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recientemente, el equipo de baic blue valley ha tenido sentimientos encontrados.

afortunadamente, la marca jihu, respaldada por el grupo, finalmente marcó el comienzo de un nuevo avance: en agosto, las ventas mensuales de jihu superaron las 10.000 unidades por primera vez, alcanzando las 10.001 unidades. las ventas acumuladas en los primeros ocho meses fueron 35.861 unidades al año. -incremento interanual del 198%.

la preocupación es que la empresa necesita urgentemente nuevas inyecciones de capital. el 3 de septiembre, baic blue valley emitió un anuncio de que su filial de propiedad total beijing new energy planea aumentar el capital y ampliar sus acciones mediante la introducción de inversores estratégicos a través de una cotización pública. el precio del aumento de capital no será inferior a los resultados de la evaluación registrados. el importe del aumento de capital no excederá los 10 mil millones de yuanes.

al mismo tiempo, el accionista de la empresa, baic motor, planea ampliar el capital a baic new energy por un importe de 2.000 millones de yuanes. si ambos planes se implementan con éxito, baic new energy recibirá una inversión de 12 mil millones de yuanes.

aumento de capital y expansión de acciones de hasta 12 mil millones de yuanes, la recuperación de baic blue valley está en progreso

"quemar dinero" parece ser un destino inevitable para todas las empresas automotrices en su nueva transformación energética. baic new energy es el mismo, al igual que la empresa matriz baic blue valley.

de 2021 a 2023, las ganancias netas de baic new energy serán pérdidas de 3.738 mil millones de yuanes, 2.543 mil millones de yuanes y 2.184 mil millones de yuanes respectivamente. en el primer semestre de este año, el desempeño de la compañía aún no mostró signos de recuperación y continuó perdiendo 1.124 millones de yuanes.

años de pérdidas continuas han mantenido la relación activo-pasivo de baic new energy en un nivel alto durante mucho tiempo. de 2021 a 2023, los ratios activo-pasivo son del 82,87%, 69,55% y 75,06% respectivamente. en el primer semestre de este año este dato se mantiene en el 78,08%.

informe financiero de baic new energy correspondiente al primer semestre de 2024

en consecuencia, también estuvo implicado baic blue valley. de 2021 a 2023, baic blue valley también sufrió pérdidas de 5.244 millones de yuanes, 5.465 millones de yuanes y 5.400 millones de yuanes, respectivamente. en el primer semestre de este año, los ingresos operativos actuales de baic blue valley son de 3.741 millones de yuanes y el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa es de -2.571 millones de yuanes.

en respuesta a este desempeño, baic blue valley dio dos explicaciones: por un lado, la competencia en el mercado de vehículos de nueva energía es cada vez más feroz y la guerra de precios es cada vez más feroz, lo que reduce los márgenes de beneficio; continuar promoviendo productos hacia productos de alta gama, la inversión continua en investigación y desarrollo de tecnología, la construcción de canales de marca, la mejora de la imagen de marca y la mejora de la eficiencia operativa tendrán un cierto impacto en el desempeño a corto plazo de la empresa.

bajo presión operativa, baic blue valley continúa recaudando fondos en el mercado de capitales a cambio de capacidades hematopoyéticas. además de los 28.662 millones de yuanes recaudados a través de una cotización de puerta trasera en 2018, baic blue valley ha realizado tres colocaciones privadas en 2019, 2021 y 2023. los fondos reales recaudados fueron 1.034 millones de yuanes, 5.450 millones de yuanes y 6.030 millones de yuanes, respectivamente. el importe de la financiación supera los 50.000 millones de yuanes.

para baic blue valley en este momento, la enorme inversión generada por la nueva ronda de aumento de capital y expansión de acciones es como una lluvia oportuna, que puede aliviar en gran medida las dificultades financieras a largo plazo de baic blue valley y baic new energy.

pero mirándolo desde otro ángulo, baic blue valley ha sido favorecido repetidamente por baic group o por los inversores. parece haber muchos factores a considerar detrás de esto, entre los cuales jihu y xiangjie son los más importantes.

las ventas mensuales de jihu finalmente superaron las 10.000

de hecho, desde el momento en que baic blue valley completó sus operaciones independientes, la determinación de baic de intentar transformarse ha sido clara. jihu, como marca de vehículos eléctricos inteligentes de alta gama bajo baic, asume la gran responsabilidad de la nueva transformación energética de todo el grupo.

