νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, η ομάδα της baic blue valley είχε ανάμεικτα συναισθήματα.

ευτυχώς, η επωνυμία jihu, που υποστηρίζεται από τον όμιλο, οδήγησε τελικά σε μια νέα σημαντική ανακάλυψη: τον αύγουστο, οι μηνιαίες πωλήσεις της jihu ξεπέρασαν τις 10.000 μονάδες για πρώτη φορά, φτάνοντας τις 10.001 μονάδες - αύξηση 198% σε ετήσια βάση.

το ανησυχητικό είναι ότι η εταιρεία χρειάζεται επειγόντως νέες ενέσεις κεφαλαίου. στις 3 σεπτεμβρίου, η baic blue valley εξέδωσε μια ανακοίνωση ότι η εξ ολοκλήρου θυγατρική της beijing new energy σχεδιάζει να αυξήσει το κεφάλαιο και να επεκτείνει τις μετοχές της εισάγοντας στρατηγικούς επενδυτές μέσω δημόσιας εισαγωγής το ποσό της αύξησης του κεφαλαίου δεν θα υπερβαίνει τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν.

παράλληλα, ο μέτοχος της εταιρείας baic motor σχεδιάζει να αυξήσει το κεφάλαιο της baic new energy, ύψους 2 δισ. γιουάν. εάν και τα δύο σχέδια υλοποιηθούν επιτυχώς, η baic new energy θα λάβει επένδυση ύψους 12 δισεκατομμυρίων γιουάν.

αύξηση κεφαλαίου και επέκταση μετοχών έως και 12 δισεκατομμύρια γιουάν, η ανάκαμψη της baic blue valley βρίσκεται σε εξέλιξη

η «καύση χρημάτων» φαίνεται να είναι μια αναπόφευκτη μοίρα για όλες τις εταιρείες αυτοκινήτων στον νέο ενεργειακό μετασχηματισμό της baic new energy, όπως και η μητρική εταιρεία baic blue valley.

από το 2021 έως το 2023, τα καθαρά κέρδη της baic new energy θα είναι απώλειες 3,738 δισεκατομμυρίων γιουάν, 2,543 δισεκατομμυρίων γιουάν και 2,184 δισεκατομμυρίων γιουάν αντίστοιχα. το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η απόδοση της εταιρείας δεν έδειξε ακόμη σημάδια ανάκαμψης και συνέχισε να χάνει 1,124 δισ. γιουάν.

χρόνια συνεχών απωλειών διατήρησαν τον δείκτη ενεργητικού-παθητικού της baic new energy σε υψηλό επίπεδο για μεγάλο χρονικό διάστημα. από το 2021 έως το 2023, οι λόγοι ενεργητικού-παθητικού είναι 82,87%, 69,55% και 75,06% αντίστοιχα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα στοιχεία αυτά παραμένουν στο 78,08%.

οικονομική έκθεση της baic new energy για το πρώτο εξάμηνο του 2024

αντίστοιχα, εμπλέκεται και η baic blue valley. από το 2021 έως το 2023, η baic blue valley υπέστη επίσης απώλειες 5,244 δισεκατομμυρίων γιουάν, 5,465 δισεκατομμυρίων γιουάν και 5,4 δισεκατομμυρίων γιουάν αντίστοιχα. το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα τρέχοντα λειτουργικά έσοδα της baic blue valley είναι 3,741 δισεκατομμύρια γιουάν και τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους της εισηγμένης εταιρείας είναι -2,571 δισεκατομμύρια γιουάν.

ως απάντηση σε αυτή την απόδοση, η baic blue valley έδωσε δύο εξηγήσεις: αφενός, ο ανταγωνισμός στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων γίνεται ολοένα και πιο έντονος και οι πόλεμοι τιμών γίνονται ολοένα και πιο έντονοι, συμπιέζοντας τα περιθώρια κέρδους, από την άλλη η συνέχιση της προώθησης προϊόντων προς την ανάπτυξη προϊόντων υψηλής ποιότητας, η συνεχής επένδυση στην τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη, η κατασκευή καναλιών επωνυμίας, η ευκρίνεια της εικόνας της επωνυμίας και η βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης θα έχουν κάποιο αντίκτυπο στη βραχυπρόθεσμη απόδοση της εταιρείας.

