समाचारं

अस्माकं संवाददाता चेन् यन्नान् बीजिंगतः वृत्तान्तं दत्तवान्

"चाइना बिजनेस न्यूज" इति संवाददातृभिः ज्ञातं यत् ५ सितम्बर् दिनाङ्के बीएमडब्ल्यू समूहेन घोषितं यत् सः २०२८ तमे वर्षे विपण्यस्य कृते प्रथमं सामूहिकरूपेण उत्पादितं हाइड्रोजन ईंधनकोशिकावाहनं (fcev) प्रक्षेपयिष्यति। तस्मिन् एव दिने ऑडी इत्यनेन घोषितं यत् चीनीयविपण्यस्य कृते ब्राण्ड्-इतिहासस्य बृहत्तमं उत्पादविन्यासं निर्मास्यति, चीनदेशस्य प्रति सामरिकप्रतिबद्धतां च निरन्तरं पूरयिष्यति इति

पूर्वमेव एकदिने मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन घोषितं यत् सः चीनदेशे स्वस्य चीनीयसाझेदारैः सह १४ अरब युआन्-अधिकं निवेशं कर्तुं योजनां करोति यत् यात्रीकारानाम्, लघुव्यापारिकवाहनानां च स्थानीयकृत-उत्पाद-पङ्क्तिं अधिकं समृद्धं कर्तुं शक्नोति

वस्तुतः बीबीए (मर्सिडीज-बेन्ज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी) वर्षस्य प्रथमार्धात् आरभ्य चीनदेशे बीबीए-संस्थायाः वितरणस्य मात्रा भिन्न-भिन्न-अवधिषु न्यूनीभूता अस्ति । प्रासंगिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् चीनीयविपण्ये बीएमडब्ल्यू इत्यनेन ३७६,४०० वाहनानि वितरितानि, वर्षस्य प्रथमार्धे मर्सिडीज-बेन्जस्य विक्रयः वर्षे वर्षे ९% न्यूनीभूतः, ३४१,५०० वाहनानि यावत्; चीनदेशे वर्षे वर्षे २.०% न्यूनीकृत्य ३२२,००० वाहनानि अभवन् ।

यथा यथा विपण्यस्पर्धा तीव्रताम् अवाप्नोति तथा तथा प्रमुखाः कारकम्पनयः मॉडल्-समूहानां गहन-प्रक्षेपणस्य अवधिं प्रविष्टवन्तः, तथा च घरेलु-ब्राण्ड्-उदयेन विलासिता-ब्राण्ड्-विपण्य-भागः अपि निपीडितः अस्ति विश्वस्य बृहत्तमं एकविपण्यं इति नाम्ना चीनीयविपण्यस्य प्रदर्शनं विलासिनीकारकम्पनीनां वैश्विकविपण्यस्थानं निरन्तरं प्रभावितं करोति। परन्तु बीबीए सम्प्रति परिवर्तनस्य नूतनं दौरं गृह्णाति, विलासिताब्राण्ड्-समूहानां "सुवर्णयुगस्य" पुनः आकारं दातुं प्रयतते ।

दबावे प्रदर्शन

अधुना एव त्रयः प्रमुखाः विलासिताकारब्राण्ड् बीबीए २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धस्य वित्तीयप्रतिवेदनानि क्रमशः घोषितवन्तः, येषु ज्ञायते यत् बीबीए इत्यस्य कार्यप्रदर्शनसूचकदत्तांशैः अधः गमनप्रवृत्तिः दर्शिता, येषु लाभस्य न्यूनता सर्वाधिकं स्पष्टा अभवत् प्रदर्शने न्यूनतायाः कारणानां विषये बीबीए इत्यनेन उल्लेखितम् यत् चीनस्य अधिकाधिकं उग्रं विपण्यवातावरणं तस्य कार्यप्रदर्शने अधिकं प्रभावं कृतवान्।

