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unser reporter chen yannan berichtete aus peking

reporter von „china business news“ erfuhren, dass die bmw group am 5. september bekannt gab, dass sie im jahr 2028 das erste in serie produzierte wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeug (fcev) auf den markt bringen wird. am selben tag kündigte audi an, das größte produktlayout in der geschichte der marke für den chinesischen markt zu erstellen und sein strategisches engagement in china weiterhin zu erfüllen.

erst am vortag gab mercedes-benz bekannt, dass das unternehmen gemeinsam mit seinen chinesischen partnern mehr als 14 milliarden yuan in china investieren will, um seine lokale produktpalette an personenkraftwagen und leichten nutzfahrzeugen weiter zu bereichern.

tatsächlich nimmt bba (mercedes-benz, bmw, audi) eine reihe von herausforderungen an. seit der ersten jahreshälfte ist das auslieferungsvolumen von bba in china unterschiedlich stark zurückgegangen. relevante daten zeigen, dass bmw 376.400 fahrzeuge auf dem chinesischen markt auslieferte, was einem rückgang von 4,3 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der absatz von mercedes-benz ging im vergleich zum vorjahr um 9 % auf 341.500 fahrzeuge zurück; in china ging der absatz im vergleich zum vorjahr um 2,0 % auf 322.000 fahrzeuge zurück.

da sich der wettbewerb auf dem markt verschärft, sind große automobilhersteller in eine phase intensiver modelleinführungen eingetreten, und der aufstieg inländischer marken drückt auch den marktanteil von luxusmarken. als weltweit größter einzelmarkt wirkt sich die leistung des chinesischen marktes weiterhin auf die globale marktposition von luxusautoherstellern aus. allerdings holt bba derzeit auf und startet eine neue runde von veränderungen, um das „goldene zeitalter“ der luxusmarken neu zu gestalten.

leistung unter druck

kürzlich haben die drei großen luxusautomarken bba nacheinander ihre finanzberichte für das erste halbjahr 2024 bekannt gegeben, aus denen hervorgeht, dass die leistungsindikatordaten von bba einen abwärtstrend aufweisen, wobei der gewinnrückgang am offensichtlichsten war. bezüglich der gründe für den leistungsrückgang erwähnte bba, dass das zunehmend härtere marktumfeld chinas einen größeren einfluss auf die leistung des unternehmens habe.

es versteht sich, dass viele luxusmarken seit diesem jahr eine welle von preissenkungen gestartet haben. in der folge wurde das thema „große preissenkungen um die hälfte“ zu einem heißen suchthema. mehrere verkäufer sagten reportern, dass die preise im juni einen historischen „einfrierpunkt“ erreicht hätten und dass sie mit jeder verkauften einheit geld verloren hätten.

tatsächlich schmälern heftige preiskämpfe ständig die automobilgewinne. die daten des finanzberichts zeigen, dass audi im ersten halbjahr 2024 einen betriebsgewinn von rund 1,982 milliarden euro erzielte, was einem rückgang von 42 % gegenüber dem vorjahr entspricht, die betriebsgewinnmarge auf 6,4 % sank und der fahrradbetriebsgewinn zurückging 36,8 % im jahresvergleich; bmw erzielte einen nettogewinn von 5,656 milliarden euro, ein rückgang von 14,6 % im jahresvergleich, die betriebsgewinnmarge sank auf 8,65 % und der fahrradbetriebsgewinn sank im jahresvergleich um 19,1 % -jahr; mercedes-benz erzielte einen nettogewinn von rund 6,087 milliarden euro, ein rückgang von 20 % gegenüber dem vorjahr, und einen gewinn vor zinsen und steuern von 7,9 milliarden euro, ein rückgang von 25 % gegenüber dem vorjahr.

darüber hinaus hat die praxis, preis gegen volumen auszutauschen, auch den markenwert von high-end-marken geschädigt. vor diesem hintergrund scheinen viele erstklassige high-end-automarken, darunter audi, bmw und mercedes-benz, daran interessiert zu sein, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen, und einige ihrer modelle haben auch die preise erhöht.

bba unternimmt jeweils „große schritte“

viele menschen in der branche glauben, dass wir, um aus der preisinvolution herauszukommen, auch einen differenzierten weg finden müssen. derzeit geht die bmw group einen anderen weg.

am 3. september unterzeichneten die bmw group und die toyota motor corporation ein memorandum of understanding (mou) über eine umfassende zusammenarbeit im bereich der brennstoffzellentechnologie. basierend auf den ergebnissen der zusammenarbeit wird bmw produkte für brennstoffzellenfahrzeuge mit markenmerkmalen auf den markt bringen. darüber hinaus werden die beiden parteien durch die zusammenarbeit die gesamtkosten der brennstoffzellentechnologie effektiv senken und so die popularität von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen auf dem markt fördern .