υπό λειτουργική πίεση, η baic blue valley συνεχίζει να αντλεί κεφάλαια στην κεφαλαιαγορά με αντάλλαγμα αιμοποιητικές δυνατότητες. εκτός από τα 28,662 δισεκατομμύρια γιουάν που συγκεντρώθηκαν μέσω backdoor listing το 2018, η baic blue valley πραγματοποίησε τρεις ιδιωτικές τοποθετήσεις το 2019, το 2021 και το 2023. τα πραγματικά κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν ήταν 1,034 δισεκατομμύρια γιουάν, 5,45 δισεκατομμύρια γιουάν και 3 δισεκατομμύρια cuuan αντίστοιχα ποσό χρηματοδότησης υπερβαίνει τα 50 δισεκατομμύρια γιουάν.

για την baic blue valley αυτή τη στιγμή, η τεράστια επένδυση που φέρνει ο νέος γύρος αύξησης κεφαλαίου και επέκτασης μετοχών μοιάζει με την έγκαιρη βροχή, η οποία μπορεί να ανακουφίσει σημαντικά τις μακροπρόθεσμες οικονομικές δυσκολίες της baic blue valley και της baic new energy.

αλλά κοιτάζοντας το από άλλη οπτική γωνία, η baic blue valley έχει επανειλημμένα ευνοηθεί από τον όμιλο baic ή από επενδυτές φαίνεται να υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη πίσω από αυτό, μεταξύ των οποίων οι jihu και xiangjie είναι οι πιο σημαντικοί.

οι μηνιαίες πωλήσεις του jihu ξεπέρασαν τελικά τις 10.000

στην πραγματικότητα, από τη στιγμή που η baic blue valley ολοκλήρωσε τις ανεξάρτητες δραστηριότητες, η αποφασιστικότητα της baic να προσπαθήσει να μεταμορφωθεί ήταν ξεκάθαρη. η jihu, ως κορυφαία μάρκα ευφυών ηλεκτρικών οχημάτων υπό την baic, επωμίζεται τη βαριά ευθύνη του νέου ενεργειακού μετασχηματισμού ολόκληρου του ομίλου.

στις αρχές φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, η εταιρεία πραγματοποίησε μια ειδική συνάντηση για τον jihu, με στόχο «να αξιοποιήσει τις προσπάθειες του ομίλου να υποστηρίξει την ανάπτυξη του jihu». αυτό σημαίνει ότι η jihu δεν είναι πλέον απλώς μια απλή μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά έχει επεκταθεί και σε στρατηγικό επίπεδο.

αυτή τη στιγμή, ο όμιλος baic εγκαινίασε μια νέα ηγετική ομάδα. στις 27 μαρτίου, ο zhang jianyong επέστρεψε και προήχθη σε γραμματέας του κόμματος και πρόεδρος του ομίλου baic. αμέσως, ο zhang jianyong πραγματοποίησε δραστικές μεταρρυθμίσεις σε ολόκληρο το νέο ενεργειακό τμήμα, ενώ προσάρμοσε το προσωπικό της baic new energy, εστίασε τη δουλειά του στη μάρκα jihu.

στις 12 απριλίου, κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο jihu για έρευνα, ο zhang jianyong έδωσε δύο κατευθύνσεις για την ανάπτυξη της επωνυμίας: πρώτον, η baic new energy πρέπει να ενισχύσει την εμπιστοσύνη της στην ανάπτυξη και να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να πολεμήσει τη σκληρή μάχη της επανάστασης της jihu, δεύτερον, την αγορά το μάρκετινγκ πρέπει να εργαστεί σκληρά για να προωθήσει τα προϊόντα jihu ώστε να είναι δημοφιλή και δημοφιλή.

για να μπορέσει ο jihu να αντιμετωπίσει μια ανάκαμψη, ο όμιλος baic έχει παράσχει μεγάλη τεχνική ενδυνάμωση. εκτός από την τεχνική υποστήριξη της huawei, η baic παρουσίασε επίσης μια νέα πλατφόρμα για το σύστημα darwin 2.0 - την πλατφόρμα polestar.

ο zhang jianyong εξέφρασε επίσης τη θέση του: «προσπαθήστε να πολεμήσετε τη σκληρή μάχη της σημαντικής ανακάλυψης της αγοράς jihu».

