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récemment, l'équipe de baic blue valley a eu des sentiments mitigés.

heureusement, la marque jihu, soutenue par le groupe, a finalement inauguré une nouvelle percée : en août, les ventes mensuelles de jihu ont dépassé pour la première fois les 10 000 unités, atteignant 10 001 unités. les ventes cumulées sur les huit premiers mois étaient de 35 861 unités par an. -augmentation sur un an de 198%.

le problème est que l’entreprise a un besoin urgent de nouvelles injections de capitaux. le 3 septembre, baic blue valley a annoncé que sa filiale en propriété exclusive beijing new energy prévoyait d'augmenter son capital et d'augmenter ses actions en introduisant des investisseurs stratégiques par le biais d'une cotation publique. le prix de l'augmentation de capital ne sera pas inférieur aux résultats de l'évaluation enregistrée. le montant de l'augmentation de capital ne dépassera pas 10 milliards de yuans.

dans le même temps, l'actionnaire de la société, baic motor, prévoit d'augmenter le capital de baic new energy pour un montant de 2 milliards de yuans. si les deux plans sont mis en œuvre avec succès, baic new energy recevra un investissement d'une valeur de 12 milliards de yuans.

augmentation de capital et expansion des actions jusqu'à 12 milliards de yuans, le redressement de baic blue valley est en cours

"brûler de l'argent" semble être un destin inévitable pour tous les constructeurs automobiles dans leur nouvelle transformation énergétique. baic new energy est le même, tout comme la société mère baic blue valley.

de 2021 à 2023, les bénéfices nets de baic new energy représenteront respectivement des pertes de 3,738 milliards de yuans, 2,543 milliards de yuans et 2,184 milliards de yuans. au premier semestre de cette année, les performances de l'entreprise n'ont toujours montré aucun signe de reprise et ont continué à perdre 1,124 milliard de yuans.

des années de pertes continues ont maintenu pendant longtemps le ratio actif-passif de baic new energy à un niveau élevé. de 2021 à 2023, les ratios actif-passif sont respectivement de 82,87 %, 69,55 % et 75,06 %. au premier semestre de cette année, ces données restent à 78,08 %.

rapport financier de baic new energy pour le premier semestre 2024

en conséquence, baic blue valley a également été impliquée. de 2021 à 2023, baic blue valley a également subi des pertes de 5,244 milliards de yuans, 5,465 milliards de yuans et 5,4 milliards de yuans respectivement. au premier semestre de cette année, le résultat opérationnel courant de baic blue valley s'élève à 3,741 milliards de yuans et le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée est de -2,571 milliards de yuans.

en réponse à cette performance, baic blue valley a donné deux explications : d'une part, la concurrence sur le marché des véhicules à énergies nouvelles est de plus en plus féroce, et les guerres de prix sont de plus en plus féroces, réduisant les marges bénéficiaires ; continuer à promouvoir les produits vers des produits haut de gamme. le développement, l'investissement continu dans la recherche et le développement technologique, la construction de canaux de marque, le renforcement de l'image de marque et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle auront un certain impact sur les performances à court terme de l'entreprise.

sous la pression opérationnelle, baic blue valley continue de lever des fonds sur le marché des capitaux en échange de capacités hématopoïétiques. en plus des 28,662 milliards de yuans levés via une cotation dérobée en 2018, baic blue valley a réalisé trois placements privés en 2019, 2021 et 2023. les fonds réellement levés étaient respectivement de 1,034 milliard de yuans, 5,45 milliards de yuans et 6,03 milliards de yuans. le montant du financement dépasse 50 milliards de yuans.

pour baic blue valley, à l'heure actuelle, l'énorme investissement apporté par le nouveau cycle d'augmentation de capital et d'expansion des actions est comme une pluie opportune, qui peut considérablement atténuer les difficultés financières à long terme de baic blue valley et de baic new energy.

mais sous un autre angle, baic blue valley a été favorisée à plusieurs reprises par le groupe baic ou les investisseurs. il semble y avoir de nombreux facteurs à prendre en compte, parmi lesquels jihu et xiangjie sont les plus importants.

les ventes mensuelles de jihu ont finalement dépassé les 10 000

en fait, à partir du moment où baic blue valley a achevé ses opérations indépendantes, la détermination de baic à tenter de se transformer a été claire. jihu, en tant que marque de véhicules électriques intelligents haut de gamme relevant de baic, assume la lourde responsabilité de la nouvelle transformation énergétique de l'ensemble du groupe.

début février de cette année, la société a tenu une réunion spéciale sur jihu, visant à « tirer parti des efforts du groupe pour soutenir le développement de jihu ». cela signifie que jihu n'est plus seulement une simple marque de véhicules électriques, mais s'est également étendue à un niveau stratégique.