अस्मिन् वर्षे आरभ्य अनेके विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः मूल्य-कटनस्य तरङ्गं प्रारब्धवन्तः इति अवगम्यते । तदनन्तरं "अर्धे बृहत् मूल्यकटनम्" इति विषयः उष्णसन्धानविषयः अभवत् । अनेकाः विक्रेतारः पत्रकारैः सह अवदन् यत् जूनमासे मूल्यानि ऐतिहासिकं "फ्रीजिंग् बिन्दुम्" प्राप्तवन्तः, विक्रीतस्य प्रत्येकस्य यूनिट् इत्यस्य धनहानिः इति अवस्थायां सन्ति।

वस्तुतः घोरमूल्ययुद्धानि निरन्तरं वाहनलाभं क्षीणं कुर्वन्ति । वित्तीयप्रतिवेदनस्य आँकडा दर्शयति यत् लाभस्य दृष्ट्या ऑडी इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे प्रायः १.९८२ अरब यूरो इत्येव परिचालनलाभः प्राप्तः, वर्षे वर्षे ४२% न्यूनता, परिचालनलाभमार्जिनः ६.४% यावत् न्यूनीभूतः, सायकलसञ्चालनलाभः च न्यूनः अभवत् ३६.८% वर्षे वर्षे ५.६५६ अरब यूरो शुद्धलाभः प्राप्तः , वर्षे वर्षे १४.६% न्यूनता, परिचालनलाभमार्जिनं ८.६५% यावत् न्यूनीकृतम्, सायकलसञ्चालनलाभः च वर्षे १९.१% न्यूनः अभवत् -वर्षे मर्सिडीज-बेन्ज-संस्थायाः शुद्धलाभः प्रायः ६.०८७ अरब-यूरो, वर्षे वर्षे २०% न्यूनता, व्याज-कर-पूर्वं च ७.९ अरब-यूरो-लाभः, वर्षे वर्षे २५% न्यूनता च प्राप्ता

तदतिरिक्तं मूल्यस्य आदानप्रदानस्य प्रथायाः कारणेन उच्चस्तरीयब्राण्ड्-ब्राण्ड्-मूल्ये अपि क्षतिः अभवत् । अस्य आधारेण ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यादयः बहवः प्रथमस्तरीयाः उच्चस्तरीयाः कारब्राण्ड्-संस्थाः मूल्ययुद्धात् निवृत्तिम् इच्छन्ति इति दृश्यते, तेषां केषाञ्चन मॉडल्-समूहानां मूल्यानि अपि वर्धितानि सन्ति

बीबीए प्रत्येकं "बृहत् चालाः" बहिः स्थापयति।

उद्योगे बहवः जनाः मन्यन्ते यत् मूल्यात् "आवृत्तेः" बहिः गन्तुं अस्माभिः विभेदितः मार्गः अपि अन्वेष्टव्यः । सम्प्रति बीएमडब्ल्यू-समूहः अन्यं दृष्टिकोणं स्वीकुर्वन् अस्ति ।

सितम्बर्-मासस्य ३ दिनाङ्के बीएमडब्ल्यू-समूहः टोयोटा-मोटर-निगमः च ईंधनकोश-प्रौद्योगिक्याः विषये व्यापक-सहकार्यस्य विषये सहमति-पत्रे (mou) हस्ताक्षरं कृतवन्तौ । सहकार्यस्य परिणामाणाम् आधारेण बीएमडब्ल्यू ब्राण्ड्-लक्षणैः सह ईंधन-कोशिका-वाहन-उत्पादानाम् आरम्भं करिष्यति .