„die einführung serienmäßig hergestellter brennstoffzellenfahrzeuge ist ein wichtiger meilenstein für bmw und sogar für die automobilindustrie. bmw hat vorhergesehen, dass die marktnachfrage nach brennstoffzellenfahrzeugen in zukunft deutlich wachsen wird“, sagte bmw group vorstandsvorsitzender zipse.

bmw ist bestrebt, bis 2050 co2-neutralität zu erreichen, aber derzeit kann keine einzige lösung die unterschiedlichen reisebedürfnisse globaler kunden erfüllen. daher ist bmw davon überzeugt, dass in zukünftigen nachhaltigen reiseszenarien verschiedene antriebstechnologien nebeneinander existieren werden.

deshalb wird bmw in der zweiten hälfte des jahres 2025 mit der einführung eines neuen modells der „neuen generation“ beginnen. in serie gefertigte brennstoffzellenfahrzeuge werden als leistungsstarke ergänzung zu batteriebetriebenen reinen elektrofahrzeugen (bev) und plug-in-hybrid-elektrofahrzeugen dienen (phev). bereichern sie das neue energieproduktportfolio von bmw.

es wird davon ausgegangen, dass die forschung der bmw group zur wasserstoff-energiewirtschaft und zu wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen in hohem maße mit der entwicklungsstrategie chinas zur förderung der wasserstoff-energiewirtschaft und innovativer technologien übereinstimmt. chinas „mittel- und langfristiger plan für die entwicklung der wasserstoff-energieindustrie (2021–2035)“ stellt klar, dass wasserstoffenergie ein wichtiger teil des künftigen nationalen energiesystems ist und die entwicklung der heimischen wasserstoff-energieindustrie einen positiven trend zeigt . die kontinuierliche forschung und entwicklung von bmw im bereich wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge wird die vision des zukünftigen wasserstoff-reisens schrittweise wirklichkeit werden lassen. gleichzeitig hat bmw brilliance auch aktiv die anwendungsszenarien von wasserstoffenergie im logistikbereich erforscht.

tatsächlich steht eine systemreform zur umgestaltung von produkten und marken auf der grundlage des chinesischen marktes unmittelbar bevor. audi hält jedoch weiterhin an der entwicklungspolitik fest, auf zwei beinen zu gehen: reine elektrofahrzeuge und kraftstofffahrzeuge.

der reporter erfuhr, dass audi ab mitte 2025 gemeinsam mit china faw reine elektromodelle auf basis der speziell für den chinesischen markt entwickelten ppe-plattform auf den markt bringen wird. das erste modell wird der audi q6l e-tron sein.

bei den kraftstofffahrzeugen wird auch eine neue generation lokaler modelle auf basis der luxusfahrzeugplattform ppc (premium platform combustion) vorgestellt, darunter die neue audi a5-familie, die gemeinsam von faw audi und saic audi produziert und bereitgestellt wird verschiedene körperformen.

luo yinghan, präsident von audi china, betonte: „im rahmen des strategischen wachstumsplans von audi in china werden wir unsere produktpalette umfassend aktualisieren und mit starken lokalen partnern zusammenarbeiten, um die entwicklung derselben marke audi zu unterstützen und mehr hochwertige produkte auf den markt zu bringen.“ an chinesische benutzer.

aus interviews mit mercedes-benz erfuhr der reporter, dass die strategische ausrichtung der transformation, der technologischen innovation und der neuesten blockbuster-produkte des mercedes-benz-konzerns in china weiterhin mit „china-geschwindigkeit“ umgesetzt wird. durch investitionen in china wird sich mercedes-benz weiter an der entwicklung von high-end-fertigung, fahrzeugen mit neuer energie, intelligent vernetzten fahrzeugen und zugehörigen industrieketten in peking, fuzhou und umgebung beteiligen und so neue produktivität und die entwicklung von industrieclustern in die lokale region bringen . neuer schwung.

„der chinesische markt ist eine der wichtigen säulen der globalen strategie der mercedes-benz group und eine wichtige treibende kraft für unsere elektrifizierungstransformation und technologische innovation“, sagte kallenius, vorstandsvorsitzender der mercedes-benz group ag.

es wird davon ausgegangen, dass ein weiterer schwerpunkt der investitionen von mercedes-benz die lokale forschung und entwicklung sowie die produktion von chinas exklusivem neuen gle-suv-modell mit langem radstand sein wird. ab 2025 wird mercedes-benz nacheinander das neue rein elektrische cla-modell mit langem radstand, das nur in china erhältlich ist, das neue suv-modell gle mit langem radstand und den neuen rein elektrischen luxus-mpv auf basis der van.ea-plattform in produktion nehmen. darunter ist das neue gle-suv-modell mit langem radstand, das erstmals von einem chinesischen team entwickelt wurde und ein in china exklusives komforterlebnis und fortschrittliche intelligente technologie bieten wird.

(herausgeber: zhang shuo rezension: tong haihua korrekturleser: yan yuxia)