à cette époque, le groupe baic a inauguré une nouvelle équipe de direction. le 27 mars, zhang jianyong est revenu et a été promu secrétaire du parti et président du groupe baic. immédiatement, zhang jianyong a mené des réformes drastiques dans l'ensemble du département des nouvelles énergies. tout en ajustant le personnel au sein de baic new energy, il a concentré son travail sur la marque jihu.

le 12 avril, lors d'une visite à jihu pour enquête, zhang jianyong a donné deux orientations pour le développement de la marque : premièrement, baic new energy doit renforcer sa confiance dans le développement et tout mettre en œuvre pour mener la dure bataille de la percée du marché de jihu ; le marketing doit travailler dur pour promouvoir les produits jihu afin qu'ils soient populaires et populaires.

afin que jihu puisse lutter contre un redressement, le groupe baic a fourni de nombreuses compétences techniques. outre le support technique de huawei, baic a également lancé une nouvelle plate-forme pour le système darwin 2.0 : la plate-forme polestar.

zhang jianyong a également exprimé sa position : « faites tout votre possible pour mener la dure bataille de la percée du marché de jihu. »

le travail acharné a porté ses fruits et jihu a finalement obtenu l'augmentation des ventes tant attendue. au cours du second semestre de cette année, les ventes mensuelles ont d'abord dépassé les 8 000 unités en juin et juillet, puis ont officiellement dépassé la barre des « 10 000 » en août dernier.

plus précisément, le volume des ventes du suv purement électrique polar fox alpha t5 était de 4 260 unités, le volume des ventes de la berline purement électrique alpha s5 était de 2 752 unités et le volume des ventes du suv compact purement électrique polar fox koala s était de 2 757 unités.

briser le « 1 » est d'une grande importance pour jihu. cela prouve non seulement que les voitures jihu sont progressivement reconnues par les utilisateurs sur le marché de consommation, mais ravive également la confiance de baic dans les paris sur le marché des véhicules à énergie nouvelle.

sortie de la première voiture de xiangjie, un autre poids pour baic blue valley ?

dans une certaine mesure, le volume des ventes mensuelles de jihu dépassant « 1 » est en effet suffisant pour augmenter les ventes, mais il existe encore un certain écart entre celui-ci et le modèle à succès. ce que baic blue valley doit faire, c'est continuer à lancer des produits à grande échelle, couvrir davantage de segments de marché et échanger davantage de ventes contre des bénéfices sur le marché. c'est de là que vient la marque xiangjie.

il a fallu près d'un an depuis la mi-août de l'année dernière, lorsque baic blue valley a officiellement annoncé une coopération de sélection intelligente avec huawei, jusqu'à son premier modèle, le xiangjie s9, qui a été officiellement lancé le 6 août de cette année.

avec la bénédiction de huawei et de baic, xiangjie a placé les espoirs de baic dans des produits plus haut de gamme. zhang jianyong a déclaré un jour que cette coopération avec huawei était basée sur la stratégie de base et la première stratégie prioritaire, rassemblant les avantages de l'ensemble de la chaîne industrielle de baic, tels que la r&d, la production et les pièces détachées automobiles.

en tant que première berline phare de luxe de hongmeng smart, la xiangjie s9 est disponible en deux versions. le prix de détail officiel suggéré du xiangjie s9 max est de 399 800 yuans et le prix de détail officiel suggéré du xiangjie s9 ultra est de 449 800 yuans.

l'attention attirée par la nouvelle voiture a mis en évidence le potentiel de réussite de la xiangjie s9. dans l'après-midi du 26 août, le responsable a annoncé la bonne nouvelle que plus de 8 000 unités seraient vendues dans les 20 jours suivant son lancement.

avec le recul, qu'il s'agisse de jihu ou de xiangjie, baic a engagé huawei dans le processus de construction de nouveaux modèles énergétiques haut de gamme. la confiance et la détermination de baic résident non seulement dans la puissante technologie de réseau intelligent de huawei, mais aussi dans le fait que wenjie, également membre de hongmeng zhixing, a aidé cyrus à sortir du pétrin - "all in s9" de baic essayant de reproduire le succès de leurs prédécesseurs. .