η σκληρή δουλειά απέδωσε και ο jihu επιτέλους πέτυχε την πολυαναμενόμενη αύξηση πωλήσεων. κατά το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι μηνιαίες πωλήσεις ξεπέρασαν πρώτα τις 8.000 μονάδες τον ιούνιο και τον ιούλιο και στη συνέχεια ξεπέρασαν επίσημα το όριο των "10.000" τον αύγουστο μόλις πέρυσι.

συγκεκριμένα, ο όγκος πωλήσεων του αμιγώς ηλεκτρικού suv polar fox alpha t5 ήταν 4.260 μονάδες, ο όγκος πωλήσεων του αμιγώς ηλεκτρικού sedan alpha s5 ήταν 2.752 μονάδες και ο όγκος πωλήσεων του συμπαγούς αμιγώς ηλεκτρικού suv polar fox koala s ήταν 2.757 μονάδες.

το σπάσιμο του "1" έχει μεγάλη σημασία για τον jihu. αυτό όχι μόνο αποδεικνύει ότι τα αυτοκίνητα jihu αναγνωρίζονται σταδιακά από τους χρήστες στην καταναλωτική αγορά, αλλά αναζωογονεί την εμπιστοσύνη της baic στα στοιχήματα στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων.

το πρώτο αυτοκίνητο της xiangjie που κυκλοφόρησε, άλλο βάρος για την baic blue valley;

σε κάποιο βαθμό, ο όγκος πωλήσεων ενός μήνα του jihu που υπερβαίνει το "1" είναι όντως αρκετός για να ενισχύσει τις πωλήσεις, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει κάποιο κενό μεταξύ αυτού και του επιτυχημένου μοντέλου. αυτό που πρέπει να κάνει η baic blue valley είναι να συνεχίσει να λανσάρει προϊόντα σε μεγάλη κλίμακα, να καλύπτει περισσότερα τμήματα της αγοράς και να ανταλλάσσει περισσότερες πωλήσεις για κέρδη στην αγορά από εδώ προέρχεται η επωνυμία xiangjie.

χρειάστηκε σχεδόν ένας χρόνος από τα μέσα αυγούστου του περασμένου έτους, όταν η baic blue valley ανακοίνωσε επίσημα μια συνεργασία έξυπνης επιλογής με την huawei, μέχρι το πρώτο της μοντέλο, το xiangjie s9, το οποίο κυκλοφόρησε επίσημα στις 6 αυγούστου φέτος.

με την ευλογία halo της huawei και της baic, η xiangjie έχει εναποθέσει τις ελπίδες της baic για περισσότερα προϊόντα υψηλής ποιότητας. ο zhang jianyong είπε κάποτε ότι αυτή η συνεργασία με την huawei βασίζεται στη βασική στρατηγική και τη στρατηγική πρώτης προτεραιότητας, συγκεντρώνοντας τα πλεονεκτήματα ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας της baic, όπως η έρευνα και ανάπτυξη οχημάτων, η παραγωγή και τα ανταλλακτικά.

ως το πρώτο πολυτελές σεντάν της hongmeng smart, το xiangjie s9 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις η επίσημη προτεινόμενη τιμή λιανικής του xiangjie s9 max είναι 399.800 γιουάν και η επίσημη προτεινόμενη τιμή λιανικής του xiangjie s9 ultra είναι 449.800 γιουάν.

η προσοχή που προσέλκυσε το νέο αυτοκίνητο έχει τονίσει τις δυνατότητες επιτυχίας του xiangjie s9. το απόγευμα της 26ης αυγούστου, ο επίσημος ανακοίνωσε τα καλά νέα ότι περισσότερες από 8.000 μονάδες θα πουληθούν εντός 20 ημερών από την κυκλοφορία του.

κοιτάζοντας πίσω, είτε πρόκειται για jihu είτε για xiangjie, η baic έχει τη huawei στη διαδικασία κατασκευής νέων ενεργειακών μοντέλων υψηλής τεχνολογίας. η εμπιστοσύνη και η αποφασιστικότητα της baic δεν έγκειται μόνο στην πανίσχυρη ευφυή τεχνολογία δικτύου της huawei, αλλά και στο γεγονός ότι ο wenjie, επίσης μέλος της hongmeng zhixing, βοήθησε τον cyrus να ξεφύγει από το πρόβλημα - "all in s9" της baic προσπαθώντας να αναπαράγει την επιτυχία των προκατόχων τους .