica, as grandes empresas automóveis entraram num período de lançamento intensivo de modelos, e a ascensão das marcas nacionais também está a reduzir a quota de mercado das marcas de luxo. sendo o maior mercado único do mundo, o desempenho do mercado chinês continua a afectar a posição do mercado global das empresas de automóveis de luxo. no entanto, o bba está atualmente a recuperar o atraso e a iniciar uma nova ronda de mudanças, tentando remodelar a “era de ouro” das marcas de luxo.

desempenho sob pressão

recentemente, as três principais marcas de automóveis de luxo bba anunciaram sucessivamente os seus relatórios financeiros para o primeiro semestre de 2024, que mostram que os dados dos indicadores de desempenho do bba têm mostrado uma tendência descendente, entre os quais o declínio do lucro tem sido o mais óbvio. relativamente às razões para o declínio no desempenho, o bba mencionou que o ambiente de mercado cada vez mais acirrado da china teve um impacto maior no seu desempenho.

entende-se que, desde este ano, muitas marcas de luxo lançaram uma onda de cortes de preços. posteriormente, o tópico “grandes reduções de preços pela metade” tornou-se um tópico de pesquisa importante. vários vendedores disseram aos repórteres que os preços em junho atingiram um “ponto de congelamento” histórico e estavam perdendo dinheiro com cada unidade vendida.

na verdade, as ferozes guerras de preços estão constantemente a corroer os lucros do sector automóvel. os dados do relatório financeiro mostram que, em termos de lucros, a audi obteve lucros operacionais de aproximadamente 1,982 mil milhões de euros no primeiro semestre de 2024, uma diminuição anual de 42%, as margens de lucro operacional caíram para 6,4% e os lucros operacionais das bicicletas caíram 36,8% ano a ano; a bmw obteve um lucro líquido de 5,656 bilhões de euros, uma queda ano a ano de 14,6%, a margem de lucro operacional caiu para 8,65% e o lucro operacional das bicicletas caiu 19,1% ano a ano. -ano; a mercedes-benz obteve um lucro líquido de aproximadamente 6,087 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 20%, e um lucro antes de juros e impostos de 7,9 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 25%.

além disso, a prática de trocar preço por volume também tem causado danos ao valor das marcas de alto padrão. com base nisto, muitas marcas de automóveis topo de gama, incluindo audi, bmw e mercedes-benz, parecem estar interessadas em retirar-se da guerra de preços, e alguns dos seus modelos também aumentaram os preços.

cada bba faz "grandes movimentos"

muita gente do setor acredita que para sair da “involução” de preços é preciso também encontrar um caminho diferenciado. atualmente, o grupo bmw está adotando outra abordagem.

no dia 3 de setembro, o grupo bmw e a toyota motor corporation assinaram um memorando de entendimento (mou) sobre cooperação abrangente em tecnologia de células de combustível. com base nos resultados da cooperação, a bmw lançará produtos de veículos com células de combustível com características de marca. além disso, as duas partes reduzirão efetivamente o custo geral da tecnologia de células de combustível através da cooperação, promovendo assim a popularidade dos veículos com células de combustível a hidrogénio no mercado; .

"o lançamento de veículos com células de combustível produzidos em massa é um marco importante para a bmw e até mesmo para a indústria automotiva. a bmw previu que a demanda do mercado por veículos com células de combustível crescerá significativamente no futuro", disse zipse, presidente do grupo bmw.

a bmw está empenhada em alcançar a neutralidade carbónica até 2050, mas atualmente nenhuma solução única pode satisfazer as diversas necessidades de viagens dos clientes globais. portanto, a bmw acredita que diferentes tecnologias de condução coexistirão em futuros cenários de viagens sustentáveis.

portanto, a bmw começará a lançar um modelo de nova “nova geração” no segundo semestre de 2025. os veículos com célula de combustível produzidos em massa servirão como um complemento poderoso para veículos elétricos puros (bev) movidos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in. (phev). enriquecer o novo portfólio de produtos energéticos da bmw.

entende-se que a investigação do grupo bmw sobre a economia energética do hidrogénio e os veículos com células de combustível a hidrogénio é altamente consistente com a estratégia de desenvolvimento da china de promoção da economia energética do hidrogénio e de tecnologias inovadoras. o "plano de médio e longo prazo para o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio (2021-2035)" esclarece que a energia de hidrogênio é uma parte importante do futuro sistema energético nacional, e o desenvolvimento da indústria doméstica de energia de hidrogênio está mostrando uma tendência positiva . a pesquisa e o desenvolvimento contínuos da bmw na área de veículos com células de combustível de hidrogênio tornarão gradualmente a visão das futuras viagens a hidrogênio uma realidade. ao mesmo tempo, o bmw brilliance também tem explorado ativamente os cenários de aplicação da energia do hidrogênio no campo da logística;

na verdade, a reforma do sistema para remodelar produtos e marcas baseadas no mercado chinês é iminente. no entanto, a audi ainda adere à política de desenvolvimento de andar sobre duas pernas: veículos puramente elétricos e veículos a combustível.

o repórter soube que a partir de meados de 2025, a audi se unirá à china faw para lançar modelos elétricos puros baseados na plataforma ppe construída especialmente para o mercado chinês. o primeiro modelo será o audi q6l e-tron.

em termos de veículos a combustível, também será apresentada uma nova geração de modelos locais baseados na plataforma de veículos a combustível de luxo ppc (premium platform combustion), incluindo a nova família audi a5, que será produzida em conjunto pela faw audi e saic audi e fornecerá diferentes estilos corporais.

luo yinghan, presidente da audi china, enfatizou: “como parte do plano estratégico de crescimento da audi na china, atualizaremos de forma abrangente nossa linha de produtos e trabalharemos com fortes parceiros locais para apoiar o desenvolvimento da mesma marca audi e trazer mais produtos de alta qualidade. para usuários chineses ".

o repórter aprendeu em entrevistas com a mercedes-benz que o layout estratégico da transformação, inovação tecnológica e os mais recentes produtos de grande sucesso do grupo mercedes-benz continuarão a ser implementados na china na "velocidade da china". através do investimento na china, a mercedes-benz participará ainda mais no desenvolvimento de produção de alta qualidade, novos veículos energéticos, veículos inteligentes conectados e cadeias industriais relacionadas em pequim, fuzhou e áreas adjacentes, injetando nova produtividade e desenvolvimento de clusters industriais na área local. . novo impulso.

“o mercado chinês é um dos pilares importantes da estratégia global do grupo mercedes-benz e uma importante força motriz para a nossa transformação de eletrificação e inovação tecnológica”, disse kallenius, presidente do conselho de administração do grupo mercedes-benz ag.

entende-se que outro foco do investimento da mercedes-benz será a pesquisa e desenvolvimento local e a produção do novo modelo gle suv de longa distância entre eixos exclusivo da china. a partir de 2025, a mercedes-benz colocará sucessivamente em produção o novo modelo cla elétrico puro de longa distância entre eixos exclusivamente para a china, o novo modelo gle suv de longa distância entre eixos e o novo mpv elétrico puro de luxo baseado na plataforma van.ea. entre eles, o novo modelo gle suv de longa distância entre eixos é desenvolvido pela primeira vez por uma equipe chinesa e proporcionará uma experiência de conforto exclusiva da china e tecnologia inteligente avançada.

(editor: revisão de zhang shuo: tong haihua revisor: yan yuxia)