"बहुरूपेण उत्पादितानां ईंधनकोशिकावाहनानां प्रारम्भः बीएमडब्ल्यू कृते अपि च वाहन-उद्योगस्य कृते महत्त्वपूर्णः माइलस्टोन् अस्ति। बीएमडब्ल्यू इत्यनेन पूर्वानुमानं कृतम् अस्ति यत् भविष्ये बीएमडब्ल्यू-समूहस्य अध्यक्षः जिप्सः अवदत्।

बीएमडब्ल्यू २०५० तमे वर्षे कार्बन तटस्थतां प्राप्तुं प्रतिबद्धः अस्ति, परन्तु वर्तमानकाले कोऽपि एकः समाधानः वैश्विकग्राहकानाम् विविधयात्राआवश्यकतानां पूर्तिं कर्तुं न शक्नोति अतः बीएमडब्ल्यू इत्यस्य मतं यत् भविष्ये स्थायियात्रापरिदृश्येषु भिन्नाः वाहनचालनप्रौद्योगिकीः सह-अस्तित्वं प्राप्नुयुः

अतः बीएमडब्ल्यू २०२५ तमस्य वर्षस्य उत्तरार्धे नूतनं "नवीनपीढी" मॉडलं प्रारम्भं कर्तुं आरभेत।सामूहिकरूपेण उत्पादिताः ईंधनकोशवाहनानि बैटरी-सञ्चालितशुद्धविद्युत्वाहनानां (bev) प्लग-इन्-संकरविद्युत्वाहनानां च शक्तिशालिनः पूरकरूपेण कार्यं करिष्यन्ति (phev) बीएमडब्ल्यू इत्यस्य नूतनं ऊर्जा-उत्पाद-विभागं समृद्धं कुर्वन्तु ।

एतत् अवगम्यते यत् बीएमडब्ल्यू-समूहस्य हाइड्रोजन-ऊर्जा-अर्थव्यवस्थायाः, हाइड्रोजन-इन्धन-कोशिका-वाहनानां च विषये शोधं चीनस्य हाइड्रोजन-ऊर्जा-अर्थव्यवस्थायाः, नवीन-प्रौद्योगिकीनां च प्रवर्धनस्य विकास-रणनीत्या सह अत्यन्तं सङ्गतम् अस्ति चीनस्य "हाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगस्य विकासाय मध्यमदीर्घकालीनयोजना (२०२१-२०३५)" स्पष्टीकरोति यत् हाइड्रोजन ऊर्जा भविष्यस्य राष्ट्रिय ऊर्जाव्यवस्थायाः महत्त्वपूर्णः भागः अस्ति, तथा च घरेलुहाइड्रोजन ऊर्जा उद्योगस्य विकासः सकारात्मकं प्रवृत्तिं दर्शयति . हाइड्रोजन ईंधनकोशवाहनानां क्षेत्रे बीएमडब्ल्यू इत्यस्य निरन्तरसंशोधनविकासः क्रमेण भविष्यस्य हाइड्रोजनयात्रायाः दृष्टिः साकारं करिष्यति, तत्सहकालं बीएमडब्ल्यू ब्रिलियंसः अपि रसदक्षेत्रे हाइड्रोजन ऊर्जायाः अनुप्रयोगपरिदृश्यानां सक्रियरूपेण अन्वेषणं कुर्वन् अस्ति

वस्तुतः चीनीयविपण्याधारितं उत्पादानाम्, ब्राण्ड्-स्थानानां च पुनः आकारं दातुं व्यवस्थासुधारः निकटः अस्ति । परन्तु ऑडी अद्यापि शुद्धविद्युत्वाहनानि, ईंधनवाहनानि च इति द्वयोः पादयोः गमनस्य विकासनीतिं पालनम् करोति ।

संवाददाता ज्ञातवान् यत् २०२५ तमस्य वर्षस्य मध्यभागात् आरभ्य चीनीयबाजारस्य कृते विशेषरूपेण डिजाइनं कृतस्य पीपीई-मञ्चस्य आधारेण शुद्धविद्युत्-माडल-प्रक्षेपणार्थं चीन-एफएडब्ल्यू-संस्थायाः सह मिलित्वा प्रथमं मॉडलं ऑडी-क्यू६एल-ई-ट्रॉन् भविष्यति

