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recentemente, il team baic blue valley ha avuto sentimenti contrastanti.

fortunatamente, il marchio jihu, supportato dal gruppo, ha finalmente inaugurato una nuova svolta: ad agosto, le vendite mensili di jihu hanno superato per la prima volta le 10.000 unità, raggiungendo le 10.001 unità. le vendite cumulative nei primi otto mesi sono state di 35.861 unità all'anno aumento su base annua del 198%.

la preoccupazione è che la società abbia urgente bisogno di nuovi iniezioni di capitale. il 3 settembre, baic blue valley ha annunciato che la sua controllata al 100% beijing new energy intende aumentare il capitale ed espandere le proprie azioni introducendo investitori strategici attraverso la quotazione pubblica. il prezzo dell'aumento di capitale non sarà inferiore ai risultati della valutazione registrata l'importo dell'aumento di capitale non supererà i 10 miliardi di yuan.

allo stesso tempo, l'azionista baic motor prevede di aumentare il capitale di baic new energy, per un importo di 2 miliardi di yuan. se entrambi i piani verranno implementati con successo, baic new energy riceverà un investimento del valore di 12 miliardi di yuan.

aumento di capitale ed espansione delle azioni fino a 12 miliardi di yuan, la ripresa di baic blue valley è in corso

"bruciare denaro" sembra essere un destino inevitabile per tutte le case automobilistiche nella loro nuova trasformazione energetica: baic new energy, così come la società madre baic blue valley.

dal 2021 al 2023, gli utili netti di baic new energy saranno perdite rispettivamente di 3,738 miliardi di yuan, 2,543 miliardi di yuan e 2,184 miliardi di yuan. nella prima metà di quest'anno, la performance dell'azienda non ha ancora mostrato segni di ripresa e ha continuato a perdere 1,124 miliardi di yuan.

anni di perdite continue hanno mantenuto a lungo il rapporto attività/passività di baic new energy a un livello elevato. dal 2021 al 2023, i rapporti attività-passività sono rispettivamente 82,87%, 69,55% e 75,06%. nella prima metà di quest'anno, questo dato rimane al 78,08%.

relazione finanziaria di baic new energy per la prima metà del 2024

di conseguenza è stata implicata anche la baic blue valley. dal 2021 al 2023, anche baic blue valley ha subito perdite rispettivamente di 5,244 miliardi di yuan, 5,465 miliardi di yuan e 5,4 miliardi di yuan. nella prima metà di quest'anno, l'utile operativo corrente di baic blue valley è stato di 3,741 miliardi di yuan e l'utile netto attribuibile agli azionisti della società quotata è di -2,571 miliardi di yuan.

in risposta a questa performance, baic blue valley ha fornito due spiegazioni: da un lato, la concorrenza nel mercato dei nuovi veicoli energetici sta diventando sempre più feroce e, dall'altro, le guerre sui prezzi stanno diventando sempre più feroci, comprimendo i margini di profitto dell'azienda; continuare a promuovere i prodotti verso prodotti di fascia alta. lo sviluppo, gli investimenti continui nella ricerca e nello sviluppo tecnologico, la costruzione di canali di marca, il miglioramento dell'immagine del marchio e il miglioramento dell'efficienza operativa avranno un certo impatto sulle prestazioni a breve termine dell'azienda.

sotto pressione operativa, baic blue valley continua a raccogliere fondi sul mercato dei capitali in cambio di capacità emopoietiche. oltre ai 28,662 miliardi di yuan raccolti tramite una quotazione backdoor nel 2018, baic blue valley ha condotto tre collocamenti privati ​​nel 2019, 2021 e 2023. i fondi effettivamente raccolti sono stati rispettivamente di 1,034 miliardi di yuan, 5,45 miliardi di yuan e 6,03 miliardi di yuan l'importo del finanziamento supera i 50 miliardi di yuan.

per baic blue valley al momento, l'enorme investimento portato dal nuovo round di aumento di capitale e di espansione delle azioni è come una pioggia tempestiva, che può alleviare notevolmente le difficoltà finanziarie a lungo termine di baic blue valley e baic new energy.

ma guardando la cosa da un'altra prospettiva, baic blue valley è stata più volte favorita dal gruppo baic o dagli investitori. sembra che ci siano molti fattori da considerare dietro di essa, tra cui jihu e xiangjie sono i più importanti.

le vendite mensili di jihu hanno finalmente superato le 10.000

infatti, dal momento in cui baic blue valley ha completato le operazioni indipendenti, la determinazione di baic nel tentare la trasformazione è stata chiara. jihu, in quanto marchio di veicoli elettrici intelligenti di fascia alta sotto baic, si assume la pesante responsabilità della nuova trasformazione energetica dell'intero gruppo.

