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il nostro giornalista chen yannan ha riferito da pechino

i giornalisti di "china business news" hanno appreso che il 5 settembre il bmw group ha annunciato che lancerà sul mercato il primo veicolo a celle a combustibile a idrogeno (fcev) prodotto in serie nel 2028. lo stesso giorno, audi ha annunciato che avrebbe creato il più grande layout di prodotto nella storia del marchio per il mercato cinese e avrebbe continuato a mantenere il proprio impegno strategico nei confronti della cina.

proprio il giorno prima, mercedes-benz aveva annunciato l’intenzione di investire più di 14 miliardi di yuan in cina con i suoi partner cinesi per arricchire ulteriormente la propria gamma di prodotti localizzati di autovetture e veicoli commerciali leggeri.

in effetti, bba (mercedes-benz, bmw, audi) sta accettando una serie di sfide dalla prima metà dell'anno, il volume delle consegne di bba in cina è diminuito in misura diversa. i dati rilevanti mostrano che bmw ha consegnato 376.400 veicoli nel mercato cinese, con un calo del 4,3% su base annua. le vendite di mercedes-benz nella prima metà dell'anno sono scese del 9% su base annua arrivando a 341.500 veicoli; in cina sono diminuiti del 2,0% su base annua a 322.000 veicoli.

con l’intensificarsi della concorrenza sul mercato, le principali case automobilistiche sono entrate in un periodo di intenso lancio di modelli, e l’ascesa dei marchi nazionali sta anche comprimendo la quota di mercato dei marchi di lusso. essendo il mercato unico più grande del mondo, la performance del mercato cinese continua a influenzare la posizione del mercato globale delle aziende automobilistiche di lusso. tuttavia, bba sta attualmente recuperando terreno e avviando una nuova serie di cambiamenti, cercando di rimodellare l’“epoca d’oro” dei marchi di lusso.

prestazioni sotto pressione

recentemente, i tre principali marchi di auto di lusso bba hanno annunciato successivamente i loro rapporti finanziari per la prima metà del 2024, che mostrano che i dati degli indicatori di prestazione di bba hanno mostrato una tendenza al ribasso, tra cui il calo dei profitti è stato il più evidente. per quanto riguarda le ragioni del calo delle prestazioni, bba ha affermato che il contesto di mercato sempre più feroce della cina ha avuto un impatto maggiore sulle sue prestazioni.

resta inteso che da quest'anno molti marchi di lusso hanno lanciato un'ondata di riduzioni dei prezzi. successivamente, il tema "grandi tagli dei prezzi a metà" è diventato un argomento di ricerca caldo. diversi venditori hanno detto ai giornalisti che i prezzi nel mese di giugno avevano raggiunto un "punto di congelamento" storico e si trovavano in uno stato di perdita di denaro per ogni unità venduta.

in effetti, le feroci guerre dei prezzi erodono costantemente i profitti automobilistici. i dati del rapporto finanziario mostrano che in termini di profitti, audi ha raggiunto un utile operativo di circa 1,982 miliardi di euro nella prima metà del 2024, un calo del 42% su base annua, i margini di profitto operativo sono scesi al 6,4% e gli utili operativi della bicicletta sono diminuiti. 36,8% su base annua; bmw ha realizzato un utile netto di 5,656 miliardi di euro, con un calo del 14,6% su base annua, il margine di profitto operativo è sceso all'8,65% e l'utile operativo della bicicletta è sceso del 19,1% su base annua. -anno; mercedes-benz ha conseguito un utile netto di circa 6,087 miliardi di euro, una diminuzione del 20% su base annua, e un utile prima degli interessi e delle imposte di 7,9 miliardi di euro, una diminuzione del 25% su base annua;

inoltre, la pratica di scambiare il prezzo con il volume ha anche causato danni al valore del marchio dei marchi di fascia alta. sulla base di ciò, molti marchi automobilistici di fascia alta di primo livello, tra cui audi, bmw e mercedes-benz, sembrano essere interessati a ritirarsi dalla guerra dei prezzi e alcuni dei loro modelli hanno anche aumentato i prezzi.

ciascuno dei bba fa "grandi mosse"

molti operatori del settore credono che per uscire dall'“involuzione” dei prezzi sia necessario trovare anche un percorso differenziato. attualmente, il bmw group sta adottando un altro approccio.

il 3 settembre, il bmw group e la toyota motor corporation hanno firmato un memorandum d'intesa (mou) su una cooperazione globale sulla tecnologia delle celle a combustibile. sulla base dei risultati della cooperazione, bmw lancerà prodotti per veicoli a celle a combustibile con caratteristiche di marca, inoltre, le due parti ridurranno efficacemente il costo complessivo della tecnologia delle celle a combustibile attraverso la cooperazione, promuovendo così la popolarità dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno sul mercato; .