ईंधनवाहनानां दृष्ट्या पीपीसी (premium platform combustion) विलासिता ईंधनवाहनमञ्चे आधारितस्य स्थानीयमाडलस्य नूतनपीढीयाः अपि अनावरणं भविष्यति, यत्र नूतनः audi a5 परिवारः अपि अस्ति, यस्य संयुक्तरूपेण faw audi तथा saic audi द्वारा निर्मितं भविष्यति तथा च प्रदास्यति भिन्नाः शरीरशैल्याः।

ऑडी चाइना इत्यस्य अध्यक्षः लुओ यिंगहानः एतत् बोधयति यत्, “चीनदेशे ऑडी इत्यस्य सामरिकवृद्धियोजनायाः भागत्वेन वयं स्वस्य उत्पादपरिचयस्य व्यापकरूपेण उन्नयनं करिष्यामः तथा च सशक्तैः स्थानीयसाझेदारैः सह कार्यं करिष्यामः यत् समानस्य ऑडी ब्राण्डस्य विकासस्य समर्थनं करिष्यामः तथा च अधिकानि उच्चगुणवत्तायुक्तानि उत्पादनानि आनयिष्यामः चीनीयप्रयोक्तृभ्यः " इति ।

मर्सिडीज-बेन्ज-सङ्गठनस्य साक्षात्कारात् संवाददाता ज्ञातवान् यत् मर्सिडीज-बेन्ज-समूहस्य परिवर्तनस्य, प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य, नवीनतम-ब्लॉकबस्टर-उत्पादानाम् च सामरिकविन्यासः चीनदेशे "चीन-वेगेन" कार्यान्वितः भविष्यति चीनदेशे निवेशस्य माध्यमेन मर्सिडीज-बेन्जः बीजिंग, फूझौ तथा परिसरेषु उच्चस्तरीयनिर्माणस्य, नवीन ऊर्जावाहनानां, बुद्धिमान् सम्बद्धानां वाहनानां, तत्सम्बद्धानां औद्योगिकशृङ्खलानां च विकासे अधिकं भागं गृह्णीयात्, स्थानीयक्षेत्रे नवीनं उत्पादकताम् औद्योगिकसमूहविकासं च प्रविशति .नवीन गतिः।

मर्सिडीज-बेन्ज-समूहस्य वैश्विक-रणनीत्याः महत्त्वपूर्ण-स्तम्भेषु अन्यतमः अस्ति तथा च अस्माकं विद्युतीकरण-परिवर्तनस्य प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य च महत्त्वपूर्णं चालकशक्तिः चीनीय-बाजारः अस्ति।

अवगम्यते यत् मर्सिडीज-बेन्ज-निवेशस्य अन्यत् केन्द्रबिन्दुः चीनस्य अनन्य-नवीन-दीर्घ-चक्र-आधारित-जीएलई-एसयूवी-माडलस्य स्थानीय-अनुसन्धान-विकासः, उत्पादनं च भविष्यति २०२५ तः आरभ्य मर्सिडीज-बेन्जः क्रमशः नूतनं चीन-अनन्यं शुद्धं विद्युत्-दीर्घ-चक्र-आधारितं cla मॉडलं, नवीनं दीर्घ-चक्र-आधारितं gle suv मॉडलं, तथा च van.ea मञ्चे आधारितं नवीनं विलासिता शुद्धं विद्युत् mpv च उत्पादनं करिष्यति तेषु नूतनं दीर्घचक्रधारितं gle suv मॉडलं प्रथमवारं चीनीयदलेन विकसितम् अस्ति तथा च चीन-देशस्य अनन्य-आराम-अनुभवं उन्नत-बुद्धिमत्-प्रौद्योगिकी च प्रदास्यति

(सम्पादक: झांग शुओ समीक्षा: टोंग हैहुआ प्रूफरीडर: यान युक्सिया)