all'inizio di febbraio di quest'anno, la società ha tenuto un incontro speciale su jihu, con l'obiettivo di "sfruttare gli sforzi del gruppo per sostenere lo sviluppo di jihu". ciò significa che jihu non è più solo un semplice marchio di veicoli elettrici, ma si è esteso anche a livello strategico.

in questo momento, il gruppo baic ha inaugurato un nuovo gruppo dirigente. il 27 marzo, zhang jianyong è tornato ed è stato promosso a segretario del partito e presidente del gruppo baic. immediatamente, zhang jianyong ha attuato drastiche riforme nell'intero nuovo dipartimento energetico. mentre modificava il personale all'interno di baic new energy, ha concentrato il suo lavoro sul marchio jihu.

il 12 aprile, durante una visita a jihu per indagini, zhang jianyong ha fornito due indicazioni per lo sviluppo del marchio: in primo luogo, baic new energy deve rafforzare la propria fiducia nello sviluppo e fare tutto il possibile per combattere la dura battaglia per la svolta nel mercato di jihu; il marketing dovrebbe lavorare duro per promuovere i prodotti jihu in modo che siano popolari e apprezzati.

affinché jihu possa combattere una buona inversione di tendenza, il gruppo baic ha concesso molto potere tecnico. oltre al supporto tecnico di huawei, baic ha anche lanciato una nuova piattaforma per il sistema darwin 2.0: la piattaforma polestar.

anche zhang jianyong ha espresso la sua posizione: "fare tutto per combattere la dura battaglia per la svolta nel mercato di jihu".

il duro lavoro ha dato i suoi frutti e jihu ha finalmente ottenuto il tanto atteso aumento delle vendite. nella seconda metà di quest'anno, le vendite mensili hanno dapprima superato le 8.000 unità nei mesi di giugno e luglio, per poi superare ufficialmente la soglia delle “10.000” nell'agosto appena trascorso.

nello specifico, il volume delle vendite del suv puramente elettrico polar fox alpha t5 è stato di 4.260 unità, il volume delle vendite della berlina puramente elettrica alpha s5 è stato di 2.752 unità e il volume delle vendite del suv compatto puramente elettrico polar fox koala s è stato di 2.757 unità.

rompere "1" è di grande importanza per jihu. non solo dimostra che le auto jihu vengono gradualmente riconosciute dagli utenti nel mercato consumer, ma ravviva anche la fiducia di baic nelle scommesse sul nuovo mercato dei veicoli energetici.

rilasciata la prima auto di xiangjie, un altro peso per baic blue valley?

in una certa misura, il volume delle vendite mensili di jihu superiore a "1" è effettivamente sufficiente per aumentare le vendite, ma c'è ancora un certo divario tra questo e il modello di successo. ciò che baic blue valley deve fare è continuare a lanciare prodotti su larga scala, coprire più segmenti di mercato e scambiare più vendite con profitti di mercato. è da qui che proviene il marchio xiangjie.

è passato quasi un anno da metà agosto dello scorso anno, quando baic blue valley ha annunciato ufficialmente una collaborazione intelligente con huawei, al suo primo modello, lo xiangjie s9, che è stato lanciato ufficialmente il 6 agosto di quest'anno.

con la benedizione di huawei e baic, xiangjie ha riposto le speranze di baic per prodotti di fascia alta. zhang jianyong una volta ha affermato che questa cooperazione con huawei si basa sulla strategia principale e sulla strategia prioritaria, raccogliendo i vantaggi dell'intera catena industriale di baic come ricerca e sviluppo di veicoli, produzione e componenti.

essendo la prima berlina di lusso di punta di hongmeng smart, la xiangjie s9 è disponibile in due versioni. il prezzo al dettaglio ufficiale suggerito della xiangjie s9 max è di 399.800 yuan, mentre il prezzo al dettaglio ufficiale suggerito della xiangjie s9 ultra è di 449.800 yuan.

l'attenzione attirata dalla nuova vettura ha messo in luce il potenziale di successo della xiangjie s9. nel pomeriggio del 26 agosto, il funzionario annunciò la buona notizia che sarebbero state vendute più di 8.000 unità entro 20 giorni dal lancio.

guardando indietro, che si tratti di jihu o xiangjie, baic ha huawei in procinto di costruire nuovi modelli energetici di fascia alta. la fiducia e la determinazione di baic risiedono non solo nella potente tecnologia di rete intelligente di huawei, ma anche nel fatto che wenjie, anche lui membro di hongmeng zhixing, ha aiutato cyrus a uscire dai guai: "all in s9" di baic, cercando di replicare il successo dei loro predecessori .