"il lancio di veicoli a celle a combustibile prodotti in serie rappresenta una pietra miliare importante per bmw e anche per l'industria automobilistica. bmw prevede che la domanda di mercato per veicoli a celle a combustibile crescerà significativamente in futuro", ha affermato zipse, presidente del bmw group.

bmw è impegnata a raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050, ma attualmente nessuna singola soluzione può soddisfare le diverse esigenze di viaggio dei clienti globali. pertanto, bmw ritiene che diverse tecnologie di guida coesisteranno nei futuri scenari di viaggio sostenibili.

pertanto, bmw inizierà a lanciare un nuovo modello di “nuova generazione” nella seconda metà del 2025. i veicoli a celle a combustibile prodotti in serie fungeranno da potente complemento ai veicoli elettrici puri a batteria (bev) e ai veicoli elettrici ibridi plug-in. (phev). arricchire il nuovo portafoglio di prodotti energetici di bmw.

resta inteso che la ricerca del bmw group sull’economia dell’energia dell’idrogeno e sui veicoli a celle a combustibile a idrogeno è altamente coerente con la strategia di sviluppo della cina volta a promuovere l’economia dell’energia dell’idrogeno e le tecnologie innovative. il "piano a medio e lungo termine per lo sviluppo dell'industria dell'energia dall'idrogeno (2021-2035)" della cina chiarisce che l'energia dall'idrogeno è una parte importante del futuro sistema energetico nazionale e che lo sviluppo dell'industria nazionale dell'energia dall'idrogeno sta mostrando una tendenza positiva . la continua ricerca e sviluppo di bmw nel campo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno trasformerà gradualmente la visione del futuro viaggio a idrogeno in realtà. allo stesso tempo, bmw brilliance sta anche esplorando attivamente gli scenari applicativi dell'energia dell'idrogeno nel campo della logistica;

infatti, è imminente una riforma del sistema volta a rimodellare prodotti e marchi basati sul mercato cinese. tuttavia, audi aderisce ancora alla politica di sviluppo di camminare su due gambe: veicoli puramente elettrici e veicoli a carburante.

il giornalista ha appreso che a partire dalla metà del 2025, audi collaborerà con china faw per lanciare modelli puramente elettrici basati sulla piattaforma ppe appositamente costruita per il mercato cinese. il primo modello sarà l'audi q6l e-tron.

in termini di veicoli a carburante, verrà inoltre svelata una nuova generazione di modelli locali basati sulla piattaforma di veicoli a carburante di lusso ppc (premium platform combustion), inclusa la nuova famiglia audi a5, che sarà prodotta congiuntamente da faw audi e saic audi e fornirà diversi stili di corpo.

luo yinghan, presidente di audi china, ha sottolineato: “come parte del piano di crescita strategica di audi in cina, aggiorneremo in modo completo la nostra gamma di prodotti e lavoreremo con forti partner locali per supportare lo sviluppo dello stesso marchio audi e portare più prodotti di alta qualità”. agli utenti cinesi."

il giornalista ha appreso dalle interviste con mercedes-benz che l'impostazione strategica della trasformazione del gruppo mercedes-benz, dell'innovazione tecnologica e degli ultimi prodotti di successo continueranno ad essere implementati in cina alla "velocità cinese". attraverso gli investimenti in cina, mercedes-benz parteciperà ulteriormente allo sviluppo della produzione di fascia alta, dei veicoli a nuova energia, dei veicoli intelligenti connessi e delle relative catene industriali a pechino, fuzhou e nelle aree circostanti, apportando nuova produttività e sviluppo di cluster industriali nell’area locale. nuovo slancio.

"il mercato cinese è uno dei pilastri importanti della strategia globale del gruppo mercedes-benz e un'importante forza trainante per la nostra trasformazione dell'elettrificazione e l'innovazione tecnologica", ha affermato kallenius, presidente del consiglio di amministrazione di mercedes-benz group ag.

resta inteso che un altro obiettivo degli investimenti di mercedes-benz sarà la ricerca e sviluppo locale e la produzione del nuovo ed esclusivo modello cinese di suv gle a passo lungo. a partire dal 2025, mercedes-benz metterà in produzione successivamente il nuovo modello cla puramente elettrico a passo lungo esclusivamente per la cina, il nuovo modello gle suv a passo lungo e il nuovo monovolume elettrico puro di lusso basato sulla piattaforma van.ea. tra questi, il nuovo modello gle suv a passo lungo è stato sviluppato per la prima volta da un team cinese e offrirà un’esperienza di comfort esclusiva per la cina e una tecnologia intelligente avanzata.

(a cura di: zhang shuo recensione: tong haihua correttore di bozze: yan yuxia)