a principios de febrero de este año, la compañía celebró una reunión especial sobre jihu, con el objetivo de "aprovechar los esfuerzos del grupo para apoyar el desarrollo de jihu". esto significa que jihu ya no es solo una simple marca de vehículos eléctricos, sino que también se ha extendido a un nivel estratégico.

en ese momento, baic group marcó el comienzo de un nuevo equipo de liderazgo. el 27 de marzo, zhang jianyong regresó y fue ascendido a secretario del partido y presidente del grupo baic. inmediatamente, zhang jianyong llevó a cabo reformas drásticas en todo el departamento de nueva energía. mientras ajustaba el personal dentro de baic new energy, centró su trabajo en la marca jihu.

el 12 de abril, durante una visita a jihu para realizar una investigación, zhang jianyong dio dos direcciones para el desarrollo de la marca: primero, baic new energy debe fortalecer su confianza en el desarrollo y hacer todo lo posible para librar la dura batalla del avance del mercado de jihu; el marketing debería trabajar duro para promover que los productos jihu sean populares y populares.

para que jihu pueda lograr un buen cambio, baic group le ha dado mucho poder técnico. además del soporte técnico de huawei, baic también lanzó una nueva plataforma para el sistema darwin 2.0: la plataforma polestar.

zhang jianyong también expresó su posición: "hacer todo lo posible para librar la dura batalla del avance del mercado jihu".

el trabajo duro dio sus frutos y jihu finalmente consiguió el tan esperado aumento de ventas. en la segunda mitad de este año, las ventas mensuales primero superaron las 8.000 unidades en junio y julio, y luego superaron oficialmente la marca de "10.000" en agosto pasado.

en concreto, el volumen de ventas del suv eléctrico puro polar fox alpha t5 fue de 4.260 unidades, el volumen de ventas del sedán puramente eléctrico alpha s5 fue de 2.752 unidades y el volumen de ventas del suv compacto puro eléctrico polar fox koala s fue de 2.757 unidades.

romper el "1" es de gran importancia para jihu. no solo demuestra que los usuarios del mercado de consumo reconocen gradualmente los automóviles jihu, sino que también revive la confianza de baic para apostar en el mercado de vehículos de nueva energía.

lanzamiento del primer automóvil de xiangjie, ¿otro peso para baic blue valley?

hasta cierto punto, el volumen de ventas de un solo mes de jihu que excede "1" es suficiente para impulsar las ventas, pero todavía hay cierta brecha entre este y el modelo de éxito. lo que baic blue valley debe hacer es continuar lanzando productos a gran escala, cubrir más segmentos de mercado e intercambiar más ventas por ganancias de mercado. de ahí proviene la marca xiangjie.

pasó casi un año desde mediados de agosto del año pasado, cuando baic blue valley anunció oficialmente una cooperación de selección inteligente con huawei, hasta su primer modelo, el xiangjie s9, que se lanzó oficialmente el 6 de agosto de este año.

con el halo de bendición de huawei y baic, xiangjie ha depositado las esperanzas de baic en más productos de alta gama. zhang jianyong dijo una vez que esta cooperación con huawei se basa en la estrategia central y la estrategia de primera prioridad, reuniendo las ventajas de toda la cadena industrial de baic, como la investigación y desarrollo de vehículos, la producción y las piezas.

como primer sedán insignia de lujo de hongmeng smart, el xiangjie s9 está disponible en dos versiones. el precio minorista oficial sugerido del xiangjie s9 max es de 399.800 yuanes y el precio minorista oficial sugerido del xiangjie s9 ultra es de 449.800 yuanes.

la atención que atrajo el nuevo coche ha puesto de relieve el potencial de éxito del xiangjie s9. la tarde del 26 de agosto, el funcionario anunció la buena noticia de que se venderían más de 8.000 unidades a los 20 días de su lanzamiento.

mirando hacia atrás, ya sea jihu o xiangjie, baic tiene a huawei en el proceso de construir nuevos modelos energéticos de alta gama. la confianza y determinación de baic no solo radica en la poderosa tecnología de red inteligente de huawei, sino también en el hecho de que wenjie, también miembro de hongmeng zhixing, ha ayudado a cyrus a salir del problema: el "all in s9" de baic intenta replicar el éxito de sus